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YS 引擎问题

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發表於 2015-6-28 19:52 |只看該作者 |倒序瀏覽
各位大大,请问 YS 91 SRS 的风门开度在百分之几时使用怠速油针调整,百分之几时使用中速油针调整,在百分之几时使用高速油针调整?谢谢。
飞行的空天军

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發表於 2015-6-28 21:57 |只看該作者
顺代问一下,油门曲线应该设多少
飞行的空天军

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飛行中尉

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發表於 2015-6-30 08:13 |只看該作者
本帖最後由 DAT 於 2015-6-30 08:14 編輯

油直在台灣,大概只剩一年3節慶,在飛場才偶而會見到!

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發表於 2015-6-30 18:08 |只看該作者
遥控直升机 發表於 2015-6-28 21:57
顺代问一下,油门曲线应该设多少

油門曲線視引擎反應轉速而定,先設低再慢慢調高。
或者使用定速,YS引擎使用定速比較佳。
經驗上~
1、低速油針~飛行 1分鐘後,引擎已達工作溫度,怠速停滯地面約 30秒,推油門如煙大、或咳嗽反應慢~太富油進一點點油針,再飛一下再測,至怠速停滯地面約30秒推油門反應正常。
2.  中速油針~飛行時注意可以一直保持引擎一定的排煙量,降落後摸油底殼,輕摸燙手程度要手指還能接受(不會快被燙傷),反之您可退中速油針則可有效降低溫度但會很耗油。
3.  高速油針~飛行時急推油門,引擎反應速度夠快且能有持續適度的煙量即可。

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發表於 2015-7-7 11:35 |只看該作者
有定速
飞行的空天军

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發表於 2015-10-6 22:27 |只看該作者
本帖最後由 benzw220 於 2015-10-6 22:28 編輯

我只知道91sr 0~15% 怠速油針
                     15~40% 中速油針
                     40%後 高速針油路會加入  
                     之後的開度越大 中速針油量會越小 高速油量會成為主要控制
                     ys化油器因該都差不多  不會有改動太大
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