500翻滚轴偏离了，怎么解决？新机550x同样出现类似问题。

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電梯直達

1^#

發表於 2016-1-20 22:01 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 gcg0401 於 2018-2-7 15:51 編輯

今天飞500，老问题仍然存在，往右打副翼，尾巴随着向下移动，往左打副翼，尾巴又向上移动，看旋翼面的倾斜状态，整个飞机副翼和升降的翻滚轴都偏移了。画个图说明一下吧，更直观些。

正常情况下，打副翼舵，飞机应该沿B轴翻滚，打升降舵，飞机应该沿A轴翻滚，可现在全部顺时针偏离，打副翼舵，飞机沿B#轴翻滚，打升降舵，飞机沿A#轴翻滚了。也就是说，向右打副翼，飞机不是向右翻滚，而是向右偏后方翻滚，4个翻滚方向全都顺时针偏了。

以前有人说是手法问题，可我是日本手，升降和副翼不在一个杆上，怎么可能出现手法问题，而且我飞450，就没有这个现象。
如果说是无副翼陀螺仪的问题，那我原来的450是有副翼的，也曾经出现过这个现象，后来炸了，重修以后，现象消失。这个500上次炸之前好好的，炸完重修以后现象就出现了。陀螺仪也没有装歪。
实在是找不出原因了，求高手大师们帮忙分析原因，谢谢了。

-------------------------------------------------------------分割线----2018.2.7--------------------------------------------------
我2017年新入的550X，刚装好后飞行没问题，在家放了一个月的时候没有飞行，再飞时也出现这个状况。还有一次本地模友一起飞行，一个朋友的500x仍然是这个样子。请教是哪里出了问题，用的全是MB陀螺仪

以下是老飞机500的视频

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18^#

發表於 2018-2-7 15:32 |只看該作者

本帖最後由 gcg0401 於 2018-2-7 15:47 編輯

DAT 發表於 2016-1-21 07:25
這架是樓主大大另一篇提問文章,裡面的那架?~~机型是非耐克斯evo，陀螺仪是MINI-SBAR~~?
如果是的話,我只能 ...

新入550x是MB陀螺仪，出现了同样的问题，我知道用VBAR十字盘博士帽里的功能能排除，但是用MB怎么排除呢

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TRJ

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高級會員

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17^#

發表於 2016-3-24 13:31 |只看該作者

還是陀螺全部重設好

直升機是越摔越新的

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lexus_chang

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飛行中尉

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16^#

發表於 2016-1-22 17:50 |只看該作者

gcg0401 發表於 2016-1-22 16:10
跑了好远才找到的地方，难道你们那里飞场很少吗

北部城市密集所以場地很少啊!!!

中南部就比較好些了~~~北部真的是地小人稠啊!!!

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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15^#

發表於 2016-1-22 16:10 |只看該作者

lexus_chang 發表於 2016-1-22 15:09
突然覺得對岸真好~~隨便都有場地可以飛~~~哈!!!

跑了好远才找到的地方，难道你们那里飞场很少吗

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lexus_chang

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飛行中尉

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14^#

發表於 2016-1-22 15:09 |只看該作者

突然覺得對岸真好~~隨便都有場地可以飛~~~哈!!!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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k760724k

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飛行少校

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13^#

發表於 2016-1-22 12:23 |只看該作者

陀螺儀重新設定看看

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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FINFIN

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飛行少尉

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12^#

發表於 2016-1-22 11:31 |只看該作者

重新愛照說明書調整吧!!!

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DC_Chang

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飛行少尉

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11^#

發表於 2016-1-22 11:29 |只看該作者

只能說配重也很重要喔!!!!

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lliu0130

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版主

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10^#

發表於 2016-1-21 20:35 |只看該作者

gcg0401 發表於 2016-1-21 09:37
我也考虑过这个问题，只是现在还没有拆机检查，不过前段时间我把这个飞机换成有副翼的旋翼头，陀螺仪用GP7 ...

500級，油門/轉速多少？這級數的機子轉速太慢也會點頭。

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aly0308

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9^#

發表於 2016-1-21 20:17 |只看該作者

先這樣吧，把博士帽裡的參數全數""重置""還原預設值，
再安裝重新new一個~

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AlexStudio

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8^#

發表於 2016-1-21 10:23 |只看該作者

樓主的問題，可使用某些無平衡翼系統的進階微調修正十字盤的偏向角度。至於細節就不便在此詳述，畢竟樓主的問題完全和亞拓產品無關。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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7^#

發表於 2016-1-21 09:37 |只看該作者

本帖最後由 gcg0401 於 2016-1-21 09:38 編輯

lliu0130 發表於 2016-1-21 00:28
確認三個 CCPM 舵機是否同等速度？

我也考虑过这个问题，只是现在还没有拆机检查，不过前段时间我把这个飞机换成有副翼的旋翼头，陀螺仪用GP790，飞机一切正常，后来又改回无副翼，问题又出现了，这期间并没有摔机，如果是舵机速度不一样的话，那换有副翼后是不是应该也有此现象。

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發表於 2016-1-21 09:29 |只看該作者

本帖最後由 gcg0401 於 2016-1-21 09:42 編輯

DAT 發表於 2016-1-21 07:25
這架是樓主大大另一篇提問文章,裡面的那架?~~机型是非耐克斯evo，陀螺仪是MINI-SBAR~~?
如果是的話,我只能 ...

飞机前后点头就是我发帖的原因，这个现象不是我在打舵，而且也不是转速低的问题，如果我不打任何舵，飞机很平稳，它是随着副翼舵而前后点头，副翼向右，尾巴会下沉，副翼向左，尾巴会抬起，你看到飞机前后点头是我在左右打副翼舵，我画的有图，升降和副翼的翻滚轴不在实线上，而是在虚线上。
我的450SPORT V2曾经也出现过这个现象，也是好久都找不到原因，后来摔了，重新修复换了个别零件后，这个现象就消失了，只是时间太长，想不起来换了哪些东西了。

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5^#

發表於 2016-1-21 09:15 |只看該作者

DAT 發表於 2016-1-21 07:25
這架是樓主大大另一篇提問文章,裡面的那架?~~机型是非耐克斯evo，陀螺仪是MINI-SBAR~~?
如果是的話,我只能 ...

谢谢你的回答，我在好几个论坛都针对这个问题发了帖子，可是没有几个回帖能给出比较技术方面的回答，所以这个问题困扰了我至少3个月的时间了，无奈在这里发帖询问，就是考虑到这里也许更专业的玩家会更多，也许能解决我的问题。很感谢你的回贴，你是第一个在回帖中能给我说这么多的人，不管是从问题分析上，还是处理意见上，都给了我很大的帮助。我也考虑到这个是亚拓的论坛，在这里发别家的飞机问题会有所不妥，但我实在是没别的咨询途径了，能问的地方都问了。最终决定在这里发贴，也是考虑到亚拓在航模直升机领域技术是很先进的，玩亚拓直升机的朋友应该也会水平很高，在这里询问，应该能解决问题。其实我手里也有两架亚拓的飞机，一个450SPORT V2，一个450L。至今仍在服役，状态良好。

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