找回密碼
 註冊
查看: 1861|引用回復: 15
打印 上一主題 下一主題

第一次pitch斜直線好爽@@

[複製鏈接]

94

主題

1

好友

4707

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

跳轉到指定樓層
1#
發表於 2016-12-11 21:39 |只看該作者 |倒序瀏覽
小弟回想起上一次斜直線...

已經是二年半前左右了

那時450PRO DFC是我第一台六動直升機

我天真的以為,只要看說明書~ 慢慢組裝就能搞定了

結果才發現,都看不懂


主旋翼的螺絲要鎖多緊都不知道,甚至想過是不是完全鎖緊... 想想也不對哩

側板也裝反,機身號碼在裡面

最後透過一位飛友,可惜他說他只負責飛、完全沒組裝維修過,介紹我另一位飛友~

我就開了一個小時的車去找那位飛友,付費請他幫我組裝、調機,從那時開始~我對六動直升機才算有初步的認識


450PRO DFC交機那天,我很緊張的首航了~ 只飛對尾停旋~ 沒有摔下來,真爽

我的電池飛完了~

然後那位飛友借我500PRO DFC去飛~

哇!! 要我這個死菜鳥飛500PRO 簡直是嚇死我呀~~ 而且是用那位飛友的控,爬升反應好靈敏阿!!

這位飛友那時的PITCH應該是斜直線,一不小心機子就往下掉、一不小心機子就往上彈@@

身為新手的我真難駕馭,心驚膽跳的飛完一個電池,心想還好沒出事


自從有了斜直線設定後,有一股很想把升舵打到底、準備打負PITCH的衝動

可是只是在自家庭院飛,所以當然完全不敢

我想我來找個時間,把滾轉率調高點...
(我發現以前是我參數設錯了,我滾轉率調每秒240度,結果下面有一個參數我記錯功用,調到170%,等於每秒408度,難怪機子我抓不住、飛到神經緊繃@@)

改天滾轉率應該可以調個每秒360度


請問大大們450PRO DFC 75%油門翻,會嚴重掉轉或燒馬達嗎?
450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組,沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

105

主題

14

好友

1萬

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

2#
發表於 2016-12-11 22:01 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2016-12-11 22:03 編輯

450 級我航道平時都在85%左右, 要翻都在 95%
不過我是飛定速. Normal : 2800, IDLE1: 3100, IDLE 2: 3250
而我的 Hold, Normal, IDLE1, IDLE2 pitch 都是+-12度, JR : 0-50-100 或 FUTABA: -100,0,+100

94

主題

1

好友

4707

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

3#
發表於 2016-12-11 22:16 |只看該作者
lliu0130 發表於 2016-12-11 22:01
450 級我航道平時都在85%左右, 要翻都在 95%
不過我是飛定速. Normal : 2800, IDLE1: 3100, IDLE 2: 3250
...

感謝大川大大的分享~~~~~

下次飛我來增加油門

我用450L的電變好像沒定速>口<
450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組,沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

22

主題

0

好友

5715

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

4#
發表於 2016-12-11 22:56 |只看該作者
我翻過去是設100 95 100, 航道也是和川大一樣85% 左右, 我的450L 也是用原廠電變, 我覺得還不錯, 第一部450L 也買兩年多, 今年被我練倒飛航道炸壞後, 還是換了另一顆原廠的繼續飛
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

94

主題

1

好友

4707

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

5#
發表於 2016-12-11 23:00 |只看該作者
本帖最後由 范志誠 於 2016-12-11 23:06 編輯
fiero_tw 發表於 2016-12-11 22:56
我翻過去是設100 95 100, 航道也是和川大一樣85% 左右, 我的450L 也是用原廠電變, 我覺得還不錯, 第一部450 ...

感謝大大的分享^^

因為小弟裝GPS好像比較耗電

每次下來感覺電都用的比以前快

所以油門都越設越少~@@

小弟下次飛也來試試看大大們的油門轉速
450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組,沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

105

主題

14

好友

1萬

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

6#
發表於 2016-12-11 23:28 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2016-12-11 23:29 編輯
范志誠 發表於 2016-12-11 23:00
感謝大大的分享^^

因為小弟裝GPS好像比較耗電

不要為了多飛幾分鐘而用較小的油門。
直升機動力要足,反應、操控感不同喔!

