THR-HOLD 嚇了我一跳!

劉嘉富

剛好我也用10CHG，稍微解釋一下，THR-HOLD頁面中，MIX若選擇INH，此時也就是開關G(俗稱HOLD開關)皆無作動!若將轉盤選擇OFF的話，表示開關G是開啟的!G開關往前扳動，MIX選項是顯示OFF沒錯!而G開關往上扳，才會顯示ON，當G開關往上扳，此時HOLD開關已開啟!

再來是POSI選項，這個好像是當執行HOLD的話，油門要開啟的%數，再來!若是開啟HOLD的話(G開關往上扳)，搖控器上的紅燈指示燈會閃爍!此時所對應的螺距已經不是一般模式下的螺距了!是HOLD的螺距曲線!

一般來講我會把MIX選擇開啟OFF，而POSI設定0%，主要是安全設想而已，遙控器開機，直升機通電後，我會把HOLD開啟，再把直升機提到要飛的地方，此舉我只是怕誤觸到油門而已!一個保護措施!再來，飛行下來後一般轉速還是很高，要等到槳停很慢，我會把HOLD開啟，此時若HOLD的螺距曲線還是預設值一直線的話，剛好飛下來時遙控器的油門也在最低點，開啟HOLD瞬間負PIT到11度，此時負載很大，槳快就停了!

很多人會說遙控器開啟後，推油門不會動，其中一部分的原因是開到HOLD!您所謂油門變得很奇怪，可能是因為您HOLD設定到POSI油門的%數!照理講，當HOLD顯示ON的時候，此時您的G開關已扳起!對應的就是HOLD曲線，而油門量對應的就是HOLD選項中POSI的%數!開啟後應該怎麼推油門都飛不起來吧!

以上是個人的見解!因我也還在學習當中，如我有教學錯誤的話，還請前輩們指正!萬分感謝!也希望對版主有幫助!

[ 本帖最後由 劉嘉富 於 2011-8-27 20:35 編輯 ]

z4963

油門建議設為-5%，確定油門完全停止。

愚公

感謝嘉富大詳細解說 飛友間互相支援交流是世間最美麗的事之一

lliu0130

我的 Hold 油門是設在馬達轉動再降3%，約在15%左右。而螺距曲線則跟目前飛行用一樣，調機時則螺距曲線拉一直線。
這樣萬一在熄火降落時，中途有問題可以不用緩起動再把油門催下去。而螺距曲線則可維持手感進行熄火降落。

劉嘉富

只是我的10CHG都只飛250跟450，好像執行HOLD很難，所以我的POSI的%數都是設定0%，，若我的設定有誤導的話請參考其他樓大大的回覆!

劉嘉富

HOLD曲線，按下MODE三秒，進入選單，(BASIC MENU)，再按一下MODE進入(ADVANCE MENU "HELI") <1/2>，搖桿點選到OIT-CURVE，按轉盤PUSH鍵，看到的是螺距曲線，在選項COND中，轉動轉盤，選項有NORM>IDL1>IDL2>IDL3>HOLD就可以點選到HOLD的螺距曲線設定!

抱歉!我只知道這樣，至於THROTTLE CUT 是啥!它只是設定在開關H，是個回彈開關，以油機為例，H開關扳起，引擎化油器全關閉，此時引擎就熄火!這部分設定我比較不瞭解，可能得讓別的大大幫您解答了!

Cheney

我也是 T10CHG
G 開關 一樣避免誤觸油門時，馬達轉起。
設定方法略微不同
G 是設定為 THROTTLE CUT
以下為THROTTLE CUT 頁面設定，
這樣的設定如果不好，也麻煩指正。
MIX>OFF(會依開關位置ON/OFF切換)
RATE>0%
THRO>100%
SW>SwG
POSI>DOWN

luopeixuan

學習學習！