電直顛坡之路~(已解決並分享)

范志誠

小弟之前的250，栽到田裡~ 應該是只有主旋翼的部分有受傷才對

對了~試轉的時候十字盤球頭鬆了，火腿甩出來~火腿斷了、十字盤導板變形了

這些我也全都換好了

但是主軸、主旋翼、十字盤、尾傳軸、尾傘齒我都更換了~ 尾部的莫名震動卻還是抓不出來~

450也是~~ 栽在柏油路上時，尾旋翼毫髮無損，但是尾部卻會震動~ 尾部幾乎都換了~只差尾旋翼夾沒有整組換掉，中聯也換了

450的震動已經影響到3GX鎖尾了，尾巴鎖不住，不管靈敏度怎麼調，不是過於靈敏，就是會一直左右飄

之前打電話到客服，客服擔心~ 每個人對震動的標準都不一樣，有可能~寄過去，公司認為正常，我收到~又認為不正常

但是現在，連鎖尾都影響了~ 不知道能不能寄回亞拓檢修機體呢?

目視都沒有損傷，而且我把尾波箱拆開，看著傳動軸轉，非常順暢~ 都在中心，傳動軸非常直

修到無言了~~~~~~~ 怎麼樣震動都沒辦法解決

問題1 不知道能不能寄回亞拓檢修機體

問題2 150會不會比較好修~ 因為是用尾馬達，少了很多機械結構的困擾

問題3 亞拓的電子螺距規，可以用在150嗎? 會不會太重而不準呢?


前一陣子放棄電直~ 跑去玩ONLINE GAME，結果又是另一個錢坑~ 剛開始不打算花錢，竟然又因為貪念花了10幾萬@@

想重回電直懷抱，自己的心跟著航模翱翔天際的感覺^^

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首先謝謝大大們這段時間熱心的幫助我、解決我的問題~

還記得小弟之前說的問題嗎~

主旋翼砍柏油路、尾旋翼組毫髮無傷。主旋翼組修好後，卻無法鎖尾。

小弟為此問題~折騰了半年超過吧~~~~~~~

尾旋翼組幾乎全部換透了~~~~~~

對直升機修到快要失去信心了~~~~

直到大川大指導我非常多調校尾舵的技巧~~~~~

調校到最後~ 總覺得~ 主旋翼產生的反扭力好像很大~

陀螺儀的集體螺距尾舵預補償很高(高達80)~

陀螺儀的尾舵鎖定感度調整很高(高達60)~

機械調整方面，大家所說的滑套4mm，小弟調到3mm才不會彈尾

有了反扭力似乎異常大的想法~ 小弟開始著手檢查主旋翼組

想不到主旋翼組一拆開~ 單向軸承那個位置上，已經甩出大量的油在主軸上~

雖然我不清楚是單向軸承甩出來的，還是主軸下軸承甩出來的，總之~這應該不是正常現象?

後來核對爆炸圖~ 發現小弟只有裝 單向軸承墊圈，沒有裝上主軸墊片

由於小弟找不到主軸墊片備品，於是開始訂料件~~ 又順手買了150~~~

昨天都在搞150~ 今天小弟把主軸墊片裝上~~

主齒盤那邊的主軸墊片，真的很難裝~~~~~~~~~

但是墊片裝好了以後，讓我興奮得大叫!!!!!!!

哇賽!!!!!!!!!! 穩定到爆~~~~~~~~~~~~~~~~~

簡直跟新機一樣~~~~~~~~~~

但是照之前的設定尾巴還是會彈~

小弟重新設定過~~~ 尾舵滑套4mm、尾舵參數，直接按原廠設定值，想說看飛得怎麼樣再調~~

結果!!! 穩啦~~~~~~~~ 讚唷~~~~~~~~~~

轉向迅速、剎車俐落，鎖尾完美~~~~~~~~ 讚啦^^

終於可以爽飛了~~~~~~~~~~

再一次提醒大家~ 主軸墊片要記得裝~

范志誠

maxmilian 發表於 2014-11-20 21:21
今天我450也是奇怪怎麼換了一堆東西還是金魚尾，感度都降到超級低了才勉強不會
結果後來也是發現是主軸墊 ...

原來大大也會^^

看來主軸墊片~ 不只調整間隙用的

也占了很大的腳色呢^^

maxmilian

范志誠 發表於 2014-11-20 20:40
謝謝大大的指導^^

大大~~ 小弟終於抓到問題了~~~~~~~

今天我450也是奇怪怎麼換了一堆東西還是金魚尾，感度都降到超級低了才勉強不會
結果後來也是發現是主軸墊片沒裝，而且我還這樣飛了半年才發現！

范志誠

lliu0130 發表於 2014-9-2 14:58
250 尾巴基本上按照我在450分享的方式調就可以了.

