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標題: 卡司特90a電變問題請問 [打印本頁]

作者: 阿翰 時間: 2014-1-27 16:58
標題: 卡司特90a電變問題請問
最近我的550e飛完降落後還未拔電池時都出現一種響聲....是DI...DA...DI一直重復的響
這是過電流還是問度過高的響聲？

作者: lliu0130 時間: 2014-1-27 17:24
本帖最後由 lliu0130 於 2014-1-27 17:34 編輯

同時檢查 LED 是否跟響聲同步亮紅燈 ? 如是 , DI...DA...DI (短-長-短) 是過熱, 請不要再飛, 要找原因是那裡引起負載過高.
不然下次會空中斷電.

作者: batista123 時間: 2014-1-27 17:26
空中斷電可不好玩阿

作者: s875714 時間: 2014-1-27 17:28
我的也會...我想這是正常的..機子接電沒起飛這聲音都會持續
.我覺得這是尋機的聲音+提醒使用者的聲音...
如果機子掉到草裡.會比較好找...(我想的...)

作者: k760724k 時間: 2014-1-27 17:38
飛完後連續的聲響幾乎都是過電流或過熱

作者: k760724k 時間: 2014-1-27 18:50
本帖最後由 k760724k 於 2014-1-27 18:52 編輯

看看阿翰大大是哪個提示音

圖片 3.jpg (190.85 KB, 下載次數: 20)

作者: woody0116 時間: 2014-1-27 19:39
ICE2 版的 80A 160A 也是有可能此生響嗎?

作者: 劉玹言 時間: 2014-1-27 20:12
是過熱!翰大應該是操太兇了!!

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-27 21:48

lliu0130 發表於 2014-1-27 17:24
同時檢查 LED 是否跟響聲同步亮紅燈 ? 如是 , DI...DA...DI (短-長-短) 是過熱, 請不要再飛, 要找原因是那 ...

小弟的電變跟版大形容得一模一樣.苦惱中

作者: k760724k 時間: 2014-1-27 21:51
小弟之前550也一樣會叫，換12T銅齒，2200rpm 定速

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-27 21:51

k760724k 發表於 2014-1-27 18:50
看看阿翰大大是哪個提示音

應該屬於第3個.英文看不懂向大大們求解

作者: 熊大 時間: 2014-1-27 21:56
大台在空中斷電~可就麻煩了

作者: 熊大 時間: 2014-1-27 21:58

吳仁遠發表於 2014-1-27 21:48
小弟的電變跟版大形容得一模一樣.苦惱中

這樣代表是要換新的電變嗎

作者: lliu0130 時間: 2014-1-27 22:41

吳仁遠發表於 2014-1-27 21:48
小弟的電變跟版大形容得一模一樣.苦惱中

1、齒比不適當，負載提高。例如原套件12T,換了13T.
2、機械干涉不順暢，馬達齒隙過小，傘齒培林未推至定位。
3、接頭冷焊。
4、接頭不匹配，例如550用5200電池，卻用3.5mm 的XT60. 造成電流品質下降。
5、90A, 550，600MX 1220KV,PWM 設12KHz
6、550級用520mm槳，降低負載。

作者: 陳青宏 時間: 2014-1-27 22:58
受益良多,感謝版大分享

作者: 陳青宏 時間: 2014-1-27 23:05

lliu0130 發表於 2014-1-27 22:41
1、齒比不適當，負載提高。例如原套件12T,換了13T.
2、機械干涉不順暢，馬達齒隙過小，傘齒培林未推至定 ...

請問版大,那如果是700 5200mah電池也不適合用XT-60的接頭嗎?
那要用什麼接頭比較適合?

作者: yung63 時間: 2014-1-27 23:12

lliu0130 發表於 2014-1-27 22:41
1、齒比不適當，負載提高。例如原套件12T,換了13T.
2、機械干涉不順暢，馬達齒隙過小，傘齒培林未推至定 ...

感謝版大的分享~

非常專業的講解~

讚~

作者: lliu0130 時間: 2014-1-27 23:17
本帖最後由 lliu0130 於 2014-1-27 23:23 編輯

陳青宏發表於 2014-1-27 23:05
請問版大,那如果是700 5200mah電池也不適合用XT-60的接頭嗎?
那要用什麼接頭比較適合? ...

至少是XT150的接頭，因為XT60的金插只有3.5mm, 比5200電池線徑還細。有如車子由四線道匯入三線到一樣，而且XT60只有耐80A而已。嚴格來說只能用在450/500而已。而XT90我不建議用，會難拔的拔到你手沒力。而XT60飛下來接頭會熱或發燙，就要小心。可參考我的700E DFC 換裝800MX馬達的改裝，
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=44274

作者: k760724k 時間: 2014-1-27 23:18
至少要XT90的頭，其他像RCPROPLUS的X6SA