600 PRO DIR 模式 跟 一般模式 ;ST1 環境 油門跟 alien 搖桿打到底結果不同?

woody0116

600 PRO DIR 模式 跟 一般模式 ;ST1 環境 油門跟 alien 搖桿打到底結果不同?
日本手 ,右搖桿位置在右下(如下圖) 同樣在 ,飛行環境 ST1 mode (Idle 1) 會碰到伺機座,而  DIR mode   ST1 mode (Idle 1)  卻不會,一時間想不出為什麼? 感覺兩者沒有甚麼不同設定,不知各位大大有何高見?

[ 本帖最後由 woody0116 於 2012-12-13 19:38 編輯 ]

lliu0130

在合理的螺距內不會。

0925133557

那舊版550e的舵片裝在最外孔會卡到伺服器嗎

0925133557

大大那我要怎麼調,舵片才不會卡到伺服器?

lliu0130

原帖由 0925133557 於 2012-12-14 16:12 發表
那舊款550e 3g版是否也是先天不良

不會..舊款 550 舵臂要干涉很難.

0925133557

那舊款550e 3g版是否也是先天不良

lliu0130

原帖由 woody0116 於 2012-12-14 12:32 發表
我這是已經調完的結果 ! 如果中立點硬往上調,感覺就失準了 !

請用短球頭在外孔,這樣可工作的行程量會再提高.

lliu0130

原帖由 0925133557 於 2012-12-14 12:13 發表
請問一下可以用subtrim將伺服器的中立點向上調,再將舵片成90度裝上。然後依後續步驟一項項調整。這樣伺服器的行程量還會卡到伺服器座嗎?

600EFL 如裝內孔, 在先天機械結構就有限制, 跟中立點有無上調無關.
中立點依然找最接近的齒位上舵片,再用 subtrim 配平..至90度

0925133557

那這樣是上下行程量會變不同嗎?硬體方面是否無解只能從3gx去調

woody0116

我這是已經調完的結果 ! 如果中立點硬往上調,感覺就失準了 !

0925133557

請問一下可以用subtrim將伺服器的中立點向上調,再將舵片成90度裝上。然後依後續步驟一項項調整。這樣伺服器的行程量還會卡到伺服器座嗎?

lliu0130

我的3GX 調整心得，供您參考。
D/R建議都維持在100，EXPO儘量低於30以保持控的線性度。覺太快先調飛行特性裡的滾轉率。不過這還要看你控的解析度如何。解析度低的控，變成要加大EXP來換取中心解析度，但犧牲後段解析。而解析度高的控，則用之前講的方式，採儘量縮小EXP,採調滾轉率。

但二種方式建議DR都固定在100%。而當你調風格參數時，略高的風格手感較滑，可搭配略高的感度，略小的EXP而略低的風格參數則動作頓點略明顯，可搭略低的感度，略大的EXP.所以從風格先調你想要的手感，再感度及EXPO微調，找出你要的手感。前提是，EXPO如可小儘量小，太快則調滾轉率優先。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-13 23:52 編輯 ]

lliu0130

所以我們在裝機時要瞭解球頭安裝孔位上最大可達的角度，再考量3GX的極限邊界，最後再用循環環限制在飛行模式下升降、副翼同時動作不干涉的最大可操作範圍。

lliu0130

在3GX的DIR模式裡是訂一個基準點讓3GX在計算循環螺距有依據。而真正的最大循環螺距則由飛行極限裡的升降、副翼分別設定，是以你在DIR模式裡的8度再加上8x邊界極限的%，如升降是50%，則為8+8x50%=12度，所以在DIR裡是8度，在飛行模式是以邊界的度數為主，自然較大。而在不干涉狀態下儘可能給予最大循環螺距，3GX才有工作空間。並不是這角度大就滾轉愈快，而是用滾轉率來限制。所以儘可能在EXP=0,訊號保持線性度為前提、用風格調黏手度，用滾轉率限制手感。
如同你提到的，在升降、副翼同時動作在特定角度會有干涉甚至造成鎖死的問題。在以前會裁一厚紙板，中間留一橢圓形洞，罩在控的搖桿座來預防這現象。而許多遙控器如我用過的DX8,XG8到我現在用的XG11都有E-Ring的功能來預防鎖死狀況出現。而3GX現在有這功能叫循環環限制。所以您的控如有E-Ring功能應要關掉，交由3GX來控制即可。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-13 23:41 編輯 ]

lliu0130

另外，600EFL PRO球頭請鎖外孔！AILE,PITCH,ELEV都鎖外孔。
內孔本就有先天上機械結構限制，大於一定角度就會碰到複合式座