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標題: 亞拓嶄新 T-REX 500X 火爆登場 [打印本頁]

作者: chcujan 時間: 2016-12-31 13:47
標題: 亞拓嶄新 T-REX 500X 火爆登場
本帖最後由 chcujan 於 2017-1-3 18:01 編輯

DM-TREX 500X-01.JPG

T-REX 500X
經過不斷的千錘百鍊，全新樣貌的T-REX 500X犀利登場。加入更多新創意設計元素，絕對是你有史以來見過最優異的T-REX 500機型。

揮別舊款樣式，T-REX 500X首次使用T-REX 700X樣式的FL無平衡翼頭組，超低重心設計，讓重心更集中有助於3D的飛行，且能有效減低飛行阻力，讓直昇機有更優異的穩定性與操控感，有別以往外觀的前衛設計，亮銀配色加入紅色陽極處理，展現出700級直昇機般的精品質感。機身延續碳纖維側板導入複合材質技術，具備電池滑軌與上置式馬達設計，加大的機身增強片，讓機身視覺上效果更顯著。此外，使用高效能皮帶傳動設計，加上創新可調式皮帶導輪設計，透過螺絲放鬆就可以很簡單調整皮帶緊度，完全解決皮帶越飛越延展問題，讓飛行狀況保持最佳狀況，也大大減少維修成本。配上新型質輕的耐撞擊腳架，為前傾5度俯衝設計，視覺上更前衛、更動感。

為了搭配470mm主旋翼的使用，馬達使用更全新的520MX（1600KV /3527）馬達動力，比起原本500MX（1600KV/3225）馬達提升20%以上動力，絕對可以感受出充沛的動力。此外，新款RCE-BL80X無刷調速器，提供雙BEC輸出且支援6~8.4V電壓輸出，搭配高壓DS530M/DS535M數位伺服器，具備超高扭力與超快速度反應，讓直昇機飛行動作更快速、更精準、更確實。

優質動力搭備頂級電裝，在470mm主旋翼帶動下，猶如大型直升機般的飛行穩定性與充沛動力，T-REX 500X即將重新定義你對500級直昇機的看法。

全新低重心設計500EFL無平衡翼頭組，採用高碳鋼精密研磨CNC空心主軸，提升主軸同心度，
並降低重心更集中有助於3D的飛行，且能有效減低飛行阻力，讓直昇機有更優異的穩定性與操控手感。
此外，嶄新的外觀設計，如同大型700級競技直昇機般的高質感精品。

十字盤採用高精密軸承，讓十字盤無間隙虛位，直昇機飛行動作更精準、更確實。
520MX馬達有著高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現，持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出，整段飛行都能維持一致的動力輸出，主旋翼幾乎是維持在固定轉速，不掉轉。

新樣式側板CNC金屬增強片與機身鋁柱，有效提升機身結構與抗扭強度，在劇烈的3D飛行時就能感受到機身強度提升的扎實感，亮紅陽極處理，讓機身外觀搭配更突顯本身的高質感。
碳纖維側板導入複合材質埋射技術，並加入電池滑軌設計，巧妙運用機體內部空間，兼顧了強度也讓結構更為簡潔美觀。
增加主軸第三軸承座設計，提升機身整體結構剛性與抗扭強度，能輕鬆應付任何劇烈的3D飛行。

持續最大電流:80A
瞬間最大電流:100A
輸入電壓:2S~6S
支援電池型式:鋰電 2~6 cells
BEC:雙BEC輸出
BEC輸出:6~8.4V無段可調式，承受電流持續 5A，瞬間7A
針對T-REX 500X開發設計，提供更高的耐電流，且支援高壓BEC輸出：6V~8.4V，可搭配高壓伺服器使用。

全新的電池板與電池拉扣設計，搭配側板上的電池滑軌，讓電池安裝更為便利且兼具保護性。

十字盤與尾舵使用全新數位高壓DS530M與DS535M伺服器，支援8.4V高壓輸入，有更優異的反應速度、扭力更大，大幅提升飛行性能。

創新可調式皮帶導輪設計，透過螺絲放鬆就可以很簡單調整皮帶緊度，讓皮帶調整更簡單、更便利。
採用皮帶傳動設計，具備安靜與低噪音，且低維修成本的優點。
採鋁合金CNC切削而成，內斂的高質感，完美的細節提升直升機高辨識度

採用強化型主齒中心座，除了單向軸承之外在新增軸承來增加主齒盤的穩固性，讓動力的損耗變得更小，動力更進一步的提升。另外全金屬中央皮帶輪帶來更精準的傳動效率，將傳動效能達到極致。

