請問主旋翼的調教

bus338

想請教各位,電直一般在機械調機模式,例如 3GX的DIR 模式下,(陀螺儀不干涉及鎖定中立位)

在圖中A點位置,只要把2支主槳調至0度,飛行上便不會出現雙槳情况,

但有一個問題困擾了一段時間,首先我把調機工作枱調至四面水平,

用電機馬達的頂部,把電子水平尺的零度調準,(450L,馬達底部向上安裝)

首先3個伺服器陀機臂用大川兄的量角器調法調至肉眼看見的水平位,

再用3腳爪把十字盤調平,兩支DFC臂用卡尺量至相同長度,再用3支CCPM連桿,

3支同上或同下,把主槳調至2支相同為0度,(在圖的A點)這樣調出來,飛行是很正常,

但是都你把其中一支槳,在 A B C D 四方位置量一量,誤差會在2至3度,我量過幾部機的結論,

請問各位高手大大,我在調機時是否有錯誤,站在求真立場,想認真學習改正...

jimmyhan

感謝分享!!

woody0116

中古機,虛位多,我都差不多就好了!

bus338

感謝上面各位大大熱心詳細指導。

DAT

這一個問題有很多參數謎點
桌面是真平嗎 ? 腳架真平嗎?與側板結合之後,水平又如何?,又如何證明結合之後,腳架水平面和十字盤是平行 ?
十字盤和側板真垂直嗎 ? 主軸和主軸座真垂直嗎 ?旋翼頭,十字盤,主軸座,培林各項零組件之間的精密度及密合度真的無誤差嗎 ?
螺距規放在機身上的歸零點位置,和主軸座真平行嗎 ?螺距規上架到大槳,其重量有無讓大槳產生下垂?腳架承受重量的角度變化又怎了 ?
有太多參數的變化,無法證明的精密度的結合,讓測量時誤差也無法預期 ,
我是早就放下這一項令人頭疼的問題與想法, 盡人事聽天命,只要飛上天去OK,早已經不想計較那麼多了 !

PS>除非樓主大大,能夠克服種種參數變化,做出一個絕對真平真垂直的調機平台,否則,誤差一定在所難免 !

lliu0130

chotaihua 發表於 2014-7-13 21:58
起因在於字盤的水平面與水平儀的量測有誤差

原則上機身的水平面是以腳架機身等組件放在桌面上建立的

這點我也同意驥雲大的看法, 因為也可能因腳架的細微變形變成機身水平面跟十字盤水平面在不同平面.

KUCHUN

樓主追求理論與實際合一的精神令人佩服！
因為之前小弟也有相同疑問，但是影響的因素太多了，而且飛行又正常最終放棄驗證
希望大大如有結論能再次分享，謝謝！

batista123

這個圖畫的真用心

chotaihua

起因在於字盤的水平面與水平儀的量測有誤差

原則上機身的水平面是以腳架機身等組件放在桌面上建立的
十字盤的水平面則是以主軸為基準建立的
這兩者要如何調教成一致,可得花點腦筋了.因為十字盤上無法放置水平儀.

陳青宏

圖文並貌很用心

bus338

Ben23 發表於 2014-7-13 09:31
請問您這是新的機子嗎?
我也碰到過類似的問題,

我有三架450,450L是未炸過,金部的情况一樣.

Ben23

請問您這是新的機子嗎?
我也碰到過類似的問題,

新買的機子跟有摔過的機子調校起來有差;

bus338

Hungliu 發表於 2014-7-13 02:06
大大真的很用心
又多學了一招

謝過大大的關心..

bus338

ponx2k 發表於 2014-7-13 00:21
可能是虛位所致~

我再加倍認真去探索一下.

bus338

yentehsiung 發表於 2014-7-12 23:59
發問還加自己畫的圖 真的好用心哦

怪自己文字表達能力欠佳,畫張單圖望各位大大明白我問什麼