100s主旋翼請看倌看過來

家凱

[ 本帖最後由 家凱 於 2011-4-14 01:27 編輯 ]

sonner

+1+1
我也是...我買來也以為是原廠放置時折到..把他坳平..結果弄好之後
飛機整個不穩到不行....我卻誤認為這是正常..是我天分不夠..(心想4動單槳天生比小3動難飛..這是正常的)..玩了2天.駕馭不了...
.決定把他賣了.把傷痕的獎換掉...換上新的頭尾翼..想說微調一下要收起來...
忽然一整個聽話了起來...只加油門她就可以停懸了.. .天阿..差真多...
只是速度還是太快..小弟的房間只有1平半..只放一個單人床+電腦桌就滿了...
一起飛往左飛到右..1秒多就碰到牆..這台太快了..房間太小.實在沒辦法飛..
外加超爛的控制技術...光是要迴旋都超過左牆到右牆的距離..
想說去空晃的地方玩...拿去戶外.沒經驗...風一巴..失控..

家裡實在是沒地方可以玩..戶外則是沒技術可以玩..雖然摔不壞.在家裡玩..這麼快...還是覺得.壓力很大.

反而是小3動那種超慢速機在超小房間較好飛..起碼飛個3..4秒..才要轉彎XD
新手在家裡玩還是要考慮室內的大小阿..老手應該就沒差了...
還是決定脫手了..過幾天再拿到嗆聲機頭罩再來PO賣= ="
不知道有沒有人想要接手..

[ 本帖最後由 sonner 於 2011-3-10 03:08 編輯 ]

sonner

還有就是...他雖然有3個模式..
卻是美國手..日本手..跟超冷門的反日本手....
各網站上的介紹都錯了..他沒有反美國手....
.無言...至少要有跟小3動一樣的反美國手阿...
小3動才銜接的上去...至少一開始可以先當單槳小3動玩(至少操控方式一樣)..習慣了再把側飛融入...
我想很多新手在3動之後改接觸了4動之後就退出玩正規直升機..是因為操控方式的改變無法習慣吧..
小3動不管是轉向或是前後都是推到底..然後他會慢慢的往前飄或是慢慢的左右轉..相比小100根本就是暴衝

單槳難度增加外加控制方式改變=認賠殺出



再來是模擬器..完全沒幫助..他像沒有地心引力一樣.起飛後.打個方向.他就一直遠去不回來了..
.我心想那應該是6動無平衡翼板吧...
比100實機難控百倍..
外加家裡的電腦全是WIN7.....模擬器根本無法使用..

嘗試了一下模式1跟3..腦鈍的我完全沒辦法操控
一起飛就腦中一片空白..

看來只能維持模式2了..但是他
油門上的左右轉..回彈力道超大..跟上下推不成比例
+上重來都沒有如此操作過..
...整個超不習慣..一推不是跟著加大油門就是縮小油門...不是爆升+狂轉就是熄火..
根本就無法轉向....目前小弟卡關是卡在這..小1百小弟相信一定能駕馭它..小100感覺超好飛的
小弟只是敗在遙控器上

bobbyshow

有反美國手呀！從日本手再做切換就是了！
模擬器要做效正喔！

line瑩

  
感ㄣ(好加在)

☆毀滅之瞳☆

原帖由 家凱 於 2011-3-10 00:24 發表
今天由老婆代為到總公司拿維修機子100s 發現一個白癡問題
經有課長和塗先生告知主旋翼 最外邊有俏俏的是正常的相信應該有很多新手不知道
跟我一樣 還以為是出貨時壓到 小弟白癡手濺去把它扳平 真後悔
但經由這次維 ...

如果買了維修零件都要請原廠換.........
那就失去了原本玩遙控模型的意義了~
我覺得自己動手組裝/維修還是比較有趣~
也比較有成就感耶

對機體結構更加瞭解........飛行的功力我相信也會大增~

菜鳥的我~從組裝500ESP時~深深體會~

與各位共勉之~

CCC

我也是新新手,也買了一台100,也摔了很多次~~(大部份都是自己手的問題!)
也都自己換零件,自己更換零件真的比較有玩模型的樂趣~
不是只有飛而已~~飛壞了知道原因,每一次都有小進步!這樣玩起來才有趣!
要不然我想光會飛,那我應該玩風箏就夠了!而且又摔不壞~~哈哈哈!
努力練飛中,要向T-REX450邁進~~

gg566

大哥你嘛幫幫忙看了你的文章想必你已經進原廠N趟了吧!
東西壞了不是要自已維修嗎?那有一直拿到原廠請他們代維修，那原廠不就等於模型店
而且100你就沒有辦法自已維修那你怎麼玩大台?
其實維修也是一種學習跟進步的階段好嗎?

