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550E-3G飛情慘重(初步檢修報告)

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發表於 2010-10-1 22:44 |只看該作者 |倒序瀏覽
最近在榜上看MILK大的災情,想說小弟應該不會,因在上次將電變重新設定後,已可停懸,因感覺停懸時還是太過靈敏,
所以今天就將連線重新設定確認為V2.1版,照片如下
圖片1.jpg

確認後,於是興沖沖的趕快測試,
一開始撥油門時,感覺動力沒上次足,聲音較小聲,想說可能是V2.1版設定關係,
所以再繼續加油門,快到中立點時,感覺聲音有起來,應該快離地了,突然直昇機就立即往左傾,連反應的時間都沒有,就
碰一聲,內心一陣XX,完蛋了,還好旁邊沒人,不然~~~,
觀察受損,主槳,3G連桿,主齒,尾管,傳動軸,尾旋翼,十字盤,電池,其它內傷等未知,因還未大拆,還好沒裝機頭罩,
不然機頭罩也一定完蛋。

內心一直在想怎可能,因才三次升空,(第一次動力瞬間流失,第二次調整電變後OK,第三次就是這次),
不知版上大大建議小弟皆下來該如何處理?屍體全留下請亞拓鑑定是哪有問題,因實在不能接受軟體更新後會無預警失控,還是小弟自己摸摸鼻子,
看改為平衡翼的損失自行吸收認賠(不太敢玩3G了),。

新機阿~~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最後由 ccheng6366 於 2010-10-22 12:50 編輯 ]

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飛行少尉

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發表於 2010-10-1 22:48 |只看該作者
我決定放棄也是因為升空或降落的那一剎那真的很恐怖,如果機子有不正常震動千萬別嘗試起飛,他會馬上死給你看..........

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發表於 2010-10-1 22:53 |只看該作者
原帖由 葉翰霖 於 2010-10-1 22:48 發表
我決定放棄也是因為升空或降落的那一剎那真的很恐怖,如果機子有不正常震動千萬別嘗試起飛,他會馬上死給你看..........


之前第一次及第二次升空感覺還好,是有比有平衡翼的靈敏,但還不至於會失事,所以這次那種瞬間失事,真的是瞬間,一定是哪有問題阿~~~~~

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飛行少尉

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發表於 2010-10-1 22:53 |只看該作者
建議先檢查3G的所有插頭有沒有鬆掉
因為用傳輸線升級拔來拔去會造成插頭鬆掉
如果插頭真的鬆了 飛行時真的什麼事情都有可能發生的
檢查看看吧

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發表於 2010-10-1 23:00 |只看該作者
原帖由 mugen511 於 2010-10-1 22:53 發表
建議先檢查3G的所有插頭有沒有鬆掉
因為用傳輸線升級拔來拔去會造成插頭鬆掉
如果插頭真的鬆了 飛行時真的什麼事情都有可能發生的
檢查看看吧


mugen大說的是,小弟有確認(一直往裡面插 )所以導致要連接傳輸線時都超難拔的,所以應該不是線頭鬆脫,

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發表於 2010-10-1 23:04 |只看該作者
我想3G控制盒寄回亞拓檢修一下比較安心, 有起飛過, 所以不會是設定正反向出問題
TREX 550E DFC MicroBeast
TREX 700E F3C 改DFC MicroBeast
JR XG11 MODE2
RC年齡since 2010/2/20

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發表於 2010-10-1 23:07 |只看該作者

回復 1# 的帖子

我的700N 3G也會查一查結果是陀螺儀插頭一根腳縮進去拉出來就OKㄌ   式機我把主旋翼拆掉讓引擎的震動看會不會干涉

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發表於 2010-10-1 23:13 |只看該作者
大大:我知道你的痛苦!我還在等亞拓的消息!今天為第三天! 建議你別在像我一樣,還試了第二次。
450-PRO(V-BAR)
M3D-500-gp780
700N-3g
FA-8FG動(2.4G)
這只個遊戲而已,10年之後你還能讓別人想起多少?

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發表於 2010-10-1 23:13 |只看該作者
原帖由 a449279 於 2010-10-1 23:07 發表
我的700N 3G也會查一查結果是陀螺儀插頭一根腳縮進去拉出來就OKㄌ   式機我把主旋翼拆掉讓引擎的震動看會不會干涉


應該說在地面自旋時,機子也無特殊震動,滿穩定的主旋翼在轉,是再升空剎那間就突然整個左偏後掃地

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發表於 2010-10-1 23:17 |只看該作者
強烈建議要測試主旋翼拔掉後 , 推油門來測試機身是否有震動
看垂尾會不會麻就知道了 , 之前我的550垂尾麻的很厲害
起飛和降落的那種怪異的感覺很恐怖 , 後來排除震動後就正常了
參考參考...
備戰戰機
450 SPORT/450 PRO/550E 3G/700E 3G/F35導風扇
電控中心:FUTABA 10C
技術程度:跟3D大師剛開始學時飛一樣==

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發表於 2010-10-1 23:32 |只看該作者

回復 9# 的帖子

那左邊的那顆伺服器是否還會正常動作呢
我有遇到過新機飛到第10趟也是飛起來往左傾斜結果是左邊那顆伺服器壞掉

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發表於 2010-10-2 01:41 |只看該作者
原帖由 ccheng6366 於 2010-10-1 22:44 發表
最近在榜上看MILK大的災情,想說小弟應該不會,因在上次將電變重新設定後,已可停懸,因感覺停懸時還是太過靈敏,
所以今天就將連線重新設定確認為V2.1版,照片如下
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確認後,於是興沖沖的趕快測試,
一開 ...


請問一下您的控制盒上的感度調整為何呢??
您是否有更動電腦中其他的設定呢??

當然也有可能會是控制盒或是3G陀螺儀有問題
畢竟出廠都會有不良品的產生
沒有任何產品敢跟你保證新品就100%不會出問題

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發表於 2010-10-2 09:05 |只看該作者
你好:
請先確認伺服機狀態是否良好
起飛前要再次確認十字盤修正方向是否正確
所有的接線是否確實接妥無鬆脫
3G通電開機後十字盤是否有順利上下跳動3次

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發表於 2010-10-2 09:34 |只看該作者
原帖由 u8410903 於 2010-10-2 01:41 發表


請問一下您的控制盒上的感度調整為何呢??
您是否有更動電腦中其他的設定呢??

當然也有可能會是控制盒或是3G陀螺儀有問題
畢竟出廠都會有不良品的產生
沒有任何產品敢跟你保證新品就100%不會出問題


我只是用原廠建議的設定值,只是先執行V2.1update,然後確認為2.1版,沒更改過內定直

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發表於 2010-10-2 09:38 |只看該作者
原帖由 阿為 於 2010-10-2 09:05 發表
你好:
請先確認伺服機狀態是否良好
起飛前要再次確認十字盤修正方向是否正確
所有的接線是否確實接妥無鬆脫
3G通電開機後十字盤是否有順利上下跳動3次


這部分我很確認是水平上下跳動三次,跟第一次第二次跳動狀態是一樣的,只有在加油門時感覺聲音有比較小,其它無異狀,所以這才是小弟不解之處,
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