Trex470L電裝的接線方式

r3605yst

請較各位先進有關Trex470L電裝的接線方式，目前電裝為：
1.亞拓原廠電裝（無更換）
2.R7008SB接收器
由於我是新手，查閱網路組裝影片及原廠說明書和野獸的說明書還是不了解組裝方式，勞煩各位先進指導小弟了，感謝各位！

lliu0130

aa005333 發表於 2018-5-26 07:42
非常感謝回覆.

最後小弟的接線是這樣, 馬達+野獸才能正常運作.

二者都可以, 在文章中也有提及.
主要是油門如果先到野獸跟直接到接收, 二者的訊號會有點不同.
所以電變油門要重新校正, 我自己是走XBUS, 油門也是走XBUS 到野獸.

aa005333

非常感謝回覆.

最後小弟的接線是這樣, 馬達+野獸才能正常運作.
電變 -> 接收機 油門訊號位置
+
接收機 S-Bus -> 野獸 ELE/ DI1

其它接線方式都是馬達無法運轉.
再次感謝大大熱心回覆.

lliu0130

aa005333 發表於 2018-5-25 12:24
追加測試狀況, 並請問是否可如此接線.

按照上面所說按 乙 設定完電變後, 仍然將電變線接至遙控接收機油門 ...

SBUS 的接法如下圖,

而電變油門訊號可接到野獸CH5, 或者直接接到接收。
接收的 SBUS 訊號線 -> 野獸的 ELE/DI1
電變的油門訊號線 -> 野獸的 AIL/CH5

而野獸 4.x 接收種類如要設定為SBUS, 燈號應為紅色閃動。
而如為 5.x 則是紅燈.

aa005333

追加測試狀況, 並請問是否可如此接線.

按照上面所說按 乙 設定完電變後, 仍然將電變線接至遙控接收機油門位置, 開遙控並接電後, 馬達出現正常測試音, 待開機完成後推油門, 馬達正常運轉. 此時尚未接野獸陀螺儀.

請問 1. 在不改變電裝與接收機油門位置接線, 此時是否可將野獸陀螺儀接線, 由ELE/D11 接至 S-Bus 端口? (也就是電變 --> 接收機油門控制 + 接收機S-Bus --> 野獸陀螺儀 ELE/D11)

請問 2. 如果不可以按照上面問題1的接線, 請問接線是否為 A. 電變 --> 野獸陀螺儀 SYS端口 + B.  野獸陀螺儀 ELE/D11 --> 接收機S-Bus + C.  野獸陀螺儀 AR/CH 5 --> 接收機油門控制.

感謝.

aa005333

感謝各位大大回覆.

目前問題如下.
甲 . 野獸陀螺儀設定完成. 按說明書實在辦不到, 最後是1動1動完成的. 例如 1. 初始設定, 全部線路拔除, 先按設定鍵, 再只接電, 設定紅燈給Futaba S-BUS後, 短按設定鍵製燈號B, 切電.  2. 野獸設定. 只接S-BUS線, 再接電, 進入設定, 完成 A - D 燈號設定記憶後切電, 再接伺服器線 x 4. 依此方式完成所有野獸設定.

乙. 所有線路接上, 未接電. 遙控器開機後, 油門推至最高, 再接直升機電, 無法進入電控設定.  拆除野獸陀螺儀與接收機的S-BUS, 將電控直接接線至接收機油門位置, 即可按說明書設定電控. 完成待記憶後切電. 恢復所有接線. 再開機, 馬達出現一次中高低音, 再推油門, 馬達也不轉.

因為分開調機都按步驟完成, 但馬達還是不轉, 請問是否還有什麼沒注意? 還是有其它問題?

lliu0130

aa005333 發表於 2018-5-9 20:23
感謝回覆.

小弟我再檢查了一次, 好像並不是HOLD的問題, 而是我對接線有些疑惑. 目前按傳統接法, 但並沒有 ...

野獸傳統接法, 油門是直接到接收沒錯,
詳細各種接法, 可以參考38樓 r3605yst 大有分享小弟拙作裡有說明.可以參考.

r3605yst

aa005333 發表於 2018-5-9 20:23
感謝回覆.

小弟我再檢查了一次, 好像並不是HOLD的問題, 而是我對接線有些疑惑. 目前按傳統接法, 但並沒有 ...

請問您的陀螺儀是使用野獸嗎？如是的話可參考大川大的說明(內容非常詳盡)

4.X

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=519294

aa005333

感謝回覆.

小弟我再檢查了一次, 好像並不是HOLD的問題, 而是我對接線有些疑惑. 目前按傳統接法, 但並沒有線路接至接收機的油門, 陀螺儀接線順序如下 :
1. SYS 與電變連接.
2. AUX/PIT/RUD 接口連至接收機 RUD/PIT/GYRO.
3. ELE  連至接收機升降舵.
4. AIL/CH5 連至接收機 副翼
5. CH1 ~ 4 連至伺服器.
如此檢查後無線路接至接收機的油門插槽. 請問我的傳統接法是否連接錯誤? 要如何改正?      

另請問 Futaba S.Bus接線 :  
1. 是否將電源/電變線路接至陀螺儀SYS即可? 還是要多分一線至接收機電源?
2. AUX/PIT/RUD 不用接?  
3. ELE/DI1 接至接收機S-BUS 插槽即可 ?  
4. AIL/CH5 不用接 ?

