3GX V4.0發佈！免費更新下載...

chcujan

為了讓玩家享受高性能的飛行，亞拓開發腳步從不間斷，並以好還要更好的信念，讓3GX性能不斷進步提升，自3GX上市以來一路從Ｖ1.0版本升級到了V3.1版本，關於所有升級都是免費的服務。

經過幾個月長時間的密集測試，終於突破既有性能，讓3GX再次脫胎換骨更上一層樓，我們為這全新版本命名為V4.0，象徵它比前一版本性能有突破性的進化。

更新後您可以感受到3GX穩定性與順暢度的明顯提升，不管是250級到800級直昇機都有一致性的飛行手感，簡單說內建值稍為微調一下就有非常不錯的飛行性能，更能符合一般玩家的需求。看到這您還在等什麼呢？趕快點選下面網址下載更新體驗吧！

網頁連結 http://www.align.com.tw/alignhtml/CH/3gx_update/3gx_update.php

點我下載V4.0

當在更新3GX程式時，要確保更新的過程電源是維持的，以及傳輸線兩端要插入完全，線材不可以斷線接觸不良，若在更新過程中，因為已經在寫入程式，此時若因上述原因造成更新中斷，則會使3GX更新不完全而無法開機！所以要更新前需檢查線材與電源是否正常足夠！

3GX V4.0升級特點：

1. 加強集合螺距對升降舵補償功能，可穩定飛行時集合螺距動作的急速上升與下降的機體姿態，以及可保持高速直線飛行、側滾等動作的機體穩定性。

2. 強化快速集合螺距變化的穩定性，當快速執行集合螺距變化動作時，可維持直昇機機體姿態平穩。

3.提高直昇機十字盤動作控制的順暢性，讓飛行的動作反應更為順暢，加上穩定性的提升，使整體飛行手感有更上一層樓的感受。

4. 強化尾舵鎖定性能，尾舵旋轉更等速，鎖定效果更佳。

5. 強化不同大小直昇機相容性，從250級到800級直昇機都有一致性的飛行手感，內建值稍為微調一下就有非常不錯的飛行性能。

6. 強化直昇機十字盤動作的穩定性，滾轉動作與頓點動作結束時的停止點，有更穩定、更扎實的感受。

7.  增加支援DSMX衛星接收機功能。

一、3GX V4.0設定注意事項

1. 3GX升級後所有設定都會回復為原廠設定值，所以升級後3GX必須重新再設定一遍。設定時必須先設定十字盤設定與尾舵設定，接著在設定3GX油門行程校正。

2.搭配使用APS時，必須使用APSV1.3版本。

3.搭配使用APSLite時，必須使用APS Lite V1.0版本。

安裝提醒：
這邊3GX V4.0軟體安裝與先前版本有點不同，在V4.0程式安裝完畢後它會在跳出USB驅動程式(FTDI CDM drivers)安裝頁面，這邊必須點選"Extract"執行安裝。


繼續點選下一步執行安裝。


最後點選完成來完成驅動程式安裝。




PS:如果是使用的電腦是第一次安裝3GX軟體，請在安裝完畢後接上3GX連接線，然後再開啓3GX軟體讓電腦抓取硬體。

chcujan

3GX V4.0 Q&A   （持續更新...）

1.Q:3GX更新失敗，造成無法開機使用，如何處理？

A:依照下列步驟將3GX還原成V1.0版本，即可恢復3GX正常。

步驟1. 將3GX傳輸線(USB)與3GX連接，此時3GX先不開啟電源。

步驟2. 請到電腦C槽依下面路徑找到3GX_Update V1.0.exe，C:\My_setting\3GX\ALIGN_sys\Update\Former\3GX_Update V1.0.exe，然後執行3GX_Update V1.0.exe。

步驟3. 將3GX接上電源，並在接電之後按下視窗上的Update按鈕，3GX系統會還原成1.0版本。

步驟4.還原之後3GX便可以正常使用，只要再把3GX更新到V4.0即可。

2. Q：直昇機飛行時感覺穩定性不足？

A：可以由3GX面板上感度旋鈕提高直昇機感度。因為每一台直昇機的最佳感度會有些許不同，建議使用者先將感度旋鈕調到中立點，根據直昇機狀況增加旋鈕感度，直到直昇機可以更穩定。如果使用者覺得感度幾乎無法往上調，必須檢查直昇機是否有震動問題或3GX的固定不當。

P.S.每次調整幅度不宜太多，一次以一點鐘的刻度增加，以免感度過高造成直昇機動作追蹤發散，而造成危險。

3. Q：尾舵快速旋轉急停時，會有回彈問題？

A：1.先檢查尾舵連桿及尾控制組結構是否順暢。

     2.檢查使用的尾舵伺服機，是否反應太慢或已經老化。

      3.調低遙控器尾舵鎖定感度。

      4.可以使用3GX軟體介面，調高或調低尾舵反扭力補償。

      5.由3GX尾舵調整功能，調高尾舵延遲（delay）量。

4. Q：直昇機升降舵或副翼反應過快或過慢？

A：可以使用3GX軟體介面，如果反應太快，可以將飛行風格數值調高，飛行的停頓點會較柔和，反之可以將飛行風格數值調低，停止點會較為剛硬。

5. Q：直昇機尾舵自旋時盤面不平或起飛時直昇機有左右或前後傾斜現象？

A：請重新調整十字盤水平，然後完成十字盤設定。

6. Q：直升機直上直下時有前或後傾現象？

A：如果直上時直昇機有前傾現象，需使用3GX軟體介面調低集合螺距升降預補償值，反之則需調高。

7. Q：直昇機尾舵快速自旋時，尾舵會有超轉現象？

A：需調低遙控器尾舵ATV值，尾舵ATV不宜超過110％，否則可能會發生尾舵超轉現象。

kobeman1981

阿為

3GX 4.0獲得眾多廠機手的一致好評，升級免費絕對值回票價

熊大

讚拉~一定要來升4.0

吳仁遠

昇看看.不錯ㄉ樣子

hansling

這個好

TYC

TYC

是明天早上9點嗎?

chcujan

TYC 發表於 2013-9-2 21:08
是明天早上9點嗎?

網頁正在最終確認中，等等就發佈了！

eric.shih

V4.0 衝衝衝

hanphy

感謝分享
請問更新4.0後，對於十字盤水平的CCPM三顆伺服機的SubTrim(JR DSX9)是否需先歸零重新調整，還是繼續沿用原來設定數據，謝謝解說。

0925133557

有藍芽功能嗎

神童

hanphy 發表於 2013-9-2 21:21
感謝分享
請問更新4.0後，對於十字盤水平的CCPM三顆伺服機的SubTrim(JR DSX9)是否需先歸零重新 ...

不用歸零
直接進入DIR從新在跑一次設定流程就可以囉！