450 Pro / 3GX V2 組裝日誌(一) - 機身組立

lliu0130

【開 箱 文】-亞拓 450 Pro V2 / 3GX
【機身編號】-M113178482
【作        者】-lliu0130
【內        文】-

因為 450 Pro V2 / 3GX (以下簡稱 450 Pro)的結構在伺服器安裝完後,如想再調整舵片中立點較不容易.所以在組裝開始前就要先確認舵片的中立點.我習慣會把這一批要用到的零件都先排好,把其他用不到的零件都先收起來,這樣也較不會零亂.
      


伺服器舵片中立點調整

因為 450 Pro的伺服器在機身上都以垂直方式安裝,所以中立點的校正不用上機身也可以調整.這一點也很方便.所以先把CCPM伺服器及尾伺服都接上接收,遙控器做好基本設定後,把遙控器移至中立點置,找出最靠近中立點的伺服齒位把舵片上上去.

接下來先看擺臂方向是否有問題.當油門往上時,三個CCPM伺服器的擺臂應都往上,如有往下的,就設定該通道要 Reverse在訂伺服器中立點時,利用量角器,並調整遙控器 subtrim, 直到球頭中線跟90度線重疊為止.

註: 遙控器一開始的準備動作,則請參考這篇 平衡翼系統調機基本程序



伺服器舵片中立點校正完成

利用控 Subtrim 來確認 CCPM舵機的舵片中立點.記得,尾伺服(照片中右方)的舵片不可以用 Subtrim調整,只能找最靠近中立點的齒位來安裝舵片即可.



機身側板組立

接下來先組機身側板,照習慣,把這階段要用到的零件先排好.,咦..手冊不是寫先組旋翼頭組嗎?因為如果按照手冊先組旋翼頭,你會遇到二個問題.
1.組好的旋翼頭沒地方放.
2.側板組好要試主軸固定座滑順度時,沒有主軸可以測試 (因為旋翼頭已組了)

所以我是

1.先組機身側板
2.用主軸測試主軸固定座滑順度.
3.再組旋翼頭組.

另外,記得機身編號要朝外,以免亞拓有嗆聲活動,或每年Fun Fly 大會師查編號會查到沒力 ^^



原廠螺絲 vs. 芳生螺絲

照片中間下方的是原來的 M2.5 5mm 半圓頭螺絲,用 1.5m起子.
紅色墊圈是信天翁,螺絲為芳生螺絲圓頭 M2.5 6mm.因考量加墊墊圈,全加長1mm.起子為2.0mm.
主要我個人在視覺上較喜歡圓頭螺絲 ^^






利用主軸來測試滑順度

基本上亞拓的精度很夠,主軸原則上都應可以很滑順的手一放開放自動穿過二個主軸固定座.當然,這確認程序還是不能馬虎,因為小型機子,差一點就差很多.因為我一開始就先組機身,所以才有主軸可以試滑順度.另外這時馬達固定座顆螺絲先暫不上膠,其他螺絲可以先上



[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-9-19 10:17 編輯 ]

lliu0130

底板及服架部品

450 Pro 的底板有考量到3GX如安裝在機腹內要調整時的孔位.但,我還是決定把3GX安裝在後上方的固定座.而原來的半圓形的螺絲也換成芳生的圓頭螺絲.



底板及腳架部組立完成,這部分是暫時假組,等要上機身再來微調



CCPM伺服器上架

原來的半圓頭螺絲 M2 x 6mm, 也換成芳生的圓頭螺絲 M2 x 6mm.




註: 下方照片中, Pitch/AILE二伺服器旁的螺絲(上主軸固定座), 墊片後來拆掉了.因為有機會會干涉到舵片.



旋翼頭組組立

在組 450 Pro 時,感覺好像一年前在組550一樣.亞拓很貼心的把全部零件都假組好了,沒有上膠.這樣很方便我們在組立時不用花時間找零件,又可以自己上膠.但連接金屬控制臂跟Radius連桿的螺絲,照片中最下方的左右二個螺絲(圓頭M1.3)我稍為用點力左右轉不動,我想裡面應已上好膠了,就沒有拆它了.



雖然零件都已假組,但橫軸螺絲要拆時,一邊很快轉下,但另一邊則利用橫軸板手拆橫軸螺絲,這樣也很方便.



照例,把假組的450 Pro旋翼頭組拆開後,按照組裝順序排好.零件少一個或順序不對都會有問題的.接下來止推軸承上油後再進行組立的部分.



雖然我沒有改換DFC kit, 但墊圈還是換裝 DFC墊圈.(照片中左方為DFC)



這是第一天三小時的進度..^^



450  Pro 尾伺服 DS520改裝下列部品：

1、原塑料固定座改金屬固定座。
2、原半圓頭M2.5 6mm螺絲改換芳生圓頭螺絲M2.5x6mm
3、原金屬薄墊片改信天翁紅色墊圈




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【end】ß以示開箱文章結束。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-9-19 10:17 編輯 ]

carlos

用量角器確認伺服機襬臂的中立點，真是個好方法。

lliu0130

量的時候,量角器的水平線貫穿上下二個耳朵中心點,
而90度線跟水平線垂直交叉點落在伺服齒中心點.
而90度延伸線則貫穿擺臂上球頭中心..

diving1225

我有點糊塗了
舵機中力點.CCPM陀螺儀不是也會在設定一次.
且你是用控的中立點微調(這樣3軸不是不允許嗎)
有點給他很混淆@@
3GX我沒有.不過野獸我搞了2周超過
中立點的問題一直很困擾><

lliu0130

野獸是由陀螺儀調，所以你的控十字盤是用1Servo90.
而3GX是走CCPM,控是設CCPM120,所以設定的邏輯跟野獸不同。
3GX的好處是可以用之前平衡翼的習慣來調機，只略修正了部分步驟。

在3GX 有一個調機模式(DIR), 就是3GX不介入.
使用一般CCPM的調機方式來配三平(伺服舵片,十字盤,集體0度).及集體/循環螺距.
接下來才讓3GX介入,進行後續設定.這跟 MB不同.

3GX 的方式跟 JR 的 TAGS01一樣,控採 CCPM設定.
而MB,VB則掌控完全交給gyro, 控只設 1servo90.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-5-3 11:25 編輯 ]

diving1225

這樣說,很清楚,瞭解,收到了
也想敗一台3GX回來搞搞看
最近又要出APS~~~~~真的很毒....應該要好好研究一下了

f121340309

熱心 有研究 佳惠許多飛友 一定要給一個讚

[ 本帖最後由 f121340309 於 2012-5-4 17:20 編輯 ]