感謝.

lliu0130

aa005333 發表於 2018-5-8 13:01
您好 : 不知電變設定問題可否在此發問?
小弟根據說明書進度調完野獸陀螺儀後, 接著要調電變. 先接馬達, 陀 ...

是否控切到 HOLD?

aa005333

您好 : 不知電變設定問題可否在此發問?
小弟根據說明書進度調完野獸陀螺儀後, 接著要調電變. 先接馬達, 陀螺儀, 電變等線路, 遙控推至全油門開電, 再接直升機電池電源, 但是無法進入設定狀態, Thr-Cur 恢復至0-25-50-75-100, 但也不行. 使用Futaba T-10J, 請問是否其它設定要變更? 或是我的做法錯誤? 請指教, 謝謝.

lliu0130

T-REX470LT的說明書提到將球頭鎖在舵臂的內孔位，但是這樣會造成我在設定野獸機體設定的J項 (循環螺距 6度) 時，在還未到達6度時 (約3.8~3.9度) 就顯現藍燈了，
[大川] 這是以野獸的角度來看,它是以舵機位移的訊號角度來判斷, 而人以螺距角度來跟野獸講到了六度了沒有. 以內孔而言, 算是解析度較好的孔位, 也就是舵機移動較大的量, 螺距才變化. 當然這也可能在機械未干涉前, 影響了最大的螺距角度. 你也可以CCPM舵臂舵臂改用外孔, 這樣野獸應在轉藍燈時, 會更接近六度. 而這時,你的手反應也要比以前再細緻一點. 因為同樣舵機轉動角度, 現在螺距在外孔的變化會較大, 當然可以輔以遙控器 EXP來調整手感.

另外K項 (集體螺距行程量設定) 設定完成+/-12度後，於L項設定十字盤最大傾斜角度時，不論設定哪一種燈號都會產生機械干涉，因此我重設G項、J項並將集體螺距設為+/-10度，但在L選項中即使無燈號的選項，在最小集體螺距下將舵打到左前及右前方還是會發生機械干涉，這樣是否可將三個舵機的中立點稍微條高一些，使舵機往下的方向減少機械干涉的可能性，
[大川] 原則上十字盤的位置是以大約十字盤行程的中立點來調機, 而大約是在紅色相位臂為水平左右的位置. 當然能調到機械不干涉最好, 但你可以思考另一種角度,當會產生干涉的角度發生時, 那個搖桿在升降及副翼的打法, 原則上你在空中應有大部分的機會是不太可能打到那角度, 或者野獸在補償的工作區間, 也不太可能打到這角度. 因為在最大負P, 又要同時做前後左右翻滾. 當然如你在動作中會打到這角度, 那就要調到無干涉. 另外, 你指的干涉如是指舵臂移動過大行程而干涉到機械, 那建議把CCPM 球頭使用外孔, 應可改善很多.

而舵臂水平, 個人是用量角器來輔定定位, 供參考.

r3605yst

大川大 及各位飛有大家好：
先感謝在這個討論區得到很多個未得幫助，也解決不少相關問題，但我還是覺得自己懂得知識還是蠻欠缺的，所以又來麻煩大家了，先說聲謝謝！
T-REX470LT的說明書提到將球頭鎖在舵臂的內孔位，但是這樣會造成我在設定野獸機體設定的J項 (循環螺距 6度) 時，在還未到達6度時 (約3.8~3.9度) 就顯現藍燈了，另外K項 (集體螺距行程量設定) 設定完成+/-12度後，於L項設定十字盤最大傾斜角度時，不論設定哪一種燈號都會產生機械干涉，因此我重設G項、J項並將集體螺距設為+/-10度，但在L選項中即使無燈號的選項，在最小集體螺距下將舵打到左前及右前方還是會發生機械干涉，這樣是否可將三個舵機的中立點稍微條高一些，使舵機往下的方向減少機械干涉的可能性，下圖是自製的舵機中立點定位裝置，不然實在看到眼睛花掉也很難拿捏那90度的夾角，哈哈哈

r3605yst

瞭解了，感謝 大川大！

lliu0130

r3605yst 發表於 2018-3-14 11:02
大川大 您好：
我在飛行20趟後進行保養，發現十字盤在全油門的狀況下打升降舵有機械干涉，我依造您的建議調 ...

照片二：十字盤的中立點，連桿長度依原廠建議但感覺高了一些，觀看youtube影片發覺其他人的設定沒這麼高！

[大川] 這些問題, 建議先調整舵臂在中立點時, 十字盤的高度優先. 十字盤的高度應在全行程的中立點左右, 也就是上到T頭底部, 下到主軸固定座上下的距離差不多. 這高度差不多以紅色相位臂在中立點保持水平為基準左右. 你第二張照片顯示, 紅色相位臂有點上揚, 表示十字盤在中立點時位置偏上, 自然升降在正螺距干涉的機會變大了。

這個調正確了, 干涉等問題應會改善很多.調機時, 螺距曲線永遠用 0-50-100, 集體螺距為 +-12度, 如覺抓不住, 可以先調為 +-10. 或者一樣調+-12度, 再用控的螺距曲線限制在 +-10度.