Trex 600 EFL 設定請教

Kennymcu

大大你們好,請求提示如何設定電謂與電機最佳狀態,因本人是新手一名學習停懸中,因電謂回收經由亞拓發回後放著沒有組裝,近來開始風比較大,昨天重新整理這600機子,爬這裡文章再作設定試飛時,發覺電機及電調溫度很高,手只可輕觸不能停留.
設備及設定如下:
遙控:JR 11X ,電機:600MX 510KV ,電調:ICE2 HV80A ,鋰電:花牌 3300mah 6s x2
集體螺距 12度 ,循環螺距 8度 其他按 3GX 2.1 預設.
Pitch curve :-4 ,0,5,7,10 度對應 IN 0,25,50,75,100 OUT 31,49,70,78,90
THRO CURVE : IN 0,25,50,75,100 OUT 0,45,65,79,90
整體停懸時很好,4分鐘下來發覺以上問題 ,後找朋友試走航線整體上很好,因沒有其他人使用以上設備,所以不能改善.
我有另外一台 Trex 500 EFL PRO 電調放在機側沒有問題.電機不太熱.
懇請各位大大提示指導

lliu0130

建議採定速飛行.

Normal : 1800 RPM
ST1 : 2000 RPM
ST2 : 2200 RPM

另外 Castle 的 PWM 頻率建議設為 12KHZ. 這樣溫度應會在 60度左右.

可參考小弟的拙作.

Align 600EFL Pro 3GX 昇級 2.1 昇空試機
http://www.align.com.tw/disbb/vi ... ight=600%2Blliu0130

600E Pro 改 EFL (目前進度,旋翼頭換裝完成,3GX調機完成,待昇空試飛)               
http://www.align.com.tw/disbb/vi ... =1&extra=#pid372072

600E Pro Castle HV ICE2 80A - 定速飛行記錄.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40972

Castle HV ICE2 80A 換到啦 , (十架次測試飛行已完成,電力系統應已進入穩定期.)
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40762

我的 600E Pro JR RG831 配線
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40642

Castle 電變設定分享
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41345

600E Pro BEC 供電減少出問題的方法
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40821

600級橫軸螺絲輕鬆拆卸法
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41153

600E Pro 換裝 700 F3C 水平/垂直尾翼
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40714

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-9-24 15:47 編輯 ]

Kennymcu

謝謝大大賜覆
也拜讀大大很多技術文章,就是不敢嘗試定速設定,如 Normal Thro curve out 設為 0.30.30.30 一直線.
這是否表示全程只有 1800 rpm ,這轉速能否跟螺距配合.
另電調內那 headspeed change rate 應設多少 ,現在是設在18的會否太高影響效率.
3GX油門:遙控在 0.50.100時做.
電調行程:遙控油門高低位改為上下 50,遙桿推高位,給電調上電先設高位,我的控在96發出音樂聲,
再把搖桿放低設低位在115發出音樂聲,中斷電源,這動作有誤嗎.
在這先感恩

lliu0130

設定速時要先在線性模式校正油門。記得校正前Castle的自旋訊號保留區間要打勾。
您的油門低點以JR控應在120多，可再檢查一次。
Castle油門校正完再切到定速。

沒有設定速，控油門就算0-30一直線也是跑線性。轉速不夠。
建議Normal,
STK IN:0-12-100
STK OUT:0-30-30

ST1:
STK IN:0-100
STK OUT:70-70

ST2:
STK IN:0-100
STK OUT:100-100

Head Speed Change Rate:10-14左右。
Initial Spool Up:2
Governer rate: 10-18左右, 只要等速上昇齒盤沒追蹤現象即可。
馬達：510KV, 10極

Kennymcu

多謝大大
先修改好設定,待假日再到外埸試機

lliu0130

樓上是跑定速，如果要跑線性油門，
一開始的Normal,ST1,ST2螺距曲線先照你設的都一樣。
Pitch curve :-4 ,0,5,7,10 度對應 IN 0,25,50,75,100 OUT 31,49,70,78,90

油門，
Normal: IN 0,12,50,100 OUT 0,50,65,100
ST1: IN 0,100, OUT 80-80
ST2: IN 0,100, OUT 90-90

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-9-24 23:53 編輯 ]

Kennymcu

劉大大
今天試跑線性油門
Normal: IN 0,15,50,100 OUT 0,50,65,100 四分鐘下來測溫度是(室外溫度29度,電機61度 , ESC 56度)感覺好多了,沒那麼燙.
後把ESC重設跑定速Normal 1800轉
遙控 : IN 0,15,50,100 OUT 0,30,30,30 四分鐘下來(電機溫度56度 , ESC 51度))
這樣轉速很震撼,我還是在學停懸,可有方法針對這溫度及轉速之間微調,可否換電機齒達到目的
謝..

lliu0130

其實您可以發現，轉速高時馬達效率較好，反而溫度較低。
定速Normal: 1800其實是Ok的，再低則建議1750左右。
當您開始飛航道建議用IDLE1飛，IDLE1:定速2000，足夠飛航道了。
不過我想您應很快就會習慣這」震憾」感了^^

Kennymcu

原帖由 lliu0130 於 2012-10-2 02:06 發表
其實您可以發現，轉速高時馬達效率較好，反而溫度較低。
定速Normal: 1800其實是Ok的，再低則建議1750左右。
當您開始飛航道建議用IDLE1飛，IDLE1:定速2000，足夠飛航道了。
不過我想您應很快就會習慣這」震憾」感 ...

多謝大大的指導,慢慢來克服大槳的"震撼"