謝謝大大的指導^^

大大~~ 小弟終於抓到問題了~~~~~~~

原來是主軸墊片沒裝

謝謝大大在我入門到現在~ 幫了我這麼多忙^^

還有在這個論壇的很多大大~

都幫了我很多忙^^ 謝謝大家^^

小弟可以為這篇文章做結尾了^^

lliu0130

范志誠 發表於 2014-9-2 11:09
謝謝大大的回覆^^

好像設定的問題比較大耶?

250 尾巴基本上按照我在450分享的方式調就可以了.

范志誠

batista123 發表於 2014-8-31 21:32
亞拓會打電話來跟您說問題在哪邊唷   要是沒說大大也可以自己打去問唷
...

謝謝大大的回覆^^

好像設定的問題比較大耶?

因為我的主旋翼，好穩喔~

只有尾巴要再努力~

如果是因為陀螺儀受到震動影響鎖尾，應該三軸都會影響吧?

可是我的主旋翼超級穩定，應該是設定還要再多著墨^^

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-28 17:16
而且~ 新機的時後，停旋油門好像73%左右，現在停旋油門80%，尾旋翼的轉速提升來說~遙控器陀螺儀感度設40 ...

謝謝大大的幫忙^^

小弟這幾天工作比較忙

這兩天有時間的話再處理一下250^^

謝謝大大^^

batista123

范志誠 發表於 2014-8-25 11:18
看來只能這樣了

但是我尾旋翼組零件都換光光了

亞拓會打電話來跟您說問題在哪邊唷   要是沒說大大也可以自己打去問唷

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-28 12:49
謝謝大大的細心指導^^

小弟的450終於能夠升空了^^

而且~ 新機的時後，停旋油門好像73%左右，現在停旋油門80%，尾旋翼的轉速提升來說~遙控器陀螺儀感度設40應該也合理^^

[大川] 是的, 轉速愈快, 感度要略降. 太好,用力爽飛吧.

接下來還有250要挑戰~

[大川] 加油, 一步一步來.

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-27 12:27
3GX 尾舵調整方向,可以參考小弟拙作.

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43488

謝謝大大的細心指導^^

小弟的450終於能夠升空了^^

小弟將450的尾旋翼，重新調整機械中立點~ 然後3GX的尾旋翼左右行程重新設定過

尾巴就不會回彈了^^

後來有一些感度過高的現象~ 小弟發現，是在準備降落，集體螺距變化比較大時才發生

於是小弟就把3GX連上電腦，將集體螺距預先補償，從原廠預設值50，降為40

狀況就改善了^^

遙控器上的陀螺儀感度，也調到40了^^ 雖沒調到新機的45，但40就很滿意了^^所以小弟沒繼續往上調~ 就開心的收起來了^^

而且~ 新機的時後，停旋油門好像73%左右，現在停旋油門80%，尾旋翼的轉速提升來說~遙控器陀螺儀感度設40應該也合理^^

小弟的450終於在天空中~ 健健康康、平平穩穩的飛行了^^

重新喚回空中遨翔的英姿^^

感謝大大的悉心指導~ 從小弟剛入門就一直受大大的幫忙^^

大大們有來台東玩歡迎連絡小弟唷^^

接下來還有250要挑戰~

小弟的250需要等料件~ 因為修理的過程中，尾旋翼組，有一些螺絲~有套上一個銅環，那些銅環掉到地上不見了

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-27 11:20
謝謝大大的幫忙

3GX 尾舵調整方向,可以參考小弟拙作.

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43488

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-27 11:17
慢慢來, 我們一架一架解決.

謝謝大大的幫忙

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-27 11:07
謝謝大大回覆^^

小弟瞭解了~~~

慢慢來, 我們一架一架解決.

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-27 09:18
尾會回彈,

1. 機械中立點是否正確? 在調整尾軸滑套中立點時,

謝謝大大回覆^^

小弟瞭解了~~~

小弟今晚回家趕緊調整試試^^

也許試好了就不用跑一趟高雄了^^

小弟原本考慮去一趟高雄~ 因為還有一架更棘手的250

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-27 08:23
謝謝大大的回覆^^

還好有大大指導^^

尾會回彈,

1. 機械中立點是否正確? 在調整尾軸滑套中立點時,
　A. 伺服機舵臂找最接近垂直的齒位上舵臂,不要用控的 subtrim 調整,球頭孔位應距舵臂中心螺絲約 10mm.
　B. 尾旋翼對折時約有4mm的右旋尾螺距的空間.



2. 3GX 參數調整
　A.飛行特性1 : 風格調至40
　B.尾舵參數: 尾舵鎖定感度調整降至40, 再提高控尾鎖定感度約10-15單位.