[組裝]T-REX 450 SPORT V2組裝介紹

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T-REX450不只是亞拓元老級機種，更是一路陪伴玩家最好的練習夥伴。從T-REX 450X進化到T-REX 450SE的4片式碳纖維機身是最為經典的設計，一脈相承到T-REX450 SPORT與最新款的T-REX 450 SPORT V2上面，讓經典不朽永為流傳。
採用新款美式的旋翼頭組，外觀質感大為提升外，卓越的飛行穩定性與操控性也是旋翼頭組特色；延續上下4片機身側板結構，並且在把複合材料技術用到伺服器安裝座上，免去安裝伺服器的螺母墊片，讓拆裝上更加方便迅速；動力方面搭配亞拓高效率的450MX系列馬達，源源不絕的動力猶如裝上一顆強而有力的心臟；特別設計全新的尾舵伺服器安裝座，將伺服器配置到機身內， 讓整體重心更集中有利於3D飛行，也降低了伺服器因摔機受損的機率；全新電池固定座，特別整合電子變速器的安裝位置，讓直升機的電裝配置更簡潔更乾淨。
煥然一新的T-REX 450 SPORT V2不只有改頭換面，本身優異的飛行穩定性、順暢的動作反應、絕佳的操控手感，與小機子的便利性，絕對是拿來投資練習的最佳機種。






[ 本帖最後由 chcujan 於 2013-4-11 15:09 編輯 ]

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機身組裝：
延續小暴龍引以為傲的四片上下機身側板結構，經過多年的考驗深得消費者的青睞，這裡側板還加入了複合材料技術，伺服器不用固定螺帽就可以直接鎖到伺服器固定座上，上下側板也免去連接的固定塊，大幅提升組裝及維修時的便利性。而組裝時該注意事項大致與先前組裝介紹相同，要先採假組裝確認機體是否正確垂直於水平桌面，再重新上膠鎖緊螺絲即可。

▼T-REX 450 SPORT V2機身側板採用複合材質技術，提升質感也增加安裝的便利性。



▼上側板有內外側之分，安裝時千萬別裝錯邊了。


▼再來把主軸固定座、尾管固定座、固定柱準備好。


▼主軸固定座為T-REX 450 SPORT V2專用，組裝時要注意方向性的問題。


▼接著把主軸固定座、尾管固定座、固定柱裝到上側板上（假組裝，先不上膠），要特別注意主軸固定座安裝的方向性，有ALIGN雷刻字樣要相互朝向內側。

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▼這裡可以先把機頭罩固定柱裝上，搭配套件內附送的六角板手工具來鎖上螺絲。




▼裝上馬達固定座，這馬達固定座為T-REX 450 SPORT V2專用。


▼裝上馬達固定座後才裝上下機身側板。


▼假組裝完成後，可以使用主軸來測試機身是否有偏移。如果有卡卡不好放入的情況，那表示機身有偏移不正的情況，可以鬆開螺絲重新鎖緊。並且把機身放置於水平桌面上，機身必須與桌面為垂直90度。


▼亞拓的直昇機套件都會附送兩種膠水給玩家使用，藍色的T43為固定螺絲的螺絲膠，綠色的R48為缺氧膠。只要是金屬牙螺絲固定金屬件的地方，都要使用T43螺絲膠。使用重點：螺絲膠的用量要適中，大約是佔螺牙1mm寬度為佳。


▼確認機身組裝正確無誤之後，就可以為螺絲重新上膠鎖緊。


▼由於這時還沒裝上尾管，所以尾管固定座的螺絲先不要鎖緊。

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▼裝上陀螺儀固定座，有兩個固定位置，你可以選擇靠裡面一點或者靠外面。


▼新款T-REX 450 SPORT V2馬達的安裝與舊款稍有不同，在未裝上底板前就要先裝上馬達。搭配的是高效率450MX 3400KV馬達。


▼馬達齒可以等主齒輪裝上時再鎖上。



▼接著就可以把底板裝上，並且鎖上螺絲。




▼準備腳架的相關零件。


▼T-REX 450 SPORT V2的腳架為450共用型，可以看到上面有額外其他的固定孔。這裡V2使用的為內孔。

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▼鎖上腳架裝上腳架鋁管，腳架鋁管ALIGN雷刻字樣要朝外側，然後鎖上止洩螺絲固定。



▼組裝到這邊，機身部分就差不多完成了！


主旋翼頭組的組裝
主旋翼頭組裝要特別注意，出廠時旋翼頭為假組裝完成的狀態，所有零件都還是未上膠的狀態，所以這裡要對每個零件細節重新上膠組裝，例如：球頭、控制臂、橫軸螺絲…等等。

▼旋翼頭組的主要零件，
出廠時旋翼頭為假組裝完成的狀態，所有零件都還是未上膠鎖緊，所以等一下要為旋翼頭重新上膠。


▼這裡先從十字盤上的球頭著手，每個球頭都要確實點上T43螺絲膠，注意膠的使用量，大約1mm的寬度即可。


▼再來組裝主旋翼夾座的部份，為上混控臂球頭重新上膠鎖緊，然後將混控臂上膠鎖迴旋翼夾座臂上。

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▼重新上膠鎖緊平衡桿固定座螺絲與球頭。



▼主旋翼夾座內的止推軸承要安裝正確，依照軸承標示的IN與OUT來安裝。


▼橫軸螺絲也要重新上膠鎖緊。


▼接著安裝平衡翼控制臂。


▼把專用連桿頭裝到平衡翼控制臂上，注意連桿頭上ALIGN字樣的方向性。


▼平衡翼控制臂上的螺絲重新上膠鎖緊，同時裝入平衡桿。


▼調整兩邊平衡桿的長度，兩邊長度調成一樣後鎖上止滑螺絲固定。

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▼安裝下混控臂部分。


▼球頭部分重新上膠鎖緊。


▼拆下連桿頭部分，用較細長的牙籤/工具沾少量螺絲膠，塗抹到混控臂的螺牙上，然後在鎖上螺絲。這樣是要避免螺絲沾螺絲膠直接鎖入時，螺絲膠會沾黏到軸承，最後導致干涉的情況！只要螺絲有通過軸承/銅套結構，都避免螺絲膠沾黏到軸承的問題。



