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亞拓嶄新 T-REX 500X 火爆登場

2017-1-5 14:23| 發佈者: may| 查看: 727| 評論: 26|原作者: chcujan

摘要: T-REX 500X 經過不斷的千錘百鍊,全新樣貌的T-REX 500X犀利登場。加入更多新創意設計元素,絕對是你有史以來見過最優異的T-REX 500機型。揮別舊款樣式,T-REX 500X首次使用T-REX 700X樣式的FL無平衡翼頭組,超低 ... ...
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T-REX 500X
經過不斷的千錘百鍊,全新樣貌的T-REX 500X犀利登場。加入更多新創意設計元素,絕對是你有史以來見過最優異的T-REX 500機型。

揮別舊款樣式,T-REX 500X首次使用T-REX 700X樣式的FL無平衡翼頭組,超低重心設計,讓重心更集中有助於3D的飛行,且能有效減低飛行阻力,讓直昇機有更優異的穩定性與操控感,有別以往外觀的前衛設計,亮銀配色加入紅色陽極處理,展現出700級直昇機般的精品質感。機身延續碳纖維側板導入複合材質技術,具備電池滑軌與上置式馬達設計,加大的機身增強片,讓機身視覺上效果更顯著。 此外,使用高效能皮帶傳動設計,加上創新可調式皮帶導輪設計,透過螺絲放鬆就可以很簡單調整皮帶緊度,完全解決皮帶越飛越延展問題,讓飛行狀況保持最佳狀況,也大大減少維修成本。配上新型質輕的耐撞擊腳架,為前傾5度俯衝設計,視覺上更前衛、更動感。

為了搭配470mm主旋翼的使用,馬達使用更全新的520MX(1600KV /3527)馬達動力,比起原本500MX(1600KV/3225)馬達提升20%以上動力,絕對可以感受出充沛的動力。此外,新款RCE-BL80X無刷調速器,提供雙BEC輸出且支援6~8.4V電壓輸出,搭配高壓DS530M/DS535M數位伺服器,具備超高扭力與超快速度反應,讓直昇機飛行動作更快速、更精準、更確實。

優質動力搭備頂級電裝,在470mm主旋翼帶動下,猶如大型直升機般的飛行穩定性與充沛動力,T-REX 500X即將重新定義你對500級直昇機的看法。



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全新低重心設計500EFL無平衡翼頭組,採用高碳鋼精密研磨CNC空心主軸,提升主軸同心度,
並降低重心更集中有助於3D的飛行,且能有效減低飛行阻力,讓直昇機有更優異的穩定性與操控手感。
此外,嶄新的外觀設計,如同大型700級競技直昇機般的高質感精品。

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十字盤採用高精密軸承,讓十字盤無間隙虛位,直昇機飛行動作更精準、更確實。
520MX馬達有著高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現,持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出,整段飛行都能維持一致的動力輸出,主旋翼幾乎是維持在固定轉速,不掉轉。

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新樣式側板CNC金屬增強片與機身鋁柱,有效提升機身結構與抗扭強度,在劇烈的3D飛行時就能感受到機身強度提升的扎實感,亮紅陽極處理,讓機身外觀搭配更突顯本身的高質感。
碳纖維側板導入複合材質埋射技術,並加入電池滑軌設計,巧妙運用機體內部空間,兼顧了強度也讓結構更為簡潔美觀。
增加主軸第三軸承座設計,提升機身整體結構剛性與抗扭強度,能輕鬆應付任何劇烈的3D飛行。

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持續最大電流:80A
瞬間最大電流:100A
輸入電壓:2S~6S
支援電池型式:鋰電 2~6 cells
BEC:雙BEC輸出
BEC輸出:6~8.4V無段可調式,承受電流持續 5A,瞬間7A
針對T-REX 500X開發設計,提供更高的耐電流,且支援高壓BEC輸出:6V~8.4V,可搭配高壓伺服器使用。

全新的電池板與電池拉扣設計,搭配側板上的電池滑軌,讓電池安裝更為便利且兼具保護性。

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十字盤與尾舵使用全新數位高壓DS530M與DS535M伺服器,支援8.4V高壓輸入,有更優異的反應速度、扭力更大,大幅提升飛行性能。

