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為什麼油耗不一呢?

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飛行中尉

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發表於 2008-5-4 20:07 |只看該作者 |倒序瀏覽
請問各位大大!

我的600N之前裝用OS 50白頭+ZMM加速管,平均切入IDL1約可飛10分鐘!

最近換了OS 50藍頭+ALIGN排氣管後,平均約只有8分鐘!
<1>T-Rex 600NSP/ALIGN 50SX藍頭/ALIGN 600D碳纖槳/FUTABA T12FGH/5114 DPS /ALIGN GP750/ALIGN DS620/ALIGN DS610*4/ALIGN 50加速管

<2>T-Rex450 PRO/3700KV/13T/RCE-35X/ALIGN DS410M*3/ALIGN GP750/ALIGN DS520/325玻纖槳/FUTABA T12FGH/D5114/11.1V 2150MAH 25C

<3>T-Rex500ESP/1670KV/13T/RCE-60A/HITEC HS-5245*3/FUTABA GY601/FUTABA S9251/FUN FLY425 玻纖槳/FUTABA T12FGH/R149DP/22.2V 2500MAH 25C

<4>T-Rex 600CF ((已除役))

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飛行少尉

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2#
發表於 2008-5-4 20:44 |只看該作者
藍頭的化油器口徑是10mm,是60級規格
白頭的化油器口徑是9mm(好像是,要不然就是8.5~9.5mm),是早期推出的規格

藍頭比白頭要來的耗油,這是正常的

同款式的引擎,即使用了相同的調整方式、螺距、油門設定,最終的油耗都是不一樣的


舉例來說:
以前我有一顆藍頭50,搭配ZMM加速管可以IDEL飛行13分鐘
後來這引擎賣掉之後又買了一顆新的,改搭配哈多力加速管,IDEL大約10分鐘
飛行場上有人跟我用相同的組合,但他只能飛7分鐘
我換成亞拓管之後,飛行時間沒什麼改變,IDEL也是大約10分鐘
同場跟我用相同組合、燃料的人,大約也只有7~8分鐘的飛行時間


我不知道為什麼飛的比別人久,我有用定速器,600N轉速設定2100轉
我螺距設定+-14度,但很少用到極限


我想我比別人飛得要久,是因為我的螺距掌控稍微比較好一些而已吧!

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發表於 2008-5-4 21:52 |只看該作者
我若用藍頭+ZMM,發現油針要調整,都則會沒有力!
配ALIGN的排氣管約二圈!但用ZMM可能主油針要剩乙圈,而且副油針也要進一點!
是因為排氣管回壓的大小因素嗎?
<1>T-Rex 600NSP/ALIGN 50SX藍頭/ALIGN 600D碳纖槳/FUTABA T12FGH/5114 DPS /ALIGN GP750/ALIGN DS620/ALIGN DS610*4/ALIGN 50加速管

<2>T-Rex450 PRO/3700KV/13T/RCE-35X/ALIGN DS410M*3/ALIGN GP750/ALIGN DS520/325玻纖槳/FUTABA T12FGH/D5114/11.1V 2150MAH 25C

<3>T-Rex500ESP/1670KV/13T/RCE-60A/HITEC HS-5245*3/FUTABA GY601/FUTABA S9251/FUN FLY425 玻纖槳/FUTABA T12FGH/R149DP/22.2V 2500MAH 25C

<4>T-Rex 600CF ((已除役))

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發表於 2008-5-4 22:52 |只看該作者

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我的油針1.75圈
副油針十點鐘
正負14度
飛行10分鐘

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發表於 2008-5-4 23:03 |只看該作者
耗油因素鐵漢解說的很清楚外
你再用ZMM hatori加速管,油針轉1.5圈跟轉2.5圈停旋去比較相差幾分鐘,到底是調針不同引擎耗油,還是排器管耗油

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發表於 2008-5-5 00:07 |只看該作者

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發表於 2008-5-5 00:16 |只看該作者
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發表於 2008-5-5 02:32 |只看該作者
我的主油針只有一圈,os藍頭跟山鐵ㄉ管也只能飛10分鐘左右

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發表於 2008-5-6 11:30 |只看該作者

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