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微型直昇機的新基準-亞拓150DFC 改裝篇

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lliu0130

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電梯直達

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發表於 2014-2-3 00:16 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由 lliu0130 於 2014-2-17 21:33 編輯

當您飛過150後，會驚訝於它的穩定性及操控性。飛起來手感就像450級一樣，穩定的飛在你要的航道上。而現在150陸續出了一系列改裝品，能讓150的操控穩定性更上層樓。相信很多人己都改裝完成了，在這裡分享在改裝時應注意的一些地方。

首先是強化機身，亞拓很貼心的提供H15h008xxw 150改裝配件包，幾乎是半價的優惠在購買金屬十字盤外，加贈了這個強化型機身。跟原來的機身比較，強度應有三倍以上。這樣一來，機體抗震能力又更上層樓了。

不過要把原來的零件拆下來移過去時，在拆走線都要很仔細，不可太用力喔。不然尾馬達線接頭就很容易斷裂。而在這次更換強化機身的同時，也同時進行金屬十字盤的更換，並配合專用的H15h010xxw 150十字盤校正器來配平十字盤。這樣在操控上就會更加精準。

在安裝金屬十字盤前先逐一檢查球頭是否都有上膠, 輕轉不會動就表示有上膠,不要再用力轉開, 會損到螺絲。

接著按照150的調機程序，調整三顆CCPM舵機剛好接觸配平器，並在調整集體螺距零度時，將十字盤配平器上緣對齊主軸頂端即可，這樣集體螺距就是零度了，這真是太有創意的設計了。

紅色的十字盤，除了在控制準度有大幅提昇外，紅色的塗裝真是太殺了。誰叫我對紅色完全沒有抵抗力。

接下來是強化機身換裝，基本上沒有太大困難。除了主軸座上下二個培林不用上膠直接按入固定座外；主要是要這次因為要連尾管及尾馬達座一起更換，所以必須拆尾馬達金插。尾馬金插，建議把黑色固定片剪掉，換裝時不要壓它，以免壓彎。露出部分再上小熱縮套。照片上為尚未補套熱縮套。

而尾管換成H15t002xrw 150尾管-紅；尾馬達固定座也換成H15t003xxw 150金屬尾馬達座。金屬尾馬達座的設計很貼心，採半開放式設計。所以如要拆下馬達座時，馬達線很容易安裝，不像原來黑色塑料座要再把三支金插穿過尾馬達座的孔位。另外，碳纖垂直尾翼、紅色尾管以及金屬尾馬達座在視覺上一體成型。天啊!真是太殺了。

記得尾馬達線不可拉太緊，要留點空間這樣才不易把馬達線扯斷。

尾旋翼用三秒膠點一點在軸心上不用太多，再把旋翼壓進去，ALIGN字樣朝馬達。這樣IDLE高轉速時才不會滑。

完成改裝的 150DFC 真是殺氣十足啊..

延伸閱讀
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微型直昇機的新基準-亞拓150DFC調校篇
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=47080

微型直昇機的新基準-亞拓150DFC 改裝篇
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=47172

微型直昇機的新基準-亞拓150DFC電變 150MR 的油門緩起動設定
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=47216

微型直昇機的新基準-亞拓150DFC 調修技巧篇
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=47263

微型直昇機的新基準-亞拓150DFC "出遊篇"
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=47145

150 DFC 使用的 2S/250mAH 電池的保存
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=47084

亞拓150DFC與阿楞的相遇 ...
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吳仁遠

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發表於 2014-2-3 06:38 |只看該作者

學習學習啦.謝大師分享

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woody0116

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飛行少校

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發表於 2014-2-3 08:57 |只看該作者

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k760724k

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發表於 2014-2-3 09:09 |只看該作者

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發表於 2014-2-3 09:15 |只看該作者

L大的分享文.真的是圖文並茂,,,看的我心好癢....

TREX 550E DFC
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kkup407

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發表於 2014-2-3 09:56 |只看該作者

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劉玹言

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發表於 2014-2-3 10:06 |只看該作者

感謝大大分享~讚喔!!

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