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450室內停懸練習(完全新手請千萬不要倣傚)

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發表於 2010-10-7 19:05 |只看該作者 |倒序瀏覽
現在因為天很快就黑了,下班之後就沒地方練習,
雖然我是那種五點整就準時背包包走人的 = =

昨天就在三樓和室飛了一顆電池,
今天飛了兩趟把電池的電放光,
前輩如果看到有啥怪怪的,
請務必跟我說喔~

我總感覺因為捏奶手的關係,
會不由自主往左邊扯搖桿,
說不定是我機子沒調好也不一定捏~
(左手前進+左右偏移 右手油門+尾翼)

我只敢對尾停懸,位置真的不大,
稍微失控就很危險,完全新手或模擬器玩得不熟
的請不要這樣玩喔,450的殺傷力還是很夠的,
安全第一!!

Scratch a lie, find a thief.

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飛行上尉

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2#
發表於 2010-10-7 20:35 |只看該作者
停懸的很穩喔!

建議您:
這樣的空間以及這樣的飛行高度只適合用來試運轉而已.
除非你跟我一樣,已經手癢到不行!或是手賤到不行!
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE  正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機 閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次 重落地:  7次 失控墜毀:  38次

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3#
發表於 2010-10-7 21:01 |只看該作者
哈哈~
就是手好癢丫
我手超賤的,
驥雲我愛你丫~
Scratch a lie, find a thief.

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飛行少尉

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發表於 2010-10-7 21:45 |只看該作者
很穩啊!加油,差不多可以翻了
我當時只會對尾停懸就給他搞鐘擺哈哈,當然是摔的亂七八糟的

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發表於 2010-10-8 08:14 |只看該作者
對尾才敢這樣在室內練,還沒有練到很穩,
油門的控制還不夠成熟,容易忽上忽下的,
而且最近我發現對左對右對頭,這三面的停旋沒有辦法『釘』得很好,
所以還在勤加練習模擬器,
希望除了對尾也能每個面都飛得很穩。

上班都會找比較大的田野(誰叫我們公司就在鳥不生蛋的地方 = =),
飛內八練習,只是現在畫得還不是很漂亮,
前幾天就很白癡,頂著北風練對頭,差點失控

本來已經幾乎失去信心不想飛了,還好有老手的鼓勵
Scratch a lie, find a thief.

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發表於 2010-10-8 23:28 |只看該作者
飛得很穩喔!!

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發表於 2010-10-10 16:26 |只看該作者
原帖由 chotaihua 於 2010-10-7 20:35 發表 停懸的很穩喔! 建議您:這樣的空間以及這樣的飛行高度只適合用來試運轉而已.除非你跟我一樣,已經手癢到不行!或是手賤到不行!

拍側面,才發現原來出了油門控制,就連前後都控制得不是很穩,

飄來飄去的...............




因為在找尾已鎖不住的原因,
順便隨手拍下來上傳。

雖然我也是新手,但是完全新手如果沒有練好模擬器,
實機室外飛行也不熟的話,請不要自己在室內這樣飛,
我只是沒有把我躲在椅子後面,戴安全帽的樣子拍下來!!
Scratch a lie, find a thief.

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8#
發表於 2010-10-10 16:32 |只看該作者
450的側面真的好好看喔~
我還記得新機的時候,
發動起來之後啊,
由於頭罩的關係,
會發出嗡嗡的共鳴聲音,很好聽的說!
現在應該是摔太多次,
不然就是頭罩上的兩個固定軟墊破了的關係,
現在那個嗡嗡的聲音已經不明顯了......

我不是想拍馬屁,但是真的感謝亞拓設計這麼好的機子!
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9#
發表於 2010-10-18 04:24 |只看該作者
我也常常在家裡練習~
但是我有一個疑問~
我油門是固定的~照理來說應該是會停懸在一定的高度上下也才差一點點而已~
但是怎麼上下差異這麼大(我明天早上在po我停懸的影片上來~給各位前輩們看診)
像您影片中一樣要步就是快要處地~要步就是飄稍微高一點?
難道停懸一樣要控制油門嗎?
請位小弟我解惑~謝謝
目前進度......
不要摔機中......

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發表於 2010-10-18 08:08 |只看該作者
我想應該是說,機身偏移或有修正的時候,
動能消耗掉了,高度自然就會掉一點下來,
加上離地高度大約30-50公分,
有可能受到地面氣流的影響,也增加了機身偏移的可能,
尤其,室內停懸因為地方不大,
會一直修正,修正了就會掉高度,
油門補一下又上升了。

感覺厲害的高手,應該是在修正機身的同時,
自然而然的補足油門,所以能夠看起來很穩。

我有幾次試著不要去動油門,感覺好像有點可以停在某個高度,
可是控制油門的手就會很賤,不由自主的開始控制油門 = =

我發現要完全釘住,真的好難,所以現在手癢,開始練對左右停懸了,
不過現在也只敢先四十五度來練,45度感覺良好之後,再完全九十度這樣。

這幾天因為尾固定組故障的關係,加上其他不明的因素,現在停懸
時要把油門加到幾乎到第四個點才能起飛,(先前有阿猴前輩幫我設定
大約是搖桿中心點就能起飛),現在還在等零件,等修好才能再練了。

北風來了,我看以後真的只能窩在家裡練停懸、玩模擬器了 = =
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發表於 2010-10-18 15:26 |只看該作者

回復 10# 的帖子

所以~並不是飛機本身的問題~而是機械機件的問題~
我還以為我的小暴又哪裡不舒服了咧~~~~
那我知道了~一切都是"室內"的陰謀啦
小弟我會加緊練習的~謝謝FZ150n前輩
目前進度......
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發表於 2010-10-18 15:45 |只看該作者
前輩咧~快別折煞我了啦~
倒是最近幫官網增添了不少『菜』色,
這點我可是不遺餘力呢~哈哈!

也不過八月中才買的450 sport呀!
大家互相交流就好了咩~

昨天晚上又在試運轉,
不過現在機況已經沒有之前拍攝影片時好了,
油門要催好多才升得了空,機子也變得滑溜了,
等明天零件到了之後,要來好好檢修檢修了 = =
Scratch a lie, find a thief.

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13#
發表於 2010-10-18 22:33 |只看該作者
我附上影片請各位前輩看一下~
上上下下的~
有前輩說~是室內飛行害的~
其他前輩的看法呢??


http://www.youtube.com/watch?v=j0ai_IKWNEI

[ 本帖最後由 macoto0968 於 2010-10-18 22:40 編輯 ]
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發表於 2010-10-18 22:40 |只看該作者
哈哈~~~Me to

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發表於 2010-10-18 22:47 |只看該作者
原帖由 fz150n 於 2010-10-7 19:05 發表 現在因為天很快就黑了,下班之後就沒地方練習,雖然我是那種五點整就準時背包包走人的 = =昨天就在三樓和室飛了一顆電池,今天飛了兩趟把電池的電放光,前輩如果看到有啥怪怪的,請務必跟我說喔~我 ...

大大真厲害,那空間真的超小的,飛起來的壓力一定很大= =
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