T-REX 450L DOMINATOR 6S Kit 開箱文

harrycomm

【開 箱 文】 T-REX 450L DOMINATOR 6S Kit
【機身編號】K132060135
【作        者】- harrycomm
【內        文】
       記得在今年年初時，當時Po了 450TS照片，覺得如果馬達可以上置，電池就能更貼近機體重心，整體配重上也比較好搭配，加上CCPM舵機座也能符合120度十字盤角度，讓飛行特性能夠更接近貼手的感覺。


        在今年的8月時，亞拓宣佈450L進入測試皆段，亞拓真是有求必應！除了機體架構重新設計，也延續了450Pro V2版、DFC版 的零件共用性，讓玩家不用多備其它料件，不但如此，更開了先例出了6S空機版，讓玩家更能無痛升級，真的很感心呀

        千盼萬盼，感謝叡辰模型 普龍共團長 大翔 將空機版6S寄給我，讓我能夠也享受360槳搭配6S紅頭馬達爆力飛行的感覺，接著就來與大家分享 6S空機版開箱文吧

相片上可以看到6S空機版外箱與SuperCombo版包裝不同


開箱後，一貫亞拓的分類包裝，一點也不陌生，Main Blade為大槳與尾管、傳軸組，Frame Set為機頭罩與機身、前、後傳箱、機頭罩，Electric Device為電裝包


Electric Device電裝包裡面唯一的電裝 亞拓高規紅頭馬達 460MX


由於電變是我另外自備，市售電變除了亞拓BL-35與45系列皆配3.0mm金插外，其於電變皆沒附母金插，因此，我將3.0mm金插順手換成3.5mm金插


Frame Set裡與Main Blade裡所有零件，亞拓這次450L機頭罩使用大的氣泡袋包覆


機身碳纖材質側板，搭上覆合式技術，簡潔容易裝配


金屬套件與與紅色機身強化套件、電變配置板與電池滑板 相當有質感


按著說明書安裝方式，先將部份金屬件組裝於一邊側板上


由於機身鋁柱為圓柱型，使用橫軸板手就可以輕鬆固定完成


為了材質上的搭配，這次我另外在網上加購了膠質橘色墊片，顏色純粹滿足個人視覺，膠件墊片也提升螺絲不易鬆脫的效果，就這樣完成了機體基礎安裝


腳架安裝相信有組過450Pro的飛友應該不陌生吧！腳架原先是白色的，不過，一樣，為了滿足個人視覺，也順手換上了黑色腳架


馬達螺絲記得半固定方式（不要鎖緊），將馬達固定座先固定在機體上再來調整


由於旋翼頭通用過去450所有的零件，眼尖的飛友一開就知道這是由過去的Sport零主件拆過來的，就讓我們來試試它的通用性吧


果然100%通用過去450零件！所以想飛平衡翼、無平衡翼FL，只要換個旋翼頭，就能滿足老手玩家！這點亞拓真的很用心！
(這樣就順便把亞拓DFC旋翼頭先收起來當備料，FL旋翼頭我的備料實在太多了 ^^)


馬達剛剛是半固定狀況，這時再調整馬達齒與主齒盤的齒距間距，下方底板開孔讓調整上變的更方便了


傳動軸上軸承定位，再將吸震膠橡膠套上，傳動軸工續輕鬆完成


如何輕鬆擁有450L，上面舵機約6張紅色國父，但6V有2.9Kg、0.09sec/60° 這數據很貼近DS430，等飛行技術更高一層時，還可以換上DS430、DS95或舵機王DS995


搭配3軸Gyro設置，將舵機中立點找出，將舵臂裝配上去即可


6S Kit版沒有附電變，如果電變大小不適合原廠電變配置板的話，可以考慮像我把電變收原本機體下方放置3GX的碳纖板上固定，馬達線走L型走方即可


即使是使用大容量的1500mah 6S，也可以放的下


機體組裝與電裝完成度約60%了！


這次舵機走線相當好走，而且容易走的美美的喔

待續…

yoin424

欽羨..

jasonlum

請問大大，橘色膠質墊片在哪裡買的???有網址嗎，謝謝

DAT

感謝 di大 和 大川大的分享,兩位的熄火降落練習方式真的很不同!

k760724k

原來熄火有這麼多方式練習

lliu0130

DAT 發表於 2013-11-18 11:08
哇..大大的PIT設置好特別!連NORMAL都 +-12度!這是練習熄火降時特別的設置,還是平常就這樣飛?
大大的重點就 ...

