450起飛前待速都會前後震動

阿為

13 主題	0 好友	6152 積分

Rank: 20

發消息

2^#

發表於 2011-9-15 08:36 |只看該作者

此情形是轉速過慢的現象
請將集體螺距曲線設定為0%-負2度 50%-5度 100%-11度
油門曲線設定為0%-0 25%-45 50%-65 75%-85 100%-100
並於起飛離地前,等過了緩啟動區段轉速穩定後再離地升空

引用回復

小安安安

0 主題	0 好友	936 積分

Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4

發消息

3^#

發表於 2011-9-15 08:56 |只看該作者

回復 1# 的帖子

未離地機身抖動先別管它如果空中停懸沒問題就好了 ~

引用回復

andygame

0 主題	0 好友	603 積分

Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4

發消息

4^#

發表於 2011-9-15 09:59 |只看該作者

另外,大槳夾螺絲勿鎖太緊,會造成低速兩槳無法平衡和機身晃動.....

引用回復

lliu0130

105 主題	14 好友	1萬積分

Rank: 20

發消息

5^#

發表於 2011-9-15 10:04 |只看該作者

我自己是用這方法起飛,

Normal : 油門曲線 0-60-70-85-100 , 螺距曲線: 35-50-72-86-100 (-3度, 0度, 4.5度,7.2度,10度)

直昇機起飛時,因為主/尾槳尚未甩開,建議在起飛前把主槳儘量拉直,當然主槳夾鎖太緊,也會導致甩不開而震動一開始油門搖桿推至第二檔(25%),油門輸出為50%,螺距為0度.此時要注意,要停幾秒,讓轉速跟上來,同時也讓主槳及尾旋翼甩開.這時震動減少了,機體趨於穩定,待機體穩定,油門搖桿推至第三檔準備起飛,這樣就可以穩定起飛了.而降落時,第二檔60%的油門也可以穩降落,

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-9-15 11:39 編輯 ]

引用回復

chiu_fu

0 主題	0 好友	869 積分

Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4

發消息

6^#

發表於 2011-9-15 11:12 |只看該作者

小弟的情形恰好相反,是降落後到主旋翼停止前會劇烈亂震.

JR 11X ZERO 加持
T-Rex 250 迷你暴(25A加持哮噴中)
T-Rex 250 迷你暴(MD-500E)(騎樓下慢慢飛)
T-Rex 450 Sport(優雅的飛)
T-Rex 450 Pro (升空前整備)
T-Rex 500 中暴龍(3G加持狂翻)
Mini Tatin 小鈦龍(光榮退役)

引用回復

lliu0130

105 主題	14 好友	1萬積分

Rank: 20

發消息

7^#

發表於 2011-9-15 11:38 |只看該作者

原帖由 chiu_fu 於 2011-9-15 11:12 發表
小弟的情形恰好相反,是降落後到主旋翼停止前會劇烈亂震.

是否旋翼夾太緊所致? 因為低速甩不開..

引用回復

葉翰霖

3 主題	2 好友	7625 積分

飛行少尉

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

發消息

8^#

發表於 2011-9-15 12:00 |只看該作者

直接開IDLE噴上去

...........開玩笑的
若停懸後下來完全停止後再馬上起飛，還會抖那應該是有零件鬆了或歪了請全部尋一遍吧
我的中暴好幾次遇到飛一飛莫名其妙突然鬥到尿出來，原來是B級槳重心跑掉了

450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5 美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

引用回復

lilikoko

1 主題	0 好友	746 積分

Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4 Rank: 4

發消息

9^#

發表於 2011-9-15 23:06 |只看該作者

使用副廠的主旋翼橡膠墊圈也會有這種情形
因為副廠墊圈大一點卡太緊

引用回復

kobeman1981

15 主題	1 好友	1769 積分

金牌會員

Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6

發消息

10^#

發表於 2011-9-16 14:44 |只看該作者

恩~真是詳細阿

引用回復

bird7470

1 主題	0 好友	160 積分

會員

Rank: 2 Rank: 2

發消息

11^#

發表於 2011-9-17 11:19 |只看該作者

我把尾傘齒/前傘齒/尾管/尾傳軸/尾翼夾座都換新了！可以停懸！但重推油門整個機尾會向又甩半圈！怪3GX!快被搞死了！

引用回復

阿為

13 主題	0 好友	6152 積分

Rank: 20

發消息

12^#

發表於 2011-9-17 12:01 |只看該作者

請增加陀螺儀感度

若是急驟收降油門乃至於接近0油門位置再急推油門而甩尾
這是因為轉速及螺距的變化太快產生的反扭力現象
可以將0 25 50 的油門曲線拉高,使曲線坡度較小,油門轉速變化量緩和一些
可以有效使甩尾幅度縮小

若是從停旋位置垂直爬升至高處,尾巴會甩尾
表示陀螺儀感度不夠或是機械中立點設定不當

尾舵機械中立點的位置設定應使尾軸滑套往左右兩邊移動的行程量相等

引用回復