500E DFC 擺臂與十字盤干涉問題

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電梯直達

1^#

發表於 2013-1-26 14:48 |只看該作者 |倒序瀏覽

500E DFC 擺臂與十字盤干涉問題，你注意到了嗎？1 將主旋翼轉至與機身成90度位置，遙控器副翼左右打到底。
2 將主旋翼轉至與機身成平行位置，遙控器升降前後打到底。
你注意到了嗎？十字盤與DFC擺臂會因干涉而卡住啊！
這是我的特例還是大家都一樣呢？

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ㄚ之元

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2^#

發表於 2013-1-26 19:22 |只看該作者

細心ㄉ機主~~~你ㄉ發問~~~~放心拉~給他開100%爽飛下就對ㄖ

T-REX 100X

.T6XH

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3^#

發表於 2013-1-26 20:37 |只看該作者

原帖由 ㄚ之元 於 2013-1-26 19:22 發表
細心ㄉ機主~~~你ㄉ發問~~~~放心拉~給他開100%爽飛下就對ㄖ

所以.... 你的也一樣嗎?

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4^#

發表於 2013-1-26 21:30 |只看該作者

3GX3.0 請調降循環環狀限制直到升降、副翼同時打到底不會干涉為止。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2013-1-26 21:39 編輯 ]

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5^#

發表於 2013-1-26 22:17 |只看該作者

原帖由 lliu0130 於 2013-1-26 21:30 發表 3GX3.0 請調降循環環狀限制直到升降、副翼同時打到底不會干涉為止。

這樣3gx的設定就調不到8度了！？我指的會產生干涉的地方是十字盤球頭與DFC擺臂的連桿頭部份，打到底就卡住了，這應該很傷伺服器吧！

[ 本帖最後由 jasondte 於 2013-1-26 23:51 編輯 ]

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6^#

發表於 2013-1-26 22:22 |只看該作者

原帖由 jasondte 於 2013-1-26 22:17 發表這樣3gx的設定就調不到底8度了！？

這跟8度沒有關係。
在DIR裡把循環8度調好，飛行特性裡的邊界極限調好。
而循環環狀限制只影響在飛行模式下升降，副翼同時打到底的時候，
不會影響DIR8度及邊界極限設定

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chance

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飛行少尉

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7^#

發表於 2013-1-27 01:29 |只看該作者

幾乎每一台直升機都會有這樣的問題。

你仔細把搖桿在搖桿做上畫一圈，那是一個正方形，不是一個圓圈型，對角線會比直徑長，會干涉也很正常。

不過請放心，透過三軸陀螺儀，這起飛之後都是靠3GX在修正，3GX不會給你這麼大的角度便能達到你所需要的動作。

鐵漢Chance 就是我
RC Mania雜誌
鐵漢Chance的FaceBook

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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8^#

發表於 2013-1-27 01:45 |只看該作者

回復 7# 的帖子

原來是這樣! 不過如何靜態檢查,有無干涉問題呢?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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9^#

發表於 2013-1-27 08:08 |只看該作者

顯然回復的前輩似乎對我提出的問題點有所誤解, 我再做詳細一點的敘述:

1. 將主旋翼轉至與機身成90度位置，遙控器副翼向左(或右)打到底, 觀察十字盤上球頭與 DFC 連桿頭的地方(此時在左右兩邊), 是否已經卡住了, 而無法移動到最大行程.
2 將主旋翼轉至與機身成平行位置，遙控器升降向前(或後)打到底, 觀察十字盤上球頭與 DFC 連桿頭的地方(此時在前後兩邊), 是否已經卡住了, 而無法移動到最大行程.

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10^#

發表於 2013-1-27 08:55 |只看該作者

那就調小飛行特性裡的邊界極限直到不會干涉為止。

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chotaihua

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飛行上尉

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11^#

發表於 2013-1-27 10:36 |只看該作者

原帖由 jasondte 於 2013-1-27 08:08 發表
顯然回復的前輩似乎對我提出的問題點有所誤解, 我再做詳細一點的敘述:

1. 將主旋翼轉至與機身成90度位置，遙控器副翼向左(或右)打到底, 觀察十字盤上球頭與 DFC 連桿頭的地方(此時在左右兩邊), 是否已經卡住了, 而 ...

您的敘述好像反了吧!
主旋翼向左右伸展時(主旋翼轉至與機身成90度位置),DFC連桿應該是在前後位置
這時打副翼的動作,主旋翼的pitch是不會動的.
第二條依此類推.

我覺得樓上chance說的是正確的
在飛行中因為機體不是靜止的,會隨著您打的動作跟隨做出反應,所以3GX會依據飛行姿態給予修正量,不會打到底的.

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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12^#

發表於 2013-1-27 11:20 |只看該作者

只要飛行特性的升降、副翼的邊界極限調到不干涉，在飛行時3GX會修正（如E-ring)是不會打到這角度的。

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dinny5526

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飛行上尉

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13^#

發表於 2013-1-27 11:22 |只看該作者

回復 1# 的帖子

會這樣嗎, 趕緊來看看我的愛機 .............

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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KUCHUN

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飛行少尉

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14^#

發表於 2013-1-27 12:32 |只看該作者

原帖由 jasondte 於 2013-1-27 08:08 發表
顯然回復的前輩似乎對我提出的問題點有所誤解, 我再做詳細一點的敘述:

1. 將主旋翼轉至與機身成90度位置，遙控器副翼向左(或右)打到底, 觀察十字盤上球頭與 DFC 連桿頭的地方(此時在左右兩邊), 是否已經卡住了, 而 ...

貼圖說明比較理想!

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
T-REX 150 DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR XG8

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15^#

發表於 2013-1-27 15:15 |只看該作者

原帖由 chotaihua 於 2013-1-27 10:36 發表

您的敘述好像反了吧!
主旋翼向左右伸展時(主旋翼轉至與機身成90度位置),DFC連桿應該是在前後位置
這時打副翼的動作,主旋翼的pitch是不會動的.
第二條依此類推.

我覺得樓上chance說的是正確的
在飛行中因為 ...

Sorry! 確實是講反了, 正確如下:
1. 將主旋翼轉至與機身成90度位置，遙控器副翼向左(或右)打到底, 觀察十字盤上球頭與 DFC 連桿頭的地方(此時在前後兩邊), 是否已經卡住了, 而無法移動到最大行程.
2 將主旋翼轉至與機身成180度位置，遙控器升降向前(或後)打到底, 觀察十字盤上球頭與 DFC 連桿頭的地方(此時在左右兩邊), 是否已經卡住了, 而無法移動到最大行程.

剛又觀察另一部 700E DFC, 十字盤是舊版的(球頭向外), 就不會有卡住的情形.
至於這算不算是問題, 就看你如何解讀了. 提出來大家討論討論, 只是希望亞拓能做得更好.

[ 本帖最後由 jasondte 於 2013-1-29 16:52 編輯 ]

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