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馬達警示聲 (Radio giltch) 發生原因 ???

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a79277

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新手上路

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電梯直達

1^#

發表於 2013-5-26 03:22 |只看該作者 |倒序瀏覽

卡斯特電變是新型EDGE HV 160
700e直升機先接上馬達電源後再打開接收機電源時.
馬達會發出 ( 滴滴平聲) 三個警示聲. 而不是 12 滴聲.
查卡斯特錯誤碼是: (Radio giltch)
直升機一樣測試可飛行.

先打開接收電源再接馬達電源.馬達正常發12滴聲.

這錯誤開機行為是否就是先前造成卡斯特電變燒的原因ㄋ??
請有經驗者解惑

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chotaihua

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飛行上尉

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2^#

發表於 2013-5-26 04:34 |只看該作者

沒有發射機信號是不會燒毀電變的,所有的設計都不應如此.

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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劉玹言

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飛行少校

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3^#

發表於 2013-5-26 10:23 |只看該作者

電池電力不夠也會影響電變的警示聲喔!!

MR25
M690L  M480L M470
   G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC HV
ALIGN T-rex 600 PRO
ALIGN T-rex 450 L PRO DFC
ALIGN T-rex 150 DFC
遙控器FUTABA  14SG 2.4G 美國手

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k760724k

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飛行少校

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4^#

發表於 2013-5-26 10:53 |只看該作者

這些動作都不至於燒毀電變,警示聲應是未接收到接收機信號

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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IHL

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飛行少校

Horries

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5^#

發表於 2013-5-26 12:09 |只看該作者

Funfly Free mind...

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yuanchin600926

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6^#

發表於 2013-5-26 17:26 |只看該作者

感謝分享...

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s0985620149

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飛行少尉

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7^#

發表於 2013-5-26 18:54 |只看該作者

T-REX100

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a79277

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新手上路

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8^#

發表於 2013-5-26 18:56 |只看該作者

卡斯特警示聲有8種警示功能.

我想表達的是接收機&電池開機順序錯誤情況下.
警示聲已警示.但直升機還是可以操作飛行.
在錯誤情況下飛行. 已設定的卡司特電變會受到影響.
不正常下產生高溫. 飛行中起火燃毀 . 這是值得探討的.

卡斯特有太多燒毀起火案例. 況且我用HV160飛一般航道 .
理應更耐高電流且不致產生高溫.

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ponx2k

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飛行中尉

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9^#

發表於 2013-5-26 20:51 |只看該作者

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ponx2k

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飛行中尉

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10^#

發表於 2013-5-26 21:00 |只看該作者

卡斯特現在很穩定了呀~

沒有聽到機仔自焚的事件了~

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a79277

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11^#

發表於 2013-5-26 21:28 |只看該作者

電變可程式設定 . 電變偵測到錯誤時. 理應馬達鎖碼無法啟動才對.

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batista123

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飛行上尉

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12^#

發表於 2013-5-26 22:32 |只看該作者

感謝分享

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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lliu0130

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版主

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13^#

發表於 2013-5-26 22:50 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2013-5-26 22:53 編輯

a79277 發表於 2013-5-26 18:56
卡斯特警示聲有8種警示功能.

我想表達的是接收機&電池開機順序錯誤情況下.

Radio Giltch 主要原因是卡斯特電變未偵測到油門訊號.未偵測到油門訊號的原因很多，在這裡是因為先送電.但如在飛行時,有時因短暫NO控,再回復時,卡斯特還是要反應的.這也是雖然二短一長警告，但接到油門訊號依然可以飛行的原因.

另外您掛160A飛航道，的確會比掛120A溫度來的低.就如同我之前450掛70A一樣.但無刷馬達因為齒比的關係在以較低效率運轉時,其實馬達，電變的溫度都會昇高。例如我的 700E DFC 800MX/520KV. 定速1700轉航道就比定速1900來的高.當然不只這因素，還有負載等因素。如航道要完成同一個動作，較慢的轉速往往要略大的螺距才能完成，自然反而對馬達及電變的負載也會提高. 一個是無刷的運算特性，一個是如同車子引擎爬山用錯檔位重拖.二者都有影響.

以上個人小小淺見供參考.

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dinny5526

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飛行上尉

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14^#

發表於 2013-5-27 14:55 |只看該作者

喔...我也該回去檢查檢查....

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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jackyliu630