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新手請教各位大大....日本手&美國手&反美國手差別再那

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jasonjong

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電梯直達

1^#

發表於 2008-9-14 13:54 |只看該作者 |倒序瀏覽

各位大大妳們好..我是一位新手剛要接觸油直...我知道第一步就先從摸擬器開始...我看了很多文聽到很多什麼日本手&美國手及反美國手..那差別在那裡...是在於油門在那一邊嗎..新手練習什麼手比較靈活比較好上手的..煩請大大指導謝謝

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9946

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2^#

發表於 2008-9-14 14:07 |只看該作者

比較好上手就美國手.
美國手就是油門跟尾舵在左邊,前後左右在右邊.
個人感覺.

FF9+2.4G
REC600+DS520
MEGA POWER 50A電變.
阿狼數位金屬伺服器.

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keven911921

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飛行上尉

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3^#

發表於 2008-9-14 14:21 |只看該作者

回復 1# 的帖子

大大妳剛飛直升機就飛油的喔!!!!

遙控器JR PCM9X2
Trex 450v2 R770s+(Gy401+Futaba s9257)+Hitec65mg*3+憲兵battery 11.1v 2200mah 25c*5
Trex 450sport R770s+(GP750+DS520)+DS410Mx3+11.1V 2500mah 17C的電池
T-rex500GF配425mm碳纖槳 RS77S+(GP-750+DS520尾舵伺服機)+DS510*3+2顆11.1V 1800mah 20C的電池串聯
T-REX 250 /410x3/GP 750+DS420/+R770S
T-REX600esp藍色板+(GP750+DS650)+DS610x3+RS10D+22.2V 5200mah 25C的電池

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紫獼猴

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4^#

發表於 2008-9-14 14:25 |只看該作者

在臺灣、大陸、香港的人有下列的人使用的操作方式：MODE1（日本手）、MODE2（美國手）、MODE3（反美國手）
MODE1＝右手負責：上下為油門跟螺距，左右為副翼。左手負責：上下為升降，左右為尾旋翼
MODE2＝右手負責：上下為升降，左右為副翼。左手負責：上下為油門跟螺距，左右為尾旋翼
MODE3＝右手負責：上下為油門跟螺距，左右為尾旋翼。左手負責：上下為升降，左右為副翼
MODE4＝右手負責：上下為升降，左右為尾懸翼。左手負責：上下為油門跟螺距，左右為副翼

在日本跟美國他們賣的只有MODE1跟MODE2 這兩種所以當你是使用MODE3 很抱歉你不能用。（因為沒有MODE選項可以選）
在台灣買的遙控器是公司貨，可以從遙控器變更MODE選項（可選MODE1～MODE4），
在日本遙控器行程端皆是短行程，在台灣油門端皆是長行程，（長短行程對3D較有顯著的影響）
現在有人要把台灣版公司貨的遙控器改成跟日規一樣的油門短行程，
現在台灣賣的遙控器有技巧可以進入程式更改短行程模式，但是MODE3不能用。因為只要啟動短行程選項！則MODE選項即被解除強迫使用MODE1

以上我所說的是JR 9X2系列！！

FUTABA 12Z & 14Z本身只可以選MODE1或MODE2 ，但是重點來了他的好就是他可以自訂搖桿的位置！所以可以用手動設定成MODE3的操作方式！！
所以不管哪國販售接可以使用MODE3 ，再來就是他油門端都是短行程。

所以在你要確定是否使用MODE3時，爾後你看到喜歡的遙控器要換時，就要看運氣是否有支援MODE3。

[ 本帖最後由紫獼猴於 2008-9-14 14:50 編輯 ]

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黑川吉

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5^#

發表於 2008-9-14 16:13 |只看該作者

讚讚讚感謝技術分享

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ericgame

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6^#

發表於 2008-9-14 17:43 |只看該作者

3D世界好像以美國手較多
新手在台灣若要選擇美國手可能要考慮一下
主因是用美國手人較少 , 相對新手可能遇到難題有可能較多一點
不然我會推薦美國手

[ 本帖最後由 ericgame 於 2008-9-14 19:41 編輯 ]

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bulldog

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飛行少尉

FD爽飛幫

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7^#

發表於 2008-9-14 18:56 |只看該作者

如果喜歡飛3D的話~建議一開始就用美國手or反美果手學喔

~阿龍 Dragon 450pro 600N 700N EP200~

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jace

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飛行少校

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8^#

發表於 2008-9-14 19:34 |只看該作者

原本使用日本手的我... 因為覺得右手會太忙..例如側鐘擺時..
而美國手及反美國手就很簡單可以做出來...

另外看到很多人認為日本手雖然可以自旋翻..  但是若加上繞圈之類的動作..
手就會疲於奔命.. 對於有點年紀的我.. 又加上很晚才接觸RC HELI...  反應已經來不及了..

所以玩了1年半的日本手,, 還是決定換反美國手...

************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
      小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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神童

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飛行上尉

Team Align

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9^#

發表於 2008-9-14 21:36 |只看該作者

我飛日本手7年所以我覺得日本手比較好用!!

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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jasonjong

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10^#

發表於 2008-9-14 22:45 |只看該作者

看到各位大大的建議..好像美國手多於日本手的建議..美國手在於初期最容易上手好學習..後期在於3D飛行容易操控..這也是我的學習目標..謝謝各位大大的寶貴的意見..是否還可請大大介紹台中地區優質的模型店..因為小弟我還必需購買搖控器及機身..希望找個老闆是個有耐心能教我這個新手..這樣我才不會變成孤兒...我要購買是我心中的最愛..700N油機..雖然還不會飛...但是看到700N的機體圖片..連晚上睡覺都會想到700N...所以我要努力勤練模擬器嚕

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h53021

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飛行少尉

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11^#

發表於 2008-9-15 01:16 |只看該作者

不管是什麼手都是人的手個人的習慣感覺才是最重要不過建議的是

模擬器要不斷的練習就對了減少摔機的機會

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chaotaklon

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12^#

發表於 2008-9-15 11:18 |只看該作者

美國手少人用是一個重點
但直昇機是用來給自己飛，應以自己的操控習慣為第一考量
給別人試飛只是次要因素
而且直昇機很少要給別人試飛

我個人推薦用美國手
因為操3d，航道，停懸都很直接
同一個搖桿前就前左就左不用再拆開兩個搖桿來分別完成
油門和尾舵是一個比較特殊的動作
它們與升降副翼混控--壞處一蘿筐
用日本手停懸還好
但有些3d動作是日本手難以完成的

用日本手的人大約有三分之一不會後悔而繼續使用
大約有三分之一曾經後悔但無法轉手
剩下的都轉成正美或反美了
而一開始用美國手的大部分都不會後悔，更加不會有人轉手
其實以"大家都用日本手"為理由推薦新手使用日本手是很荒謬的
如果日本手較好
那就應該指出優點和美國手的缺點
萬一日本手不好
下一批新手糊里糊塗地用日本手
成為前輩級又以同樣理由推薦給下一批新手......惡性循環

我亦曾經發表過"日本手轉美國手的心得"，有興趣可爬文看看

新手飛油機不好
雖然大機很穩定，但難免因技術和機械故障而摔機，700n摔3次就可以買450空機了
如此昂貴的修理費會對新手構成巨大的挫敗感，加上大機的破壞力很大，引擎又很痳煩
使新手更難前進
建議先用450至少完成基本3d才進軍油直

以上純屬個人意見，歡迎提出批評

Trex450S/T6EXHP/R146ip/HS65MG/RCE-600/DS520/lipo3S2200mah25C *3
歪歪曲曲航道練習中

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