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標題: 分享 450L Dominator 3S 組裝和建議 [打印本頁]

作者: Kenneth 時間: 2014-4-29 01:52
標題: 分享 450L Dominator 3S 組裝和建議
本帖最後由 Kenneth 於 2014-4-30 10:47 編輯

450L Dominator 3S 和 6S 已經出了一段時間，但好像沒有什麼文章關於這台直升機的組裝分享，那浪費各位大大寶貴時間給小弟一次機會吧。安裝時拍了很多相片，但我想也不用全部上載了。

1. 先取出 450HH17 零件包，把旋翼頭和十字盤，完全拆除，重新加上潤滑油和把所有的螺絲加上螺絲膠上緊。但不要在這時跟說明書把主軸，旋翼頭和十字盤安裝一起，因為還要量度十字盤的平衡，如果現在安裝，最後只有拆除重來。

2. 接下來跳過機身組裝，直接跳到第十一頁及十二頁先完成 450HT18 及 450HT19 。

3. 現在可以跳回第七頁 450HB22 機身的組裝了。但這時不要把左右兩面的機身結合，只把其中一面的螺絲加上螺絲膠把中座，增強片，鋁柱和尾管固定座鎖緊，而我也一同把尾伺服器安裝。再把主軸和齒輪也安裝上。在主軸和主齒輪安裝中，我把 M2 螺帽換成有膠圈的保帽，那比較安全和不容易過度鎖緊。

如果你現在跟說明書把兩面機身鎖緊，到安裝尾管固定座的部份時，便要再把機身部份拆開才可。

4. 再下來，安裝另一面機身，把螺絲加上螺絲膠鎖緊，安裝伺服器，安裝 3GX，安排接線等。但不要把尾管的螺絲鎖緊，因為尾管還未安裝喔，但也不用現在安裝尾管，以免阻礙工作。再加上 450HB22A 的調速器座和腳架。到這時機身的基本安裝已經完成。

5. 接下來不是安裝尾管，而是量度十字盤的平衡，因為未加上尾管，工作起來比較方便。

6. 現在可以把旋翼頭鎖上和跟說明書第十三頁安裝尾管了，接好尾管，安好尾推桿，450L 已經安裝完成了。

7. 安裝 2.4G 的接收天線時，我用上一般的天線管，用熱力把其中一面弄成九十度，再用熱縮管縮緊，一個九十度天線架便完成。

8. 最後再把 3GX 後的接線弄好。

9. 完成後兩兄弟來一個合照一下。

建議：
大家把內六角圓頭螺絲換上杯頭螺絲，否則在維修時會一定因難。我把所有內六角圓頭螺絲全換上杯頭，就連伺服器的也換上 2mm 杯頭螺絲。

建議改善的地方：(個人感覺)
1. 有很多零件，亞拓已經預裝了，可是還末鎖緊和加上螺絲膠，要全部拆下重新安裝，我不知是好是壞，但個人覺得亞拓大可以把一組一組的零年包在一起，不用預裝，一來可以減少工廠工序，二來也不用飛友拆除再安裝，省下不小時間。
2. 說明書有多處改善空間，編寫說明書的職員，也許沒有嘗試依說明書組裝一次，否則應不會出現安裝尾管部份時要拆除機身螺絲才可安上，及要再次拆除旋翼頭來對準十字盤的情況發生，如果大大有安裝個日本的直升機如 Hirobo 或者 JR 的直升機，不難發現說明書編寫得相當理想，算你完全沒經驗的新手，也絕少要拆除任何東西再安裝的情況發生，包括對準十字盤也是在中途進行，之後才安裝旋翼頭。
3. 另外說明書對遙控器的頻道的標示也不太大準確，例如第19頁對 Futaba Servo 的頻道標示有錯，但還好在22頁 Futaba S.Bus 便正確的標示頻道了。(這個之前有向亞拓回報，但亞拓的回覆卻有點失望)
4. 2.5mm的圓頭螺絲因為太小，很容易便會在鎖緊或拆下是弄壞，換上杯頭螺絲後，不但可以用上大一號的起子，日後拆除也比較易。

無可否認，亞拓直升機的用料及質量已經很高，也很準確，如在細節上多加一點工夫會更上一層樓了。

以上是小弟愚見，各高手大大見諒。

作者: 劉玹言 時間: 2014-4-29 09:21
感謝大大的分享喔!!

作者: 無法無天 時間: 2014-4-29 09:28
感謝分享

作者: yentehsiung 時間: 2014-4-29 09:34
哇原來高階的飛機都是要自行組裝維修的對於剛入門的我來說真是太新鮮了

作者: IHL 時間: 2014-4-29 09:36
大大真是用心!

