3GX PC更改參數

pony0918

請問 有連接PC更改3GX裡面的飛行參數後 還需要進入DIR模式重新設定嗎? 還是不需要 更改完參數可直接飛行?

keven911921

飛行參數根新後，就可以直接飛了，不需在重新設定!

derek123

請問如果 subtrim 只是更改了少許, 例如由D4 改為D6, 是否 "一定要"  還是 "最好" 再次進入 Dir 設定, 謝謝!

阿為

只要有更動過subtrim,"一定要"再次進入DIR模式重新設定

derek123

謝謝阿為.

那麼請問如果在家中調好十字盤水平後, 到飛行時, 發現機子停懸時, 偏向一邊, (假設原因只是與十字盤水平有關), 那我應該調較:

1) subtrim, 並再次進入DIR模式重新設定, 還是;
2) 只需用遙控器上的 trim 較正呢?

如果是 2), 那又須否再次進入DIR模式重新設定?
如果是要的話, 但是進入DIR模式重新設定時, 應該要把遙控器上的 trim 回中的, 但如果要回中, 我又怎樣調好十字盤水平呢?

另外, 聽說十字盤不需要調較至完全, 絕對水平的, 因3G / 3GX 系統, 可以幫手自動調整 / 糾正機子至水平, 是嗎?

小弟真有點迷糊. 謝謝!

lliu0130

只要動了 Sub Trim 一定要再進 Dir 模式設定,重新設定, 或者說應要進入 Dir 模式再來調整 sub trim..一般來說, 動 sub trim 是為了要配平十字盤,及舵片水平.像我自己是用十字盤配平工具,來精準調整十字盤的水平,及舵片水平.調完後,便可排除應十字盤沒水平及舵片無水平的影響因素.當然在 Dir 模式裡還要按原本調機程序,調整 midstick 時, pitch 為零度.接著再調整機體重心, 左右及前後都要配平. 外 Trim 都不要去調它.

我自己有做過實驗,平衡翼版的直昇機,用目視調十字盤水平,在無風狀況下昇空,機體還是會偏移,要用外trim 調整, 維持平衡.接著我用十字盤配平器,精準配平十字盤.再昇空.結果不用調外 Trim , 它就自己穩定停在那裡了.當然前提是機身的物理重心還是要調整配平.

3GX/FL如昇空後在無風,感度都調整到適當位置,雖然十字盤已水平.但直昇機還是朝某一方向偏移,這時我會排除十字盤,舵片水平因素,因為之前已調過了.所以我不會去動 sub trim 或外trim 去讓它穩定..而朝機身重心調整及再精調連桿長度.來下手.只要重心完全配平,而檢查重心,除了說明書上把直昇機垂直立起的方式外,我是利用提起鎖在旋翼頭上的螺距量測器+量測桿,來檢查重心,無論左右或前後.一提起來,四個腳架墊同時離地平衡.基本上一起飛, 它就會穩穩停在那裡...

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-8-19 11:53 編輯 ]

chenkc

解說的詳細明白  感謝分享

derek123

原帖由 lliu0130 於 2011-8-19 11:42 發表
只要動了 Sub Trim 一定要再進 Dir 模式設定,重新設定, 或者說應要進入 Dir 模式再來調整 sub trim..一般來說, 動 sub trim 是為了要配平十字盤,及舵片水平.像我自己是用十字盤配平工具,來精準調整十字盤的水平,及舵 ...

多謝大大詳細指導!!

其實我也是有用十字盤配平工具,來調整十字盤的水平, 機體還是會偏移, 所以我的問題可能是, 仍未精準配平十字盤, 或機身的物理重心沒有調整配平, 小弟會再留意.

用鎖在旋翼頭上的螺距量測器+量測桿,來檢查重心,是一個非常好的方法, 我會試試, 謝謝!

lliu0130

原帖由 derek123 於 2011-8-19 13:17 發表


多謝大大詳細指導!!

其實我也是有用十字盤配平工具,來調整十字盤的水平, 機體還是會偏移, 所以我的問題可能是, 仍未精準配平十字盤, 或機身的物理重心沒有調整配平, 小弟會再留意.

用鎖在旋翼頭上的螺距量 ...

另外一個地方是,當在 mid stick , pitch 為零度時, 這時,二支從十字盤到主旋翼的 Pitch 連桿應是一樣長度,因為十字盤以下已水平.如果長度不一樣,旦 pitch 又零度,那表示有地方出了差錯,或有虛位產生,要再檢查一下.

用螺距量桿來檢查時,主旋翼要拉直,電池,機頭罩要上,也就是以準備飛行的全配重來量.螺距量桿跟機身平行量左右配重,一拉起來,左右邊的腳架墊應同時離地. 再把螺距量桿轉至跟機身垂直,量前後配量,一拉起來應四個腳架墊同時離地,有時同時離地不好觀察,可以慢慢放下來,直到其一中個腳架墊觸地,這時再看是否其他三個腳架墊也是同時觸地,或還沒有. 當然有人說, 有必要調到這樣嗎? 反正差不多再昇空調一下 trim. 我自己的想法是, 精調好一架機子, 昇空就穩穩停在那裡的成就感很爽.而且調好重心配平的機子,遙控器都不用再動到 trim, 這樣讓 3GX 的效率達到最佳狀態, 讓它替你修正因外力,風吹的影響,少去因機體影響的修正.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-8-19 13:34 編輯 ]

derek123

原帖由 lliu0130 於 2011-8-19 13:24 發表


另外一個地方是,當在 mid stick , pitch 為零度時, 這時,二支從十字盤到主旋翼的 Pitch 連桿應是一樣長度,因為十字盤以下已水平.如果長度不一樣,旦 pitch 又零度,那表示有地方出了差錯,或有虛位產生,要再檢查一下 ...