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創新可調式皮帶導輪設計,透過螺絲放鬆就可以很簡單調整皮帶緊度,讓皮帶調整更簡單、更便利。
採用皮帶傳動設計,具備安靜與低噪音,且低維修成本的優點。
採鋁合金CNC切削而成,內斂的高質感,完美的細節提升直升機高辨識度

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採用強化型主齒中心座,除了單向軸承之外在新增軸承來增加主齒盤的穩固性,讓動力的損耗變得更小,動力更進一步的提升。另外全金屬中央皮帶輪帶來更精準的傳動效率,將傳動效能達到極致。

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新型腳架質輕耐撞擊,為前傾5度俯衝設計,讓直昇機更前衛、更動感。

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直徑19mm尾管加粗設計,有效增加強度與抗扭能力。
採用碳纖維尾舵控制拉桿,兼具實用與美觀,提升整體直昇機質感。

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新型尾旋翼控制組,採兩點固定方式,尾部結構更確實無虛位,讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。

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全新設計的尾旋翼夾座,內含止推軸承設計,大幅提升尾舵的精確度與鎖尾效率,並且增加軸承耐用性。搭配加長的尾旋翼,搭配78尾旋翼的使用,能提供更好的鎖尾效果。







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最新評論

引用 lliu0130 2016-12-31 14:56
本帖最後由 lliu0130 於 2016-12-31 15:24 編輯

哇!跟700X一樣的紅色馬達散熱座,整機有著跟700X一樣的身形@@
連機罩都跟大型機同等級的四點固定式@@,
低重心的FBL好殺,新機一直出是要逼死誰啊~
引用 wkm1962 2016-12-31 16:12
電池艙的尺寸可以量一下嗎?
引用 barret 2016-12-31 19:03
讚!! 終於推出500X~ 這個規格太好了, 希望能盡快出貨~
引用 ayuhb 2016-12-31 19:33
wkm1962 發表於 2016-12-31 16:12
電池艙的尺寸可以量一下嗎?

電池艙 高53 寬47
5imx的資訊
引用 wkm1962 2016-12-31 21:28
讚!已經請店家下訂了!
引用 ayuhb 2016-12-31 23:42
wkm1962 發表於 2016-12-31 21:28
讚!已經請店家下訂了!

不慢點嗎 如果這個資訊是錯的不就裝不下了
等更正式的資訊在下定吧
引用 fiero_tw 2016-12-31 23:44
看了超心動, 我的500 PRO 該除役了
引用 dominic718 2017-1-1 18:47
這顆新電調要用設定卡設定速嗎?
引用 patrick053 2017-1-3 14:53
請問有詳細規格如重量,終傳比之類的資料嗎?


Patrick
引用 dominic718 2017-1-6 22:17
發布了那麼久,幾時會出貨呢?
引用 DC_Chang 2017-1-8 11:36
新春專案好像到貨了!!!
引用 barret 2017-1-10 12:18
DC_Chang 發表於 2017-1-8 11:36
新春專案好像到貨了!!!

有人有收到貨了嗎?
引用 wkm1962 2017-1-11 16:37
什麼時候才要發貨
引用 FINFIN 2017-1-12 10:14
實際出貨還是要請亞拓說明囉!!!
引用 wkm1962 2017-1-12 16:06
等到心都冷了,等到謠言四起。有人說春節後才會上市,有人說測試還是有問題,有人說不含電池重1450。這兒是亞拓的官網,為什麼一點消息都沒有。公佈了圖像就完全不理,是不是有點怪怪的!
引用 ayuhb 2017-1-12 20:27
wkm1962 發表於 2017-1-12 16:06
等到心都冷了,等到謠言四起。有人說春節後才會上市,有人說測試還是有問題,有人說不含電池重1450。這兒是 ...

亞拓史上最神秘新機
沒有實機照 沒有飛行影片
沒有詳細參數 只有一些宣傳照
這樣吸引力不夠啊
多給點資訊推人入坑才夠力啊
畢竟市面上500級機子選擇不多
引用 lexus_chang 2017-1-13 18:34
哈~~~真的是最神秘的一台500X!!
引用 lexus_chang 2017-1-17 16:28
測試影片放上論壇了!!就等公佈實際上市日期了!!!
引用 DC_Chang 2017-1-19 08:52
barret 發表於 2017-1-10 12:18
有人有收到貨了嗎?

等候官方消息吧!!!

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