我的450 SPORT終於順利升空了！

fz150n

買來快一個月，前三次都因為太過緊張，
加上自己不小心去動到遙控器設定，
以致於三次都升空失敗，更別說停懸了。。。

今天小孩老婆不在家，感覺對面的停車場一直在向我揮手，
於是我終於提起了勇氣，揹上遙控器，走向了停車場。

我按照了FUTABA手冊的建議，把油門還有螺距設定成了
適合練停懸的數值，慢慢催慢慢催，聽著主槳急速的切風聲，
手開始抖了起來，OH!YA!!!!!終於飛起來了！

第一次降落之後，說真的，我的手還一直在抖，
這可不比室內的四動小電直，即便打到自己也稍微
痛而已，這450 sport如果一個不小心，除了機子
又要修理之外，也會對人身造成非常大的傷害的！

謝謝豪哥多次耐心的幫我災後調機，教了我許多，
我會再加油的！

（抱歉，因為第一次飛，很怕貼到摔機的影片，
所以就沒有把首航給拍下來了 = ="）

smikid

努力後的收成是最令人感動的, 大大恭喜囉
第一次都會抖~~的啦! 哈!

[ 本帖最後由 smikid 於 2010-9-13 15:59 編輯 ]

kunfeng

大大,會抖是正常的,等不會抖時才是真正危險的時候.------

vet

唉
像我這樣的高高高，，，，，高到不知天高地厚地的手
早已沒發抖的手和發抖的心
就算是經常性的貼地3d飛行
只有抖到看的人的手和心
自已完全不會抖
嗚嗚嗚
那份飛rc heli的興奮而抖的手，而抖的心
我，我，我
好久沒 能享受了
樓主您要好好的記得這味道的
記得
基本功要練得紮實
慢慢的練
不要像我
練太快了
現在飛
都沒有快感了
只有看的人有快感和心跳加速

現在只期待
外星人來地球向我挑戰了
外星人，快來吧，快來吧向我挑戰吧

[ 本帖最後由 vet 於 2010-9-13 16:36 編輯 ]

葉翰霖

真替樓主感到高興，您的興奮相信大家都經歷過，現在我練新動作時手還是會抖，這就是直昇機迷人的地方吧！
真的是需要下苦工的娛樂活動，練習時旁邊會有一些無聊的朋友起鬨叫你飛不熟的動作千萬別理他，忍耐一下

另外，恭喜加入敗家一族，當心這是會上癮的喔

[ 本帖最後由 葉翰霖 於 2010-9-13 17:13 編輯 ]

asd123

真的會上癮喔~~~
不過還是恭喜大大

chotaihua

恭喜您由四動電直進階到3D電直的領域
基本的停懸與航道飛行動作,因為您已經有基礎了
學習進步必定會很快,加油喔!

程新民

恭喜您 ~~~反觀我自己...摔ㄌ好幾次..修機子ㄉ錢都快買半台450ㄌ... 加油吧!!

fz150n

呼～謝謝各位前被的鼓勵呀！  ^^

剛剛趁著美美的夕陽即將消失前，
又找了個偏僻的地方去習慣一下我的愛機，
（剛剛停車場有個怪阿姨在鋤草，穿低胸的
還頻頻彎腰，為了飛安我只好另覓他處 = =）

說真的還好有乖乖練習模擬器，
（模擬器只會三面停懸，而且還是滿飄的，
前輩說的直昇機定向練習，我只能到
LEVEL 3）我一點都不敢造次，
只是乖乖的練習對尾停懸。

之前玩華牌的四動電直，知道TRIM是很重要的，
所以第二次試飛，我試著去觀察機子是否有
固定朝向某個地方，然後降落修正，再試飛，
但是那個增減量我抓不太住，有時候調太多，
有時候調太少，總覺得機子目前還沒有辦法
穩穩的釘住。

我還發現一個怪事，我照著手冊設定了適合練停懸
的油門及螺距，我發現大約在30%左右的油門時，
450的上方是有風的

我的6EX設定是:
油門的五個點：0% 30% 50% 65% 100%
螺距的五個點：15% 30% 53% 75% 85%

油門這樣設定，可以在起飛之後，不會因為不熟練
導致搖桿移動量過大，讓飛機大上大下而失控，
能更專心調整elevator及aileron，不知道前輩看到
這樣的設定。有沒有建議新手的呢？ ^ ^