DEDE

原帖由 sonner 於 2011-3-10 04:29 發表
還有就是...他雖然有3個模式..
卻是美國手..日本手..跟超冷門的反日本手....
各網站上的介紹都錯了..他沒有反美國手....
.無言...至少要有跟小3動一樣的反美國手阿...
小3動才銜接的上去...至少一開始可以先當單 ...

卻是美國手..日本手..跟超冷門的反日本手....
各網站上的介紹都錯了..他沒有反美國手....


這位大哥!!!應該是你把反美國手與反日本手定義給搞錯了!另外任何廠牌遙控器當玩模擬器時都要先設定跟校正控制起來才聽話
100確實內建有1日本手 2美國手 3反美手

強烈建議~新手玩直昇機前請多扒文瞭解調機與機體結構原理,多多練模擬器,因為公司曾接到案例,飛友拿到公司說100飛行相當不穩無法控制,當公司技術人員接手初目視後...當場傻眼!竟然固定連桿用的向位器不見了也能飛 原因是他自行拆裝時掉了沒裝沒發現!!!

阿里布達

看到這裡發現有一點非常有趣…-

就是很多人根本不看說明書的

主旋翼長怎麼樣？如何切換模式 123？

這麼基本的問題還……這怎麼玩得下去？？？

玩模型除了飛以外

調機、組裝也都是樂趣的所在(當然也是必修功課)

如果真的對這個休閒活動有熱情

為什麼沒辦法多用點心呢？？？

現在玩模型真的比早期我們在玩的那個年代幸福太多了……

去模型店~~只要動到老闆的手~~工資和零件是分開算錢的……調機還要另外收費咧！

gg566

在這也跟家凱大大說聲抱歉
因為您之前未更的文章中說的是你向總公司買了零件又貴，但總公司人員未將您全部換上，所以你覺得處理的不當不是嗎?
其實玩模型的人大部份都是自已維修，也在維修的過程中更瞭解所有的機體結構以及找到異常原因，除非真的找不到原因才求助人

jasonjong

這位家凱大大...那天晚上過來店裡...公司的人員也在這....可是也不見你有任何問題提問...如果在技術上有任何問題我們很樂意為你解答....遙控航模這區塊...閉門造車是行不通的...你永遠都得不到答案的....可以到各模型店或多到飛場和飛友交流...我相信飛友們都很樂意的....

[ 本帖最後由 jasonjong 於 2011-3-10 13:44 編輯 ]

愚公

雖然害羞看起來還滿勇敢的 會提出疑問或找原廠協助，只是關係建立在消費交易上，而這樣多毫無利害關係的好飛友並不會因為沒實質得失而拒人於外，遙控圈並不大，常玩常去飛場碰來碰去都是熟面孔 只要有相同的興趣嗜好都能成志同道合的遙控好友，有時求教於人雖然有點尷尬 但教我的人是出自一片熱心我都抱持十二萬分感恩的心受教  教者樂意受者溫暖，大夥一起同進步其樂融融 常說玩遙控只是一種媒介，透過玩遙控認識更多的好朋友擴大自己的社會人面
學習與更多不同人的相處之道才是玩遙控的最高價值

sonner

原帖由 DEDE 於 2011-3-10 12:30 發表

卻是美國手..日本手..跟超冷門的反日本手....
各網站上的介紹都錯了..他沒有反美國手....


這位大哥!!!應該是你把反美國手與反日本手定義給搞錯了!另外任何廠牌遙控器當玩模擬器時都要先設定跟校正控制起來才 ...

咦..?
模式2是左手油門+左右轉  右手前後+側移..這個是美國手吧?
小3動 是左手油門 右手前後左右..這個不是叫反美國手嗎?
我是去知識+爬的文
模式1跟3不是右手油門..所以叫日本手..+反日本手
還是在美國手這邊也能使用該密技




節一小段知識+的回復
日本手_右手撥桿=上下油門 左右副翼 左手撥桿=上下升降 左右方向

反日本手_ 右手撥桿=上下油門 左右方向 左手撥桿=上下升降 左右副翼

美國手_左手撥桿=上下油門 左右副翼 右手撥桿=上下升降 左右方向

反美國手_左手撥桿=上下油門 左右方向 右手撥桿=上下升降 左右副翼



.........................
........
......

難道...小3動那個才是最冷門的反日本手...
被騙啦

[ 本帖最後由 sonner 於 2011-3-10 18:30 編輯 ]

小新

原帖由 sonner 於 2011-3-10 18:17 發表


咦..?
模式2是左手油門+左右轉  右手前後+側移..這個是美國手吧?
小3動 是左手油門 右手前後左右..這個不是叫反美國手嗎?
我是去知識+爬的文
模式1跟3不是右手油門..所以叫日本手..+反日本手
還是在 ...

請參考說明書 P.9

日本手(MODE 1)左手  上下升降   左右方向      右手    上下油門   左右副翼

美國手(MODE 2)左手  上下油門  左右方向       右手    上下升降   左右副翼  

反美手(MODE 3)左手  上下升降  左右副翼       右手     上下油門  左右方向