其實小弟之前是用兩隻食指, 托住主旋翼槳夾的螺絲孔, 來調水平, 當時電池,機頭罩等已上, 除了主旋翼沒有安裝, 當調好水平後, 到飛場飛時, 重心居然向後, 要把一件 7.2v 的電池放在 25.2v 電上 (550E), 才可水平, 真奇怪!

其實, 理論上, 當調較水平時, 沒有安裝主旋翼應會是更好, 可排除因主旋翼沒有拉直, 而產生的誤差, 對嗎?

另外, 大家都知道, 當機子停懸時, 機身會少許側向右邊, 因為主旋翼是順時針轉, 那麼, 十字盤在停懸時會否會向左傾, 以保持平衡呢?

謝謝!

lliu0130

原帖由 derek123 於 2011-8-19 16:31 發表



其實小弟之前是用兩隻食指, 托住主旋翼槳夾的螺絲孔, 來調水平, 當時電池,機頭罩等已上, 除了主旋翼沒有安裝, 當調好水平後, 到飛場飛時, 重心居然向後, 要把一件 7.2v 的電池放在 25.2v 電上 (550E), 才可水平 .其實, 理論上, 當調較水平時, 沒有安裝主旋翼應會是更好, 可排除因主旋翼沒有拉直, 而產生的誤差, 對嗎?..

用二隻食指托住主旋翼槳夾的螺絲孔的方式我也用過,但覺沒有用螺距調整桿的精準,因為手指是軟的,二邊螺絲孔陷入手的深度不一有時會有誤差.理論上不上主槳也應可以.而我自己在調重心主槳是都有上,儘量拉直來平衡.槳也事先做完動靜平衡.就好像人單腳站,二手伸開較容易平衡.一樣.

我自己的看法是,沒有上主槳,如再用手指托住主旋翼槳夾的螺絲孔, 一些細微的重心偏移不易查出.因為槳夾太短,有時一點的距離,換算到長一點的角度就被放大了,用所以我才用螺距調整桿拉長距離,這樣力矩的作用,加上主槳的平衡,才能看出細微的重心偏移,當然這只是我個人經驗,並不一定對.

而機身主旋翼順時針旋轉產生的偏移,機身略向右傾平衡是正常現象,十字盤是否有介入補償,這部分技術細節則要請阿為大來解惑了..我試過3GX 或平衡翼版.都可以穩定.平衡翼版的 600昇空也是會略向傾,十字盤應沒有補償功能,也可穩定停懸,達到一個動態平衡的狀態.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-8-19 17:29 編輯 ]

阿為

直昇機停旋靜止時會略為偏右,是因為要抵銷尾旋翼所產生的側向推力,屬正常現象
3G/3GX的自旋優化,是有將此特性計算在內的

3G/3GX設定時講求十字盤水平,是為了要讓程式有最正確的基準點為依據
所以設定水平並不代表直昇機停旋時會自動修正水平

基本上,十字盤調整越接近水平,不論是有無平衡翼,停旋時的姿態就會接近水平且穩定
若是會偏移,多是與機體重心配置有關
舉例來說,同樣的設定,有無裝機頭罩,對停旋的姿態就會有明顯的差異了

derek123

原帖由 阿為 於 2011-8-19 18:57 發表
直昇機停旋靜止時會略為偏右,是因為要抵銷尾旋翼所產生的側向推力,屬正常現象
3G/3GX的自旋優化,是有將此特性計算在內的

3G/3GX設定時講求十字盤水平,是為了要讓程式有最正確的基準點為依據
所以設定水平並不代 ...

大大說: "直昇機停旋靜止時會略為偏右,是因為要抵銷尾旋翼所產生的側向推力,屬正常現象".

我聽人家說: "向右傾是因為主旋翼向順時針轉, 如果是逆時針轉, 機子便會向左傾."


大大又說: "舉例來說, 同樣的設定,有無裝機頭罩,對停旋的姿態就會有明顯的差異了".

我又是聽人家說: "即使沒有裝機頭罩, 3G/3GX 系統都會自動把機子調至水平. "

兩位 "人家", 都是玩了多年直昇機, 所以坊間真是充斥了很多不同的誤解, 即使是老手, 所說的也不是一定正確, 多謝阿為大大指正.

希望亞拓可以考慮出一本書, 全面介紹模型直昇機的原理, 設定等, 可以能糾正一般人的誤解.

基本上可把所有討論區, 健診時遇到的問題, 重新整理便可以.

[ 本帖最後由 derek123 於 2011-8-19 23:59 編輯 ]

lliu0130

原帖由 derek123 於 2011-8-19 23:47 發表
即使沒有裝機頭罩, 3G/3GX 系統都會自動把機子調至水平 ...

3G/3GX沒有那麼強..
所以我自己的經驗是,一架物理重心完全配平的機子,遠勝電子輔助修正.有人說我太龜毛.但我覺這是很重要的.
但也有許多人是能飛就好,上去再用手修.端看每人想法不同.