最後一個讓我很擔心的事情是，這兩趟飛行，
最終好像都是因為電池沒電了，飛機幾乎都直直的下降，
（有設定F/S 20% 不知道有幫助否？ F/S 是Failed speed?）
還好我都飛蠻低的，請問這個部分我該如何監控呢？
不然感覺好危險喔～

備註：剛剛用了簡易型的測電壓工具，
它閃了三個，都是顯示3.XX
最後一個ALL，則是出現9.87，
這樣就表示沒電了嗎？
我現在的原廠電池規格是：11.1V 2250mAh 25Wh 40C

[ 本帖最後由 fz150n 於 2010-9-13 18:47 編輯 ]

linalrn

很有成就感吧!繼續努力.我也是

ycchengr

你的電池過放了 飛完下來量單CELL電壓盡可能不要低於3.8V / 總電壓11.4V , 450一般飛行約4分鐘
寧可早點降落也不要讓電池過放 ,　不然電池壽命不長

chotaihua

原帖由 fz150n 於 2010-9-13 18:40 發表
我發現大約在30%左右的油門時，
450的上方是有風的

我的6EX設定是:
油門的五個點：0% 30% 50% 65% 100%
螺距的五個點：15% 30% 53% 75% 85%

因為是負螺距,所以上方有風是正常的.
我覺得normal設定負螺距不用那麼多啦!
建議從38%~42%起跳就行了.
也就是說最低點大約是-2~-3度.(您的設定15%換算大約是-8.5度)
其它點請參考說明書,以及自己的手感設定.

6EX沒有計時功能
請使另購計時器控制飛行時間,不可飛到無力時才結束
電池會因過度放電而壞掉
看看這篇
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=36567&highlight=%2Bchotaihua



[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-9-13 20:42 編輯 ]

fz150n

原帖由 ycchengr 於 2010-9-13 20:11 發表
你的電池過放了 飛完下來量單CELL電壓盡可能不要低於3.8V / 總電壓11.4V , 450一般飛行約4分鐘
寧可早點降落也不要讓電池過放 ,　不然電池壽命不長

哇哇～
感謝前輩分享哩 ^^
你看我這個大外行，又學到了耶～
感激感激！

（我剛剛是亂插的，因為那個小工具有七支腳，
而電池上只有四孔，沒想到真的可以測 哈！）

請問有需要直接把這個測電壓的，直接裝在機子上嗎？

fz150n

原帖由 chotaihua 於 2010-9-13 20:21 發表


因為是負螺距,所以上方有風是正常的.
我覺得normal設定負螺距不用那麼多啦!
建議從38%~42%起跳就行了.
也就是說最低點大約是-2~-3度.(您的設定15%換算大約是-8.5度)
其它點請參考說明書,以及自己的手感設定. ...

驥雲大大，這樣我不太懂耶，
您的意思是說，我可以比如像下面這樣設定是嗎？

38 53 68 81 96

我的天哪～電直好多知識喔 = =
等等我再去詳讀手冊，然後把螺距規裝上去，
馬達的電拔掉，測試Throttle，
然後看看這樣有什麼差別。

謝謝驥雲大大的分享 ^^
（我也是捏奶手耶～是不是先鋸掉比較好）

[ 本帖最後由 fz150n 於 2010-9-13 20:59 編輯 ]

smikid

原帖由 fz150n 於 2010-9-13 20:47 發表


驥雲大大，這樣我不太懂耶，
您的意思是說，我可以比如像下面這樣設定是嗎？

38 53 68 81 96

我的天哪～電直好多知識喔 = =
等等我再去詳讀手冊，然後把螺距規裝上去，
馬達的電拔掉，然後看看這樣有什 ...

normal大概設成這樣就可以了
油門的五個點：0% 40% 65% 85% 100%
螺距的五個點：35% 50% 65% 85% 100%
玩的時間要控制好哦! 不然電池很容易掛點