皮帶爬出尾齒輪

愚公

換上新金屬尾組，新皮帶 開始升空，飛約兩分鐘，突然磯一聲 尾舵失靈，還好離地不高，安全落地

一看，皮帶爬到尾齒輪邊縫，把主旋翼倒轉，就回原位了，再升空，沒一分鐘，又磯一聲 還是一樣

結果，發現皮帶左右兩邊緊鬆不太一樣，可能兩邊的皮帶齒數有差 把皮帶放鬆，重裝，弄到兩邊緊度差不多，

再升空，就OK了 飛了三棵電池，都沒再咬皮帶

西德

愚公大大:
這個意思是不是皮帶有"ㄍㄧㄠˇ 角"的情形呀!!

t05779592002

很少見
大師如此明查秋毫

[ 本帖最後由 t05779592002 於 2007-11-5 23:22 編輯 ]

愚公

原帖由 西德 於 2007-11-5 23:00 發表
愚公大大:
這個意思是不是皮帶有"ㄍㄧㄠˇ 角"的情形呀!!   

是覺得皮帶沒裝好，左右來回的兩邊 如齒數有差的話，可能造成高速時，較鬆的那邊飛動跳躍利害 跳出尾齒輪

[ 本帖最後由 愚公 於 2007-11-6 07:40 編輯 ]

david.liu

同一條皮帶左右來回的兩邊齒數有差????這真好玩!同一條皮帶耶!
應該是張力吧!驅動側在運轉時較緊!因為有受力阿!
我遇到過會跳出是因為尾皮帶導輪向右偏移!原因是導輪與導輪的軸承之間互相沒有黏著固定，
皮帶在運轉時有下側皮帶是緊的，上側皮帶是鬆的，
且運動時因為皮帶在尾皮帶輪與前皮帶傳動輪之間有90度扭轉，
所以需要尾皮帶導輪來將皮帶向下壓緊，
在皮帶進入尾皮帶輪之前將皮帶導正，以正確的姿態進入尾皮帶輪，
從尾部向前看!上側的皮帶從前皮帶輪的左側向後順時針扭轉90度後進入皮帶導輪，
由皮帶導輪來壓制上皮帶的扭轉趨勢，在這彈性扭變的過程一定會產生左右接觸力不均，產生將皮帶導輪向右移動的軸向推力!
如果皮帶導輪向右偏移!會產生足夠的間隙讓皮帶向左側移動爬上皮帶輪，導致皮帶咬死扯斷!所以皮帶導輪一定要保持在中間!


以下是我的機子遇到的狀況!
因為尾傳動組是原廠組裝好的!我也未加以檢查!我相信原廠組裝好的沒有問題!
但是我的SEV2機子組好後共飛5趟就斷兩條原廠皮帶，事後我發現尾皮帶導輪向右偏移!用手指可以輕易的將導輪滑珠軸承從中間到右邊來回撥動!無法向左移動，只能單向移動。因為被軸承擋住了。
我將其拆卸分解，並查閱說明書。
並沒有任何有關導輪與導輪的軸承之間是否須膠合的敘述與說明!
也沒有導輪裝入的方向限制說明!

之後我做了二種狀態的試驗
我將主旋翼拆除!將皮帶及尾旋翼重新組立
1.將皮帶導輪裝軸承的那一側(皮帶導輪內徑較大的一側)朝機體左邊方向裝入,輕推油門，低速運轉一下後，導輪與軸承分家導輪向右滑動!皮帶向左蠢蠢欲動!(我相信在飛行中有負載狀況一定爬上去)
2.將皮帶導輪裝軸承那一側(皮帶導輪內徑較大的一側)朝向尾旋翼方向裝入,輕推油門，低速運轉約兩分鐘，導輪一直保持在中間!沒有滑動，皮帶也保持在中間!

實驗之後我將導輪軸承外徑側塗薄薄一層缺氧膠之後裝入皮帶導輪,將其黏著固定，然後依照實驗2的方法將皮帶(X5皮帶，非原廠)及尾旋翼重新組立，以確保以後不再有這樣的事情發生。皮帶斷傷財事小!失控傷人事大!
提供以上經驗給您參考!
至今已飛三百多快四百趟!從沒發生類似狀況!

愚公

原帖由 david.liu 於 2007-11-6 05:17 發表
同一條皮帶左右來回的兩邊齒數有差????這真好玩!同一條皮帶耶!
應該是張力吧!驅動側在運轉時較緊!因為有受力阿!
我遇到過會跳出是因為尾皮帶導輪向右偏移!原因是導輪與導輪的軸承之間互相沒有黏著固定，
皮帶 ...

玩模型的正確觀念 找出問題，解決問題，自己動手，省錢又有成就感 有這種正確知識的飛友，

大多應該玩過靜態模型，養成探索克服困難的精神 玩模型一切要靠人，只想坐享其成，不想擔當任何責任

那樂趣會大大降低，而且會變成只會怨天尤人

monster_kkk

嗯..這種方式的探索  我最喜歡做  因為除了可以發現問題  還有可以.....殺時間

keven911921

monster_kkk

6X6

小弟之前好幾次換好新皮帶後沒多久就發生皮帶爬上尾齒輪邊縫...經觀察後都是金屬尾組的皮帶壓輪培林跟壓輪稍稍位移產生的..經觀察哪皮帶壓輪有上缺氧膠,久了有時會鬆動所以導致皮帶受力不平均..現在學聰明了每次飛行前都會摳摳那皮帶壓輪的培林是否會左右移動,現在已經飛了5~60顆電池了皮帶還是乖乖的.. 提供給各位飛友參考..

diff

在前面 pulley 後方再加一個 導輪 可導正皮帶方向 可預防皮帶爬上尾齒輪邊縫
提供參考..

jsf123456789

我直接把導輪拆掉就不曾再發生了

oej