T-REX 100 的問題?

de1870

今天2/28我剛拿到T-REX 100我的搖控器原廠版本設定是MODE2..我換成MODE1...
當我要起飛時.油門輕推副翼伺服機就會自動往右打..但油門推到1半就會恢復原點(中心點)..
也就是說我油門輕推直昇機就會往右跑撞壁..但我把油門微調調到滿(上)..這樣就正常了..
油門輕推就不會有往右....這樣算是正常嗎?

kk07023450

我也有這樣的問題~不過油門硬推上去就正常了~現在飛的滿順手的.

家凱

原帖由 de1870 於 2011-2-28 22:35 發表
今天2/28我剛拿到T-REX 100我的搖控器原廠版本設定是MODE2..我換成MODE1...
當我要起飛時.油門輕推副翼伺服機就會自動往右打..但油門推到1半就會恢復原點(中心點)..
也就是說我油門輕推直昇機就會往右跑撞壁..但我 ...

哇哇 新發現耶 剛剛下班試了一下
對頻後 把油門微調到最高
之後起飛時副翼就不會動了
但是機子會往左偏  

多練習一下 也不錯飛耶 但是起飛後要往右打舵   
但還是覺得原本的起飛設定比較穩   





[ 本帖最後由 家凱 於 2011-2-28 23:08 編輯 ]

room

原帖由 de1870 於 2011-2-28 22:35 發表
今天2/28我剛拿到T-REX 100我的搖控器原廠版本設定是MODE2..我換成MODE1...
當我要起飛時.油門輕推副翼伺服機就會自動往右打..但油門推到1半就會恢復原點(中心點)..
也就是說我油門輕推直昇機就會往右跑撞壁..但我 ...

這個好像是正常是100獨有的設計,起飛時伺服器左翹主要是在修正降低機身往左漂

three0403

正常的
單槳小直昇機起飛時都會因為尾槳推力而左飄,100就是用這樣設計補正機體飛起來姿態

小新

100特殊控制設計!起飛混控功能！！！(起飛加油門時,副翼舵機臂短暫翹起補正起飛姿態)

一般來說微型直昇機因質量輕,起飛時,因陀螺補正尾姿態的關係而驅使尾翼產生強大反扭向風推力,這時尾推力常常讓質輕直昇機在要起飛當時產生明顯左飄偏移飛行姿態，現在這個問題已經獲得明顯改善!!
市面同類型微型直昇機 有的採將腳架一邊墊高讓機身傾斜,也有主軸傾斜與機身成一個角度,但飛行機體姿態會更明顯斜一側,100在這部份改善,100設計的並不是對機體結構外觀作改變或變形的勉強設計,而是在看不見的控制軟體上動手補正,也就是起飛加油門時,副翼舵機臂短暫翹起補正!!也就是加了混控功能，當油門搖桿上推約10%時，混控程式啟動使副翼伺服器往上推，藉抵消機身往左偏移的力量，接著將油門搖桿順推到中間位置即可使直昇機順利離地，同時解除起飛混控功能。直昇機降落後約2秒即自動進入起飛混控模式，直昇機未離地前，混控功能會一直持續，讓初學者起飛更加順利、容易。您可以放心的順推油門直接起飛，不用再心機身偏移問題了！！！

REX0168

對! 就如小新所提的內容, 勿擔心, 直接摧油門將機子帶上天空就對了~~~