我是用700 先 1500RPM 定速.

先練到面前一次停懸,降落.
再練中高空到面到停懸,降落.
再練中高空一次直接降落.

接著 1400 RPM. 重覆同樣步驟直到 1200RPM.

最後熄火,手感不會有太大差別.

另外, 我一開始也是 -4,0,5,10  -> -4,0,5,12
到現在 Normal / ST1/ ST2 都是 -12,0,+12

digi193

DAT 發表於 2013-11-18 11:08
哇..大大的PIT設置好特別!連NORMAL都 +-12度!這是練習熄火降時特別的設置,還是平常就這樣飛?
大大的重點就 ...

NOR +- 12 是針對 熄降 設定 方式  
重點是...我升空後 根本也不會使用NOR 飛行

所以我說 這不是正常的 熄降...
機子有動力熄降 比較不會害怕  

DAT

哇..大大的PIT設置好特別!連NORMAL都 +-12度!這是練習熄火降時特別的設置,還是平常就這樣飛?
大大的重點就是,先練習熟悉失去動力,頂正P的打法,萬一出錯,至少NORMAL模式,還有30%油門可救機?
感謝大大分享!

digi193

DAT 發表於 2013-11-18 08:39
不知各位大大,熄火降的 PIT 參數都如何設置,以及打舵手法 ? 有看過模擬器影片,可是畢竟與實機不同!
我是 ...

我熄降是做PITCH + - 12 度 (NOR IDLE1 IDLE2 HOLD 都是一樣的曲線)

一開始不敢練的人可以參考一下 這個方式
我是使用 450 PRO   NOR油門曲線  0  10  20  25   30   很低 幾乎是 油門頂到底 才會起飛
IDLE 則是 85 85 85 85 85  

記得 這不是使用正常的HOLD熄降
練習方式~

用IDLE停懸 在一樓高度   這時候切NOR降落 機子約在半個人高 的時候 稍微正P頂一下 讓機子減速
快到地板的時候在 正P 頂一下 在落地 完成熄火降落...  
多練習幾次 就可以增加高度切NOR降落練習!!!


熟悉以後 就可以減少心中恐懼 並且可使用550 以上機種
練習 真正的熄降~
500也是可以做 但是容許失敗的空間不多
正常還是建議550 以上比較好!!

DAT

digi193 發表於 2013-11-15 20:33
熄降，強烈推薦必學招式！

不知各位大大,熄火降的 PIT 參數都如何設置,以及打舵手法 ? 有看過模擬器影片,可是畢竟與實機不同!
我是設成 與 NORMAL 同, -3 , +3 , +10 ,不知這樣OK嗎?是有飛友說, -12 , 0 , +12 ,也有飛友說 -5 ,+5 , +8,
不知道初心練習用哪種比較好上手!?希望各位大大,能提供一些寶貴經驗一起分享交流!

harrycomm

k760724k 發表於 2013-11-15 22:25
看影片450都要帶點速度熄火降，比較刺激一點

XD... 看高手拿325~360級別做出熄火降總是特別精彩

自己拿325級別做出來的卻二二六六

還是拿大一點機子做比較能練出個樣子

harrycomm

yung63 發表於 2013-11-17 00:34
對啊~
不小心摔機的時後,或是故障的時候,可以救機的招式~

^^ 不過，還是建議別拿450當初步練習熄火降機種

雖然450維修成本低，但熄火降卻也有先天不足的地方

不過，450L 搭載360槳，可就又完全不同了

yung63

digi193 發表於 2013-11-15 20:33
熄降，強烈推薦必學招式！

對啊~
不小心摔機的時後,或是故障的時候,可以救機的招式~

熊大

很棒的開箱文~450L出空機之後讓飛友多了一項新的選擇

阿柳

又看一遍這篇開箱文，樓主真的很用心在寫，相片拍得很用心