航道可85-80-85,要翻可95-90-95 或100-95-100

105

主題

14

好友

1萬

積分

版主

Rank: 20Rank: 20

7#
發表於 2016-12-11 23:48 |只看該作者
而且太低的油門,Pitch一頂掉轉更大,就更容易出狀況

94

主題

1

好友

4707

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

8#
發表於 2016-12-12 07:22 |只看該作者
lliu0130 發表於 2016-12-11 23:48
而且太低的油門,Pitch一頂掉轉更大,就更容易出狀況

感謝大川大大的分享^^

小弟我一直沒嘗試過超過80%的油門直線(都是0 75 75 80 100)

下次飛行趕緊來體驗一下85-80-85飛航道
450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組,沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

0

主題

0

好友

68

積分

會員

Rank: 2Rank: 2

9#
發表於 2016-12-13 13:25 |只看該作者
我470開80%就可以噴來噴去了!
初學不用太高!會被轉速聲嚇到

94

主題

1

好友

4707

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

10#
發表於 2016-12-13 14:45 |只看該作者
本帖最後由 范志誠 於 2016-12-13 15:06 編輯
bird74705 發表於 2016-12-13 13:25
我470開80%就可以噴來噴去了!
初學不用太高!會被轉速聲嚇到


哈哈哈哈~~ 被鳥哥說中了

第一次聽尾旋翼憤怒的聲音

以前只聽到主旋翼的聲音


其實我很多螺絲都沒上膠(只上橫軸、旋翼夾連桿、馬達固定座的螺絲、尾旋翼組每顆都有上膠)

因為覺得摔了殘膠很難清

螺絲上的可以用打火機燒12~15秒,在衛生紙轉一轉就下來了,可是螺孔內的就不知道怎麼清

所以我幾乎每顆電池起飛前,都會巡查過每個沒上膠的螺絲,當天飛完後~ 都會拿起子轉轉沒上膠的螺絲

以頻繁的巡察取代上膠@@~ 而且我不會把螺絲逼太緊,我怕給螺帽、螺牙太多的負擔

不過很少遇到鬆脫的狀況,檢查至今只有發現過一次十字盤球頭螺絲鬆鬆(肉眼不容易察覺的程度,還好有轉)

聽到尾旋翼憤怒的聲音,讓我每顆電池下來都拿起子轉轉
450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組,沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

0

主題

0

好友

68

積分

會員

Rank: 2Rank: 2

11#
發表於 2016-12-13 18:17 |只看該作者
我飛700機裝野獸
都會故意把尾舵速度調快
你就會聽到很明顯的聽到尾巴加速跟急煞的聲音
那種尾巴甩起來會很HAPPY
不要甩過頭做掉就好

94

主題

1

好友

4707

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

12#
發表於 2016-12-13 18:55 |只看該作者
bird74705 發表於 2016-12-13 18:17
我飛700機裝野獸
都會故意把尾舵速度調快
你就會聽到很明顯的聽到尾巴加速跟急煞的聲音

是呀~~^^ 感謝大大分享
450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組,沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

16

主題

0

好友

3101

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

13#
發表於 2016-12-14 00:35 |只看該作者
很認真地懷疑大大的參數調整  >"<

94

主題

1

好友

4707

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

14#
發表於 2016-12-14 10:50 |只看該作者
FINFIN 發表於 2016-12-14 00:35
很認真地懷疑大大的參數調整  >"

我嗎

我起降
PITCH -30 -10 0   50 100
油門     0    75 80 85 85

航道
PITCH -100   -50    0   50    100
油門     90    87.5  85  87.5  90


想翻但不會倒飛停旋不敢翻
PITCH -100   -50    0   50    100
油門     95    92.5  90  92.5  95
450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組,沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

16

主題

0

好友

3101

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

15#
發表於 2016-12-14 11:37 |只看該作者
我從一開始就是斜直線,如果不會調教~~斜直線就是最好的選擇!!!
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|Archiver|ALIGN

GMT+8, 2026-10-10 18:23

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部