▼接著把混控臂鎖到相位器上，螺絲一樣要記得上螺絲膠。


▼組裝旋翼頭連桿，長度為28.5mm。


▼最後將主軸與連桿裝上，主旋翼頭組就差不多完成了。

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尾管與尾旋翼組的安裝：
T-REX 450 SPORT V2為皮帶傳動的方式，組裝時要確認皮帶是否打結轉錯放向，和調整皮帶鬆緊度的問題。另外，安裝要注意滑套與各活動零件是否順暢，特別是尾T型控制臂與尾連桿頭這一部份，要避免不正確的安裝所造成的干涉現象，這部份的干涉會直接影響直昇機尾部的鎖尾性能喔！這邊也與主旋翼頭組一樣為假組裝完成的狀態，所有零件都還是未上膠鎖緊，所以這裡要對每個零件細節重新上膠組裝。

▼尾齒箱與尾旋翼組部份為假組裝完成的狀態，這邊所有細節都要拆開重新上膠。


▼金屬尾齒箱的兩邊側板重新上膠鎖緊。


▼尾旋翼控制組連桿頭要重新上膠組裝，這邊用較細長的牙籤/工具沾少量螺絲膠，塗抹到控制組螺牙上，然後在鎖上螺絲，鎖緊時要注意連桿是否可以順暢活動，不能鎖太緊。



▼尾旋翼控制組連桿頭連接旋翼夾座部分也跟上步驟一樣。


▼ 將尾旋翼組裝上，鎖上止洩螺絲時要對準尾軸上的凹孔。

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▼ 鎖上尾旋翼控制臂球頭，球頭螺牙可以點些快乾防止脫落，然後把它鎖到尾齒輪箱上。



▼利用長鐵絲勾住皮帶（或圖中用膠帶黏貼方式）穿過尾管。



▼鎖上垂直尾翼，注意垂直固定座要對準尾管的固定孔喔！


▼將尾控制桿固定環套入尾管。


▼接著要安裝尾管，要注意皮帶不能在尾管內打結，依圖示將皮帶順時針旋轉90度再裝入固定座內。


▼調整皮帶鬆緊度，鎖緊尾管固定座螺絲。

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▼裝上水平翼固定座、水平翼、尾支撐固定桿。




▼到這邊先來一張尾旋翼組裝完成照。


▼把主旋翼頭組裝入機身時，可以使用墊片來調整間隙。


▼裝上主旋翼頭組與主齒輪組。


▼將馬達齒裝到馬達上並且上膠鎖上止滑螺絲。


▼調整馬達齒與主齒輪之間的齒隙，齒隙大約是1張A4紙的厚度。


▼來ㄧ張目前的組裝進度照。

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電子設備的安裝：
機體部分組裝完成後，接著就伺服器等電子設備裝到直升機上。

▼T-REX 450 SPORT V2十字盤伺服器搭配的為ALIGNDS 410M數位伺服器。


▼機身側板免螺帽的設計，伺服器可以直接鎖到機身上，相當方便且節省組裝時間。



▼十字盤伺服器擺臂球頭使用內孔位置。


▼螺距伺服器連桿長度為14mm。


▼ 升降伺服器連桿長度為20.5mm。


▼ 副翼伺服器連桿長度為26mm。

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▼將十字盤導板裝上。


▼將尾舵伺服器裝到裝用尾伺服器坐上。



▼使用專用尾舵擺臂，球頭位置使用中間孔位。


▼裝上尾控制桿。


▼接著將尾伺服器座鎖到機身上。


▼尾控制桿固定環可以使用束帶卡緊固定。

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▼拿出電子變速器與電池固定座，電池固定座有特別為電子變速器設計安裝位置，可以讓它藏到機身內部，讓直昇機外觀看起來更為簡潔乾淨。


▼固定電子變速器時，電池固定板上有預留束帶可以綁的設計，將束帶穿過孔位就可以把電子變速器固定好。


▼再把電池固定座裝到機身上。


▼特別為剛入門者設計的重鎚，將它安裝到平衡桿上，位置越靠近外側，機體反應越慢越不靈敏。


▼裝上平衡翼，注意平衡桿兩邊長度要ㄧ致。


▼到這裡機體組裝部分就差不多完成了！

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設定調整重點：
這裡T-REX 450 SPORT V2搭配的為新款主旋翼頭組，它是不同以往的設計結構，這邊為各位簡單講解新款主旋翼頭的調整設定重點。

▼首先，這裡先設定螺距的中立點，當遙控器的螺距曲線輸出為50%/JR或者0%/Futaba時，伺服器擺臂必須是水平，這樣才能確保直昇機運作時能有對稱正負螺距角度。這裡可以使用遙控器內的內微調(subtrim)功能來調整擺臂的水平。


▼維持遙控器螺距曲線為50%/JR或者0%/Futaba的輸出，調整主旋翼連桿長度讓旋翼螺距為0度。另外一項重點，此種主旋翼結構當螺距為0度時，拉桿與上混控臂要呈現90度角（如下圖所示），這樣調整主要也是要讓正負螺距有對稱性。

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