T-REX 450 pro V2 3GX 調整問題

jasondte

最近買了一部 T-REX 450 pro V2 3GX , 是請模型店組裝的,
想請問如果要停懸再穩一點, 是不是調整 3GX 上面那兩顆旋鈕?
那兩顆旋鈕個別式調整甚麼功能? 該如何調整?
以上問題煩請賜教, 感謝!

gg566

不是有說明書嗎?說明書上都有寫

葉翰霖

那兩個扭就同等於鎖為陀螺儀上的感度一個是副翼及升降舵的感度，感度越高當然越穩，但過高會追蹤，只是遙控器內無法微調，原廠都建議都放在12點鐘方向，除非高速衝場會有抬頭或明顯飄移現在再去動.................
若希望手感穩一點去調.....希拉/貝爾.....（我是沒動過啦）我比較懶是去調遙控器內的D/R EXP 及SWASH......

葉翰霖

以下是某位前輩整理出來的，我當時把他存下來.......與您分享一下

3GX疑難雜症Q&A
亞拓舉辦的全省與香港的3GX巡迴健診活動，受到飛友們的熱烈支持與廣大迴響，
但還是有些朋友因為時間問題錯過了這幾場交流盛會，沒關係！
為了服務到廣大的飛友們，這邊我們整理了一些常見的使用問題，
以問與答的方式來呈現給各位飛友參考，當飛友有遇到下列其中問題時，
可以依照回答方式來排除問題...

Q1.當直昇機快速直線飛行時，直昇機機頭會抬頭上揚？
A1.這種情況可以嘗試以下兩種方式解決。
(1)ELE感度不足，請調3GXELE感度旋鈕順時針稍為調高。
(2)十字盤中立點沒有水平，可以停懸測試直昇機中立點是否朝後。如果為朝後的情況，請進入3GXDIR模式，調整十字盤水平後，重新設定。

Q2.飛行時發現感度不足的情況，但是將感度調高後卻發生抖動？
A2.遇到這問題時，首先檢查直昇機是否有異常的震動，如果有，請先修復直昇機機體。再來也可以使用較軟材質或者使用兩片的雙面泡棉膠。也可以把3GX更換到直昇機較不震動的位置固定。

Q3.在3D飛行時會有漂移現象？
A3.這種情況有可能是3GX感度不足，可以把ELE與AILE旋鈕順時針旋轉調高感度。如果情況沒改善，請檢查十字盤伺服器是否速度過慢，建議使用動作速度在0.1sec/60度規格以內的伺服器。

Q4.直昇機停懸時不穩定，有動作反應過於靈敏的情況？
A4.3GX是具備高調整彈性的無平衡翼系統，以下可以透過兩種方式來解決問題。
(1)進入遙控器SWASH選單，降低ELE與AILE數值比率，與增加EXP設定提高停懸的穩定度。
(2)也可以使用3GX電腦軟體調整，進入電腦軟體介面，把希拉比例調高，貝爾比例降低，這方式是直接把直升機設定成穩定的飛行特性。

Q5.已經調高ELE與AILE的ATV(AFR)，可是滾轉速率卻沒有辦法提高？
A5.這表示設定的循環螺距不夠大，請重新進入DIR模式設定較大的循環螺距角度。

Q6.已經完成3GX設定，但CCPM混控動作不正常？
A6.以下有3種情況會發生這樣的現象，排除後混控動作即可正常。
(1)進行3GX設定時未將外微調歸零，3GX不開放外微調功能使用。

葉翰霖

(2)玩家變更內微調時，為在DIR模式下變更，變更完後請重新設定。
(3)遙控器內swashring/linkage compensation/swash
mix/mixing/acceleration功能有被開啟。
Q7.3GX無法正常開機？
A7.發生此種情況時，依照下列方法來排除。
(1)檢查直昇機電源是否正常供應。
(2)使用傳統接法時，檢查3GX與接收機的電源訊號線是否連接。
(3)檢查AILE、ELE、PIT伺服器的訊號線與3GX是否正常連接。

Q8.3GX設定完畢後，有哪些功能是可以在遙控器上設定的？
A8.3GX設定完畢後，一般的開機模式下玩家依然可以執行以下功能，舵面的大小調整（D/R、EXP），集體螺距調整（SWASH內的PITCH數值），ELE與AILE的翻滾速率（SWASH內的ELE與AILE數值）。