新型腳架質輕耐撞擊，為前傾5度俯衝設計，讓直昇機更前衛、更動感。

直徑19mm尾管加粗設計，有效增加強度與抗扭能力。
採用碳纖維尾舵控制拉桿，兼具實用與美觀，提升整體直昇機質感。

新型尾旋翼控制組，採兩點固定方式，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。

全新設計的尾旋翼夾座，內含止推軸承設計，大幅提升尾舵的精確度與鎖尾效率，並且增加軸承耐用性。搭配加長的尾旋翼，搭配78尾旋翼的使用，能提供更好的鎖尾效果。

作者: lliu0130 時間: 2016-12-31 14:56
本帖最後由 lliu0130 於 2016-12-31 15:24 編輯

哇！跟700X一樣的紅色馬達散熱座，整機有著跟700X一樣的身形@@
連機罩都跟大型機同等級的四點固定式@@，
低重心的FBL好殺，新機一直出是要逼死誰啊～

作者: wkm1962 時間: 2016-12-31 16:12
電池艙的尺寸可以量一下嗎?

作者: barret 時間: 2016-12-31 19:03
讚!! 終於推出500X~ 這個規格太好了, 希望能盡快出貨~

作者: ayuhb 時間: 2016-12-31 19:33

wkm1962 發表於 2016-12-31 16:12
電池艙的尺寸可以量一下嗎?

電池艙高53 寬47
5imx的資訊

作者: wkm1962 時間: 2016-12-31 21:28
讚!已經請店家下訂了!

作者: ayuhb 時間: 2016-12-31 23:42

wkm1962 發表於 2016-12-31 21:28
讚!已經請店家下訂了!

不慢點嗎如果這個資訊是錯的不就裝不下了
等更正式的資訊在下定吧

作者: fiero_tw 時間: 2016-12-31 23:44
看了超心動, 我的500 PRO 該除役了

作者: dominic718 時間: 2017-1-1 18:47
這顆新電調要用設定卡設定速嗎?

作者: patrick053 時間: 2017-1-3 14:53
請問有詳細規格如重量，終傳比之類的資料嗎？

Patrick

作者: dominic718 時間: 2017-1-6 22:17
發布了那麼久,幾時會出貨呢?

作者: DC_Chang 時間: 2017-1-8 11:36
新春專案好像到貨了!!!

作者: barret 時間: 2017-1-10 12:18

DC_Chang 發表於 2017-1-8 11:36
新春專案好像到貨了!!!

有人有收到貨了嗎?

作者: wkm1962 時間: 2017-1-11 16:37
什麼時候才要發貨

作者: FINFIN 時間: 2017-1-12 10:14
實際出貨還是要請亞拓說明囉!!!

作者: wkm1962 時間: 2017-1-12 16:06
等到心都冷了，等到謠言四起。有人說春節後才會上市，有人說測試還是有問題，有人說不含電池重1450。這兒是亞拓的官網，為什麼一點消息都沒有。公佈了圖像就完全不理，是不是有點怪怪的!

作者: ayuhb 時間: 2017-1-12 20:27

wkm1962 發表於 2017-1-12 16:06
等到心都冷了，等到謠言四起。有人說春節後才會上市，有人說測試還是有問題，有人說不含電池重1450。這兒是 ...

亞拓史上最神秘新機
沒有實機照沒有飛行影片
沒有詳細參數只有一些宣傳照
這樣吸引力不夠啊
多給點資訊推人入坑才夠力啊

畢竟市面上500級機子選擇不多

作者: lexus_chang 時間: 2017-1-13 18:34
哈~~~真的是最神秘的一台500X!!

作者: lexus_chang 時間: 2017-1-17 16:28
測試影片放上論壇了!!就等公佈實際上市日期了!!!

作者: DC_Chang 時間: 2017-1-19 08:52

barret 發表於 2017-1-10 12:18
有人有收到貨了嗎?

等候官方消息吧!!!

作者: DC_Chang 時間: 2017-1-19 17:39
1/20~~消息指說 1/20 ~~

作者: lexus_chang 時間: 2017-1-23 18:53
只能等待再等待了~~~

作者: DC_Chang 時間: 2017-1-24 13:56
只能說等待在等待~~上是公佈的日子了!!

作者: 建軒 時間: 2019-3-17 10:50
真想升級這台

作者: christlaw 時間: 2020-4-20 02:27
什麼時候能出個軸改皮傳的套件啊。

作者: mazaku 時間: 2020-4-20 11:29

christlaw 發表於 2020-4-20 02:27
什麼時候能出個軸改皮傳的套件啊。

"T-REX 500XT"這款才是軸傳, 其餘款式都是皮帶傳動

作者: christlaw 時間: 2020-4-21 10:57

mazaku 發表於 2020-4-20 11:29
"T-REX 500XT"這款才是軸傳, 其餘款式都是皮帶傳動

嗯嗯，我買了500xt

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