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3GX 集體螺距問題。

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發表於 2013-2-3 18:50 |只看該作者 |倒序瀏覽
在調整450集體螺距時;dir模式、油門搖桿在50%;擺臂為水平狀態,此時螺距為0

油門搖桿推至100%調整AFR為約42%,使正pitch為9度,

此時將油門搖桿推至0%,負pitch為負13.5度, 請問是否正常?

若不正常是哪裡調整錯誤?

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飛行少尉

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發表於 2013-2-3 19:10 |只看該作者
差太多了,會很難飛喔!
請確認調機時是否切到idle,pitch曲線是否0  50  100,機身盡量水平機頭對著自己量槳並確實歸零……
最後~左邊的pitch微調確實放中間(這個最容易讓人忽略……)
450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB  + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5  美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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3#
發表於 2013-2-3 19:55 |只看該作者
拉捍長度錯誤、伺服機搖臂不水平!
JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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飛行上尉

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發表於 2013-2-3 20:12 |只看該作者
在零度的時候伺服機舵片也要水平,這樣上下行程才會一致.
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
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發表於 2013-2-3 21:32 |只看該作者
請問一下為什麼450開idle時,上下+-大p時,尾巴會跑掉,要調哪裡呢?

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發表於 2013-2-3 21:40 |只看該作者
陀螺儀感度是否太低~3GX 集體螺距尾舵補償調高~尾舵機械部分是否順暢

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發表於 2013-2-3 22:46 |只看該作者
感覺上是DIR 0度沒校正好
福利社團團長小張

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發表於 2013-2-4 08:56 |只看該作者

回復 1# 的帖子

擺臂調整一下, 應該就可以解決了.........
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發表於 2013-2-4 09:30 |只看該作者
原帖由 0925133557 於 2013-2-3 21:32 發表
請問一下為什麼450開idle時,上下+-大p時,尾巴會跑掉,要調哪裡呢?

應該是螺距太大了看是要提高轉速還是把螺蚷降低就可以了。

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發表於 2013-2-4 12:02 |只看該作者
我的450在一開始通電十字盤正常跳動後,伺服器擺臂以調整至水平(這時算不算伺服器中立點)
但在調整450集體螺距時;dir模式、油門搖桿在50%;擺臂卻向上抬舉
請問伺服器水平要如何調整,蠢問題感謝回覆~謝謝

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發表於 2013-2-4 12:37 |只看該作者
原帖由 cai007 於 2013-2-4 12:02 發表

請問伺服器水平要如何調整,蠢問題感謝回覆~謝謝

搖桿置中(或是遙控器螺距全部調整到中間點也可)以後,用最接近水平的角度裝上舵片,再用SUBTRIM調整至完全水平
然後裝上連桿再接上十字盤,此時十字盤若沒有水平就調整連桿.
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發表於 2013-2-4 14:33 |只看該作者
原帖由 chotaihua 於 2013-2-4 12:37 發表

搖桿置中(或是遙控器螺距全部調整到中間點也可)以後,用最接近水平的角度裝上舵片,再用SUBTRIM調整至完全水平
然後裝上連桿再接上十字盤,此時十字盤若沒有水平就調整連桿.
謝謝回覆,在請問一下
在調整450集體螺距時;dir模式、油門搖桿在50%;擺臂卻向上抬舉,這時又要如何調整呢?再次提問!

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發表於 2013-2-4 14:37 |只看該作者

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發表於 2013-2-4 15:34 |只看該作者

回復 13# 的帖子

是的,這一則的確可以對應到

像你所說的:調整450集體螺距時;dir模式、油門搖桿在50%;擺臂卻向上抬舉,這時又要如何調整呢?

其實就是先拆擺臂螺絲,將擺臂先換到接近90度位置,接著用Sub Trim來調整

當然,lliu0130用量角器來測量,的確是很很不錯的方式
福利社團團長小張

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發表於 2013-2-4 19:07 |只看該作者
用微調調中位,及用三支桿調 PIT = 0 ..........都是我最害怕的時刻!
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450 3GX  改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP  改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2
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