Q9.使用3GX無法調整設定尾舵感度？
A9.遇到這問題表示在連接感度訊號線時發生了問題，以下分成3個不同連接方式的解決辦法。
(1)使用傳統接法時，3GX彩虹線的藍色訊號線代表為尾巴陀螺感度，請把此線連接到接收機的感度頻道。
(2)如果是使用FutabaＳ-BUS功能的接收機，遙控器上的第五頻道請設為陀螺感度。
(3)連接JR/Spektrum衛星天線時，感度則為第七頻道。

Q10.使用衛星天線時，伺服器會發生抖動情形？
A10.這情況是因為3GX目前不支援Spektrum外掛Futaba&JR模組使用。

Q11.3GX的定速功能可以使用在電機上嗎？
A11.3GX的定速功能是開發給油機使用，並不支援電動直昇機喔！

葉翰霖

Q12.為什麼3GX使用衛星小天線無法設定FAILSAFE？
A12.3GX韌體版本V1.1使用衛星小天線可以設定FAILSAFE，如果有不能設定的情況，請更新到V1.1版本即可。
Q13.6動接收機只有六個頻道插孔時，3GX如何與接收機接線？
A13.使用傳統接法時，3GX會有7個訊號線接到接收機端，如果玩家使用只有六個頻道插孔的6動做接收機時，就會遇到多出一條電源訊號不知插哪裡的問題，以下提供兩種解決方式～
(1)這時可以將3GX與接收機連接的電源訊號線上的紅色與黑色線挑出，裝入彩虹線任一線上接到接收機即可。（注意：紅色與黑色線的順序不能搞錯，紅色在中，黑色在外。）
(2)利用Y型線來延伸頻道給3GX與接收機之間的電源訊號線使用，連接電源訊號線的Y型線接頭，請剪掉或者移除白色訊號線。

Q14.3GX設定完畢後，十字盤動作不正常，飛行時機體呈現不穩定狀態？
A14.這表示玩家在設定時發生的錯誤，在DIR設定完畢後，螺距與其他動作沒有在0度中立點下執行設定，造成3GX訊號解讀錯誤。所以設定3GX時螺距必須在0度時進行設定。

Q15.當3GX反貼安裝時，沒有進電腦設定反扭力補償也可以飛行嗎？
A15.沒有設定正確的反扭力補償時，也是可以讓直升機正常運作飛行，只是可能會導致尾巴自旋速度不一致的問題。所以要讓3GX展現最佳的工作狀態，請設定正確的反扭力補償。

Q16.當3GX已經是高穩定性的設定，但飛行還是過於靈敏，怎麼辦？
A16.遇到這樣的情況，可以使用3G專用主旋翼就會改善情況。

Q17.DIR設定完畢後，發現十字盤在最高最低點時，為不是水平的情況？
A.當在DIR模式下已經把十字盤調整為水平狀態，但正常使用下的十字盤最高最低點卻不是水平，這是因為飛行時3GX會對直升機做飛行調整，是正常情況，並不會有偏移的問題發生。

lliu0130

可參考本人的拙作, 16樓有目前的設定.
450 Sport / 3GX 設定.
http://www.align.com.tw/disbb/vi ... 40441&extra=&page=1

愚公

感謝葉大收藏分享

lliu0130

我的 450 Sport / 3GX 目前設定.

遙控器: JR XG8,
D/R : 100/20 (ELEV/AILE/RUDD)
陀螺儀感度 : Head lock : 50%
集體螺距: +-10度
循環螺距: +- 8 度

3GX 感度設定約在12點方向.3GX 設定值先載入 450 一般模式,再自定下列項目.
1.副翼總感度調整: 60
2.副翼EXP值設定 :0 <-改由遙控器設定.
3.升降舵總感度調整: 60
4.升降舵EXP值設定 : :0 <-改由遙控器設定.
5.尾舵自旋速率調整:70
6.尾舵總感度調整:40
7.尾舵鎖定感度調整:40
8.尾舵加速調整:10
9.希拉比例 : 70 <- 希拉/貝爾混控比設為較穩定的狀態.
10.貝爾比例 : 50
11.十字盤回復水平速度: 40 在航道上拉慣性飛行會有輕微海豚跳,可視狀況減少 5-10單位.
12.循環螺距動作柔化 :20

這樣已很接近我原來飛的 450 Sport.

jasondte

好詳細的解說! 感謝喔!
另外請教一個問題:
機子上電後放於地上不動(靜止狀態)
, 但尾翼一直會慢慢的往一邊跑, 使用方向舵搖桿修回後, 又會慢慢的往一邊跑, 請問這是要使用遙控器上的微調來調整嗎? 還是要調 3GX 內的參數?

[ 本帖最後由 jasondte 於 2011-9-10 19:04 編輯 ]