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小暴電裝問題?

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發表於 2011-3-23 12:20 |只看該作者 |倒序瀏覽
小弟的小暴有幾台是配原廠35A電變+天蠍星2221-8馬達14T..........最近覺得蠻軟力的
試問如果只改60A電變且搭配15T齒,而馬達沿用,降子是否可行?
因為最近敗一台PRO是改亞拓60A+海波浪4400KV馬達+14T噴到一個不行,還需要降油門曲線........缺點只能噴兩分半
小弟發現高轉速下,所有的3D動作會變簡單,甚至可以做出地板動作了,而轉速不高機子很飄一直忙著修正
以上小弟的觀念正確嗎?請賜教感謝:bem16
450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB  + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5  美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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發表於 2011-3-23 13:18 |只看該作者
路過推一下

[ 本帖最後由 alfie 於 2011-3-23 22:08 編輯 ]
3D.......NO WAY

T-REX 450SE V2    HS-65mg*3, GY401+S9650,11.1V/2100mAh


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3#
發表於 2011-3-23 16:53 |只看該作者
不好意思  借葉大的版借問一下:
                                    請教前輩 若450配上100A(內建BEC)的電變+原廠450M馬達+14T主齒,這樣可以嗎?

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發表於 2011-3-23 17:06 |只看該作者
100A會不會太重了些?
450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
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發表於 2011-3-24 09:31 |只看該作者
改變齒比轉速拉高,安培量瞬間變大,35A確實不夠用,但我很好奇也沒空實驗,在不改齒比情況下若只換電變,動力會增加嗎?
450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB  + 700E V2 銀河VB
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發表於 2011-3-24 09:49 |只看該作者
原帖由 PTH568859 於 2011-3-23 16:53 發表
不好意思  借葉大的版借問一下:
                                    請教前輩 若450配上100A(內建BEC)的電變+原廠450M馬達+14T主齒,這樣可以嗎?


大哥您又在打什麼主意了?
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發表於 2011-3-24 10:45 |只看該作者
會軟力不是電池已經快過世了不然就是馬達退化,如果硬提昇齒比會不會造成更嚴重的意外呢?

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發表於 2011-3-24 22:18 |只看該作者
原帖由 葉翰霖 於 2011-3-24 09:31 發表
改變齒比轉速拉高,安培量瞬間變大,35A確實不夠用,但我很好奇也沒空實驗,在不改齒比情況下若只換電變,動力會增加嗎?

對不起!葉大:插個嘴!
Q: 在不改齒比情況下若只換電變,動力會增加嗎?
A:不會的! 就像是水塔加大一倍,水龍頭沒開大,水流量還是一樣的.

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發表於 2011-3-24 23:28 |只看該作者
好棒的比喻,一聽就董了^_^
因為之前爬文有人提到,只換電變,確明顯變噴,甚至說好的電變帶你上天堂..........
450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB  + 700E V2 銀河VB
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發表於 2011-3-25 20:21 |只看該作者
水塔加大一倍,水龍頭沒開大----這個比喻很奇怪

硬要搭上電池、電變與馬達的話..

應該是..水塔是電池容量!
水塔出水閘門是電變,閘門大小是電變A數
而水管則是電線..
最後..超大口徑的水龍頭才是高耗電的高轉速馬達~

電變的主要功能是在控制能讓多少的電流通過(水流量)





換個比喻..

你有一台很耗電的機器(高轉速馬達)
但用細的電線(小A數電變) 插發電機(電池)

耗電的機器需要大電流(50A),但因電線很細,
只能供給機器正常運作時70%的電流(35A),
所以機器雖然能運作,但運作的效能最多只有70%..
若在現有的設備下強行提高機器功率,
只會讓電線溫度升高、超載..
而造成電線走火的情形發生...

所以...要讓耗電的機器正常運作的正確方法,
就是接粗一點的電線(大A數電變),供給機器足夠的電流,
讓它在原設計者計算的功率下正常運作..(效能達到100%)

[ 本帖最後由 foster5129 於 2011-3-25 20:49 編輯 ]
倒飛停懸中~

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發表於 2011-3-26 01:23 |只看該作者
原帖由 foster5129 於 2011-3-25 20:21 發表
水塔加大一倍,水龍頭沒開大----這個比喻很奇怪

硬要搭上電池、電變與馬達的話..

應該是..水塔是電池容量!
水塔出水閘門是電變,閘門大小是電變A數
而水管則是電線..
最後..超大口徑的水龍頭才是高耗電的高 ...

您的比喻比較好,容易懂也比較貼切

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發表於 2011-3-26 10:05 |只看該作者
原帖由 SIMONWANG98 於 2011-3-24 22:18 發表

對不起!葉大:插個嘴!
Q: 在不改齒比情況下若只換電變,動力會增加嗎?
A:不會的! 就像是水塔加大一倍,水龍頭沒開大,水流量還是一樣的.

這個比喻不一定對,因電變還存在內阻大小問題,好的電變內阻較小,電壓降也較小,相對功率也提升點

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發表於 2011-3-26 15:00 |只看該作者
1. 電變的功能主要是在驅動無刷馬達,並兼具各項保護功能:過溫/過電流/低壓保護~~等,這些都需要以程式寫入及搭配Sensor才有的功能, 這才能保護動力驅控模組相關部品免於受損.
2. 由電池組->驅控器(電變)->動力馬達都須相互對應匹配,勿任意加大單一組件規格.
3. 動力馬達若功率足,但電池組的放電倍率不足,就算驅控器規格足,亦無法提升馬達輸出動力!
4. 所以先將所需的馬達動力確定後,在選擇可放電匹配的電池組,就可知最大放電倍率(電流值),最後極可依此值選擇洽當的驅控器規格,這樣的過程,才會取的性價比高的動力驅控電能模組.
5. 驅控器好壞,不是只有其電路硬體ok(MOSFET), 還要確認其驅控程式的功力(這是重點所在), 慎選品牌還是對的(有程式高手).
以上簡述淺見,望對各位有所助益~~
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