作者: woody0116 時間: 2014-4-29 09:42
謝謝分享

作者: 愚公 時間: 2014-4-29 11:09
本帖最後由愚公於 2014-4-29 11:10 編輯

Kenneth 大歡迎您的分享

有多少的照片都歡迎您PO上來，亞拓園地本來就是飛友分享交流的專欄，
越多飛行相關生活花絮技術分享越能與飛友們交流

作者: k760724k 時間: 2014-4-29 12:17
很詳細的組裝文

作者: Hungliu 時間: 2014-4-29 15:00
大大感謝分享組裝文阿

深感受用

作者: lliu0130 時間: 2014-4-29 16:55
讚, 我自己組機都先組好機身, 上電裝, 後來才上齒盤,十字盤,配好舵臂中立點水平,十字盤水平才上旋翼頭.

作者: 吳仁遠 時間: 2014-4-29 19:19
感謝分享

作者: FLY翔翔 時間: 2014-4-29 19:23
感謝分享

作者: fiero_tw 時間: 2014-4-30 09:24
我也是新手, 月初也買了我第一部直昇機450L, 其實說明書我也是看的有點霧煞煞, 不過零件預組這方面我倒是贊同, 因為對新手來說是避免組錯的好方式, 原廠已經組好告訴你完成後是這樣其實是不錯的.

作者: DAT 時間: 2014-4-30 09:54
450L是非常棒的機子,但個人有一點小小不滿意的地方就是
上置擺放陀螺的第一陀螺座(暫且稱呼),那塊很單薄的碳纖板,如果能改良成可以使用螺絲鎖緊的方式的陀螺座,或是改成和以前一樣和導規一體成型的方式
一定會比只用單片炭纖板嵌入方式,更不容易因為有間隙,進而產生陀螺震動的疑慮!
以前450 PRO DFC 3GX 的第二陀螺座,可以用卡入式放在大齒盤下方,上下都有別的組件可以將它緊緊逼住固定,
但是,也一樣可以選擇用上方的和導規一體成型的上置陀螺座來放置陀螺,
雖然,450L也有可以選擇放在機腹的第二陀螺座的設計,
可是在上方的第一上置陀螺座新型設計,只有一塊嵌入式碳纖板,顯得好單薄,
不旦上方缺乏第二陀螺座,擺在機腹時來自主軸座與側板螺絲鎖緊時的壓力來緊固,也缺乏與導規連成一體的整片式固定力
下方也沒螺絲孔位可以讓它與側板緊緊牢固,
對於某些為了調機上能比較方便,因此習慣選擇將陀螺放在十字盤導規後方的陀螺座的飛友來說,
亞拓應該可以再想想辦法,加以改良,讓這個上置陀螺座能更加的穩固!
以上個人淺見!
最後,恭喜樓主大大入手好機一架!

作者: Kenneth 時間: 2014-4-30 10:24

DAT 發表於 2014-4-30 09:54
450L是非常棒的機子,但個人有一點小小不滿意的地方就是
上置擺放陀螺的第一陀螺座(暫且稱呼),那塊很單薄的 ...

讚同大大意見...

作者: 無法玩 時間: 2014-4-30 10:38
很棒的分享

作者: 陳青宏 時間: 2014-4-30 12:11
感謝分享

作者: BB01 時間: 2014-4-30 14:50
本帖最後由 BB01 於 2014-4-30 14:55 編輯

不好意思我的看法跟你不同我自己玩亞拓已經好幾年了一過來看著亞拓不斷進步
最早亞拓直升機零件是沒預組的組裝時常常會發生找不到螺絲還有裝錯的情況
現在先幫我們裝好這點倒是幫我們省下許多麻煩我覺得很讚

亞拓的說明書算是我看過做的最好最完整的相信其他人應該也認同我所說的

作者: s875714 時間: 2014-4-30 15:09
我也同意BB大大的看法...另外有一點..如果原廠就上膠的部份.可否在說明書上標示
有少部份的螺絲是原廠就上膠的....如果不小心會拆壞....(組裝時不知道都會拆開重上...)

作者: Kenneth 時間: 2014-4-30 15:20
謝謝 BB01 和 s875714 的賜教......

作者: lliu0130 時間: 2014-4-30 18:02
我習慣都拆開, 但假組狀況下應是輕轉就開, 稍為用點力不開, 如果金屬件,就會用噴火槍加熱再轉開, 以免用力轉傷到螺絲。

作者: 熊大 時間: 2014-4-30 22:51
果然是高手~組裝時很詳細說明唷~

作者: 熊大 時間: 2014-4-30 22:52
感謝分享~

作者: 飛卡頌 時間: 2014-5-1 10:47
感謝分想

作者: batista123 時間: 2014-5-1 22:44
感謝分享

作者: woody0116 時間: 2014-5-2 06:36
感謝分享

作者: woody0116 時間: 2014-5-20 15:53
拆的真是徹底!

作者: 許輝輝 時間: 2014-5-20 22:36
感謝分享

作者: yoin424 時間: 2014-8-14 15:39
值得參考喔

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