450 Pro / 3GX V2 組裝日誌(三) -電裝走線篇

lliu0130

【開 箱 文】-亞拓 450 Pro V2 / 3GX
【機身編號】-M113178482
【作        者】-lliu0130
【內        文】-
450 Pro / 3GX V2 組裝日誌 (二) - 尾波箱及大部組裝                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       
第一次遇到走線惡魔機,只能說走完只能接受,找時間再來重走.

Castle Phoenix ICE 50A 的馬達端及油門訊號線路從機身後側孔進入機身內,為預防磨損,均包覆蛇管.



為了平衡 Castle Phoenix ICE 50A 側掛,馬達端線路在進入機腹後,用束線帶固定在另一側板內緣,以平衡部分左右重心.



Castle Phoenix ICE 50A 雖採側掛,但另一邊有升降伺服器及JR RG831接收,加上機內的馬達線路,剛好可以左右配平.
所以左右重心是利用下列方式來配平另一邊的CC50A
1.升降伺服
2.接收
3.卡斯特電變馬達線進入機腹後靠另一側固定.
4.3GX ->接收的線路+蛇管包覆



本想3GX到接收走機內,但實在是"線太多".只好包覆蛇管走外側.果然是走線小惡魔啊..



十字盤的水平利用配平器進行精準校正.



終於完成.並且完成下列設定,這架 450 Pro 算是可以昇空了.
1.伺服器舵片中立點校正.
2.十字盤水平校正.
3.集體螺距0度校正
4.集體螺距+-12度,循環+-8度
5.3GX 昇至 2.0
6.3GX 設定
7. 70%油門地面測試,全機無震動.



接下的飛行測試會再另開一版.

相關延伸閱讀

Align 450 Pro / 3GX V2 到港及組裝前準備事項
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42092

450 Pro V2 / 3GX 組裝日誌(一) - 機身組立
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42122

450 Pro V2 / 3GX 組裝日誌(二) - 尾波箱及大部組裝
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42135

450 Pro V2 / 3GX 組裝日誌(三) - 電裝走線篇
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42146

450 Pro / 3GX V2 組裝日誌(四) - 烏骨雞傳奇
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42159&extra=page%3D1

450 Pro / 3GX V2 首航日誌
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42165&extra=page%3D1

【end】ß以示開箱文章結束。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-9-19 10:19 編輯 ]

johnnykan

大大的水平配平器非常專業！

追夢人

圖文並茂.感謝lliu0130大大450 Pro / 3GX V2 組裝分享...

woody0116

請問一下 lliu0130 大大 "7. 70%油門地面測試,全機無震動"   是不裝主尾槳測試嗎?

lliu0130

原帖由 woody0116 於 2012-5-4 17:48 發表
請問一下 lliu0130 大大 "7. 70%油門地面測試,全機無震動"   是不裝主尾槳測試嗎?

有上尾槳..

woody0116

這樣機子會跑, 用手抓住,感覺有無震動嗎?

lliu0130

70%油門時不會跑也不會振。只有在收油門時，轉速掉下來才會右偏，所以在收油門時手要拉一下。也不會有震動麻的感覺。我是在鎖定模式下做地面測試，正常本就應鎖住，就算用手推也會拉回來才對。
如有震動則要找原因。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-5-4 19:26 編輯 ]

lliu0130

組後心得：
一年前就是因為看到一位坐在模型店前用力修Pro的飛友，才慶幸那天是去買Sport.但這年由陸續入手550、600，也知軸傳的效率。但一年後終於有機會挑戰這傳說中的走線惡魔機。亞拓真的太強了，在這麼小的空間，設計的在組裝、維修都方便。特別是底板的設計，走線調整都很方便。當組好時，手一轉主旋翼，天啊！怎順暢度這麼好@@」。跟Sport完全不同。相信過二天昇空試機，一定會讓我再哇一聲的^^

asd123

請問一下大大你一插電下去的時候伺服器是在中立點嗎???
油門在最低點的時候

lliu0130

原帖由 asd123 於 2012-5-7 18:35 發表
請問一下大大你一插電下去的時候伺服器是在中立點嗎???
油門在最低點的時候

在機身組立篇有說明^^
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42122

因為 Pro 的伺服是垂直的,所以不用上機就可以預先調中立點.
Pitch 曲線拉一直線 0-25-50-75-100. 在 50 的位置,上舵片,再用 subtrim 配平到中立點.

asd123

所以也就是說你伺服在一插電的時候三個伺服都是平的??

lliu0130

油門為零則要你控的螺距曲線而定，不一定是平的
所謂送電時為平的是螺距曲線拉一直線（0-50-100）時，油門搖桿在50時，舵臂是平的。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-5-7 19:02 編輯 ]