力與美的極致表現－Align 700X 到港及組裝前準備事項

lliu0130

早上到公司，前台就通知說有我的大件包裹？心想有什麼包裹會寄到公司？＠＠"，這不是最新剛推出的700X嗎？這架700X讓我印象最深刻的就是二段式分離式機身以及使用DFC主軸的FL旋翼頭組。我到現在還記得四年前 700E DFC昇空時的感動，原來這才叫直昇機啊！優異的浮力，4.73的尾傳比讓鎖尾很有效率，拉昇時感覺比450還輕盈，動起來比450還迅速＠＠"。而手上這架700E DFC四年來也歷經多次的改裝，

1. BEC供電由2S直推、外接BEC到現在使用RCE-BL130A內建BEC加上LOW ESR電容和使用天蠍星BEC備用電源。
2. 馬達由原750MX/530KV昇級至800MX/520KV
3. 全機主齒、尾驅主齒和各傳動齒換成黑色加強型齒
4. 馬達軸心加墊墊片，預防馬達齒下沈
5. 尾後傳動組昇級至新型尾橫軸及尾中聯
6. 機身馬達座前端加裝"引擎室拉桿"，強化鋼性
7. 電變／電調由原套件裡的卡斯特ICE2 120A昇級至卡斯特EDGE160A,最後再昇級至定速超讚的RCE-BL130A
8. 旋翼頭換裝新型FL旋翼頭，讓手感／解析度更佳更好飛

700級，個人覺它在機身結構設計穩定、成熟、好飛又易維護。原本以為它已是極緻？沒想到亞拓再次創新突破，同時整合了過去所有改裝的精華，加上850MX/490KV這顆省電又有猛獸般的動力，加上在電裝的搭配實在讓人無可挑剔。

原本我習慣在組機前要準備各種改裝配件，而這次700X 則只要準備接收＠＠"。是的，超強動力外，搭配820/825高壓無刷馬達以及靜如處子，動如狡兔的野獸 Plus 陀螺儀，加上全新設計使用DFC主軸的FL旋翼頭組及創新的二段式分離式窄機身。這樣的組合只要準備好接收就可組出完美的700X而不用再多花錢做改裝，這對消費者實在是貼心。

而，這麼完美的700X在組裝前，當然要先欣賞它每件有如藝術品般的零配件，細細體會亞拓在各方面細節用心的設計。外盒包裝跟四年前不同了，現在的包裝走極簡風，質樸的外盒有種低調的奢華，在質樸外盒下卻藏有猛獸般的動力。



今天收到的套件是700X高級套裝版 ( Super Combo)，而在盒子的封條上已有清楚的標示。拿起刀片輕輕一劃, 四年前第一次組裝 700E DFC 的感動又再度湧上心頭。




打開盒一看，映入眼簾最大的盒子就是放有機罩的盒子。右上方是電裝包，有RCE-BL130A電變，850MX/490KV馬達及820M/850M無刷舵機，右下角則為野獸Plus陀螺儀及主旋翼頭組零配件。



新版的700X機罩，在色彩及線條上都在說明它來自於純正亞拓血統 T-REX但在色塊調和上又會讓人無法移開目光。



而內藏在機罩內則是。。。

二段式的機身側板、上半為窄式機身的設計，是此次700X的最大亮點。讓我很期待它在飛行特性上會有何種不同的表現



原來這二段式機身側板的秘密在內側，使用埋設技術把固定的螺牙座埋設在裡面。



而升降伺服器座也改用金屬螺牙座固定，相較於之前複合材料方式，應更耐用穩固且方便維護。



而後來才注意到，雖然是FL旋翼頭，但主軸卻是使用DFC主軸＠＠"。有著FL旋翼頭組高解析度手感，加上DFC主軸更低的靈活特性，真讓人期待。



而FL旋翼頭不用再贅述了，它真的是藝術品般。這次的剪型臂也是採紅色陽極電鍍，這對我紅黑控來說真是又中了，又中了啊。



700X上半段機身為窄機身設計，所以在主軸固定座尺寸也較之前窄了許多。700X一樣為三主軸固定座設計，只是在拍照時取出二個而已。而兼具散熱及美觀的紅色機身增強片，這真是太美啦。



新設計的加強型主齒，在動力傳動上應會更有效率。



電裝

而700X高級套裝版裡搭配的電裝則是有著猛獸般動力的 850MX/490KV無刷馬達，哇！高質感的紅色，這讓我這紅黑控完全沒有招架能力。



而陀螺儀則搭配野獸 Plus六軸陀螺儀，這顆陀螺儀是現在亞拓套裝裡的標準配備。它快狠準，尾巴線性般的操控感在之前我早已體驗過。



而有猛獸般的動力，快狠準的陀螺儀，當然要有超強的制動力。在700X 高級套裝裡則請出DS820M/DS850M，23kg-cm/0.055s 以及 12.5kg-cm/0.028s強悍的制動力，才能駕馭這架猛獸。而紅黑色系的DS820M又讓我這視覺系動物完全投降。



有猛獸般動力的850MX/490KV，快狠準的野獸 Plus和強悍制動力的DS820M/DS850M無刷伺服器外，如果沒有夠力的動力供應，猛獸也無用武之地。這顆RCE-BL130A我在原有700E FBL上已領教過它的實力，充沛源源不斷的動力供應及優異定速功能讓它成為700X動力供應的不二選擇。



簡單開箱完，接下來下一篇就是機身組裝文，讓我來細細品味這力與美的700X。



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nvoarossi5353

感謝分享

woody0116

看到主齒輪真是粗壯!

fiero_tw

二段式的機身側板設計真的很特別, 帶著紅色的線條真是迷死人了, 期待川大升空後的體驗

lexus_chang

這是要逼屎誰啊!!!!看的口水直流....

FINFIN

大大真是好野人啊!!!邊看邊吞口水~~~

lexus_chang

期待700X的組裝說明介紹文了!!!

mazaku

超燒的啦~
期待組裝分享~

lliu0130

在研究手冊, 發現 700X 手冊對走線有不錯的建議, 而在機身也都留有固定孔位.

lexus_chang

lliu0130 發表於 2016-8-24 15:48
在研究手冊, 發現 700X 手冊對走線有不錯的建議, 而在機身也都留有固定孔位.

這倒是不錯的建議 !!!

有時組機或維修時在走線方面總是覺得卡卡不好走!!!

希望亞拓後續都能考慮到這走線(線槽)方面~~尤其機子越小越特別需要這種設計 ,

MR25 就是個很好的例子 , 其實我對多軸 M470,M480,M690 的走線都不是很滿意 !!!

helirc

機機跟文章都頂天 巧奪天工 舉世之作

0928284115

2016年最殺的機子

IHL

好羨慕。羨慕不已~~
期待大大精彩組裝文!

e74513

快衝動了@@

lliu0130

組好了，這是最新的470L，主軸使用超規的12mm.