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標題: 我看熄火降落 [打印本頁]

作者: chotaihua 時間: 2013-4-4 22:33
標題: 我看熄火降落
我對於熄火降落並沒有很認真的去練習過,因為我一直認為熄火降落並不是救機子的萬靈丹.

3D飛行的高度並不是一直都在兩三層樓高度以上的
然而姿態也是變化萬千,在需要迫降時可做改正動作的時間可能3秒都不到
這樣能有多少機率安然落地呢?

在我飛電直的這幾年來除了不熟練摔機以外,
只有發生兩次是機件故障需要熄火降落來救機子,
一次是尾控制滑套斷裂,空中自旋,操作熄火降落仍然救不了,因為自旋的機身在觸地後就翻倒了,一樣損失慘重!
另一次是尾傳動傘齒掃,也是空中自旋,下場一樣!

真實的引擎熄火在我開始飛油直以後,還真是讓我精神更緊繃了點
(600N,700N的摔機最低消費都在4~5千元起跳)
雖然單純的引擎熄火還不至於會遭成機身瘋狂自旋
但是高度,姿態與旋翼的轉速仍然最優先決定了能不能安然落地
熄火降落的動作在我感覺只是個垂死掙扎而已,
命運不會因為你練過熄火降落就會比較照顧你.

當然啦!熄火降落仍然有其需要練習的價值
練習個美美的熄火降落還是有些挑戰與娛樂效果的啦!
把熄火降落練好,在一個飛行完成後做個完美的ending,掌聲如雷,也是很棒呦!

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-4-4 22:39 編輯 ]

作者: 劉玹言 時間: 2013-4-4 22:55
頗有同感喔!!
命運不會因為你練過熄火降落就會比較照顧你
絕對認同

作者: yuanchin600926 時間: 2013-4-4 23:16
聽老飛友說,一定要練習熄火降落,不過實在太沒膽嘗試...

作者: ponx2k 時間: 2013-4-4 23:45
熄火降落.. 對大機來說, 真的很重要~

作者: Yi-Chun 時間: 2013-4-5 01:49
遙遠的距離

作者: dinny5526 時間: 2013-4-5 07:45
熄火降落練的好, 可以把摔機零件損壞降到最低............

作者: 葉翰霖 時間: 2013-4-5 08:10
大機子一般都會外掛BEC……經常暴力對待愛機的人一定要練熄降甚至倒熄降，何時ESC罷工機子是正飛或倒飛都不一定，沒練過的人遇到時會情急想穩定機身結果重降斷腳架或側板，而有練過的人，可能什麼也沒動讓機子先自由飄下離地約50公分時補pitch順利救機……

以上是小弟的經驗「屎」……

作者: k760724k 時間: 2013-4-5 08:42
的確熄火降落能夠將機子損傷減至最低，而最重要是去練pitch的收放時機點

作者: chotaihua 時間: 2013-4-5 09:35

原帖由 yuanchin600926 於 2013-4-4 23:16 發表
聽老飛友說,一定要練習熄火降落,不過實在太沒膽嘗試...

大機子熄火降落其實不難
電直從idle轉速100%切掉,絕對可以飄到讓您有時間去修正Pitch的量
建議您初次體驗可以找草地較長的地方去體驗一下!接下來就有膽量與信心了!

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-4-5 09:38 編輯 ]

作者: supermocom 時間: 2013-4-5 10:10
標題: 回復 7# 的帖子
嗯~~~+1

ESC跟BEC的供電系統分開有它的好處~~~

雖然要多上一顆電池，但對調機跟飛行好處還滿多的！

BEC的電源獨立供應在調機的時侯不用去擔心馬達會轉起來~~~

個人的心得

作者: woody0116 時間: 2013-4-5 15:40
我飛直升機飛到最後都是因機器故障而摔機,所以我就思考要練習在摔機第一時間反射動作,切 hold 用熄火降落方式降落,降低直升機損傷 ! 我有一次就是沒切 hold 降落後油門還在轉,損失慘重!

作者: diving1225 時間: 2013-4-5 17:57
聽說,熄火降落風險也是不小
而被逼著練習火降落,當然也是無可奈何
每個人都希望把損失降到最小.....但還是要幸運女神的眷顧會更好
小機也是有熄火降落的必要.
只是用小機練動作的人,大多還像我一般等級不足@@
只能眼睜睜的看著機子...............................

作者: chotaihua 時間: 2013-4-5 19:46

原帖由 woody0116 於 2013-4-5 15:40 發表我飛直升機飛到最後都是因機器故障而摔機,所以我就思考要練習在摔機第一時間反射動作,切 hold 用熄火降落方式降落,降低直升機損傷 ! 我有一次就是沒切 hold 降落後油門還在轉,損失慘重!

奇怪！油門還能運作，何必切掉動力降落！

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-4-5 19:47 編輯 ]

作者: diving1225 時間: 2013-4-5 20:47

原帖由 chotaihua 於 2013-4-5 19:46 發表
奇怪！油門還能運作，何必切掉動力降落！

因該是機子已經著地了@@
還是非腳架著地><

作者: IHL 時間: 2013-4-5 21:12
反正多練習就對了~~

作者: andy861230s 時間: 2013-4-5 23:41
感謝分享喔

作者: no1taxi598 時間: 2013-4-6 11:01

原帖由 chotaihua 於 2013-4-4 22:33 發表
我對於熄火降落並沒有很認真的去練習過,因為我一直認為熄火降落並不是救機子的萬靈丹.

3D飛行的高度並不是一直都在兩三層樓高度以上的
然而姿態也是變化萬千,在需要迫降時可做改正動作的時間可能3秒都不到
這樣 ...

[youtube]uQInlmYMoqw[/youtube]
在隔壁站看到的影片在1:50秒尾槳插地後馬上拉高高度,有了高度再切熄火減緩自旋的速度並把機體翻正平安降落

作者: chotaihua 時間: 2013-4-6 12:02
練習熄火降落應該是要練習兩種反應能力
一個是立即反應改正姿態的反應能力
另一個是降落下來控制平飄的反應能力

平常能練的大概就只有後者吧!

作者: 葉翰霖 時間: 2013-4-6 18:16
傻伯胞弟下尾溜那至少佔七成是運氣，不然同樣狀況再一次我不相信還能救到‧‧‧‧‧‧‧‧

作者: FLY翔翔 時間: 2013-4-6 18:29
感謝個位大大分享

作者: harrycomm 時間: 2013-4-7 11:04
熄火降落救機有一定成效，前提當然不行有機械故障狀況（俗語說，神仙難救無命人，對吧！

）

救機成效在於是否精通所有動作（自旋翻、自旋航道、熄火降落Pitch控制… … 等等），越是精通，成效就會越高

當然，7分是您掌控的，剩下3分就交給命運的安排囉

作者: digi193 時間: 2013-7-3 10:04
自從我練過熄火降落已經救過 700DFC  2次了~
第一次是空中尾舵失效機子已經開始瘋狂自旋了
這時候我心想完蛋了要花大條了~
好吧~那就切HOLD 能少損失多少是多少了
沒想到一切HOLD~ 尾巴沒動力後 700 就不會自旋了
眼看機不可失馬上翻正機子做出熄火降落  雖然降落的很難看
但是我只損失了腳架 DFC連桿頭罩敲到地板的裂痕..其他完美無暇...
  第2次就是馬達齒沒有固定好空中馬達齒鬆脫但是這次是正飛狀態
而且也是3~4樓高度!! 空中發現沒動力了剛好做熄降練習~
這次完美降落~完全無傷!!

所以熄降~必練~~
這2次最少省了6000...吧

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