RCE-BL35X變電設定問題??

遨遊人間

變電設定中的直升機模式1跟直升機模式2哪個好呢?
1適合用於全部的模式
2適用了哀豆跟定速模式
哪一種適合飛行呢??

阿為

原帖由 葉翰霖 於 2010-12-27 23:45 發表
看來我那顆O.S 50的引擎應該快畢業了 而且沒裝定速器
再努力操掛，直上55

請問空中縮缸的話，離合器會跳開嗎？還是主軸直接卡死？應該只是空中熄火吧？

縮缸時,你會
聽到一聲"啵"
然後就呈現無動力狀態下降....... 這時就考驗熄火降落功力了

葉翰霖

看來我那顆O.S 50的引擎應該快畢業了 而且沒裝定速器
再努力操掛，直上55

請問空中縮缸的話，離合器會跳開嗎？還是主軸直接卡死？應該只是空中熄火吧？

[ 本帖最後由 葉翰霖 於 2010-12-27 23:47 編輯 ]

阿為

若是啟用定速功能,油門曲線又設100%
那掉轉時就已經沒有空間可以讓電變作追補的動作了
定速的優點...就是轉速比較恆定
但也不是完全不會掉轉
就如油機定速器一樣的道理
在動力已經呈現大負載下還死命的打動作
下場就是...縮缸下課!

在電機上應用上,開啟定速時
飛行的感覺上是可以得到較多的扭力表現

葉翰霖

原來如此喔！
所以如果選擇模式2油門曲線一定要一橫線，且不能100％是嗎？
定速的優點為何？如果已經掉轉而電變又自動補上去，長時間使用電變容易過載燒燬嗎？

阿為

直升機模式2是多了定速功能
定速功能適用在特技飛行時開啟使用也就是Idle1或Idle2
當選擇直升機模式2時
油門訊號輸出須持續保持在同一個數值才會發生作用,例如:Idle:75% -75%-75%
定速模式是由電變控制追捕轉速以維持主旋翼轉速的恆定
油門輸出應設於75%~85%之間,至少要有15%的空間讓電變做追捕的動作
使用定速模式時,由於轉速不足(齒比搭配不當),電池效能不佳,油門曲線設定錯誤,皆會導致無法發會定速的功能
所以選擇定速模式時,因針對相關條件進行確認
若是一般航道及基礎停旋練習(normal),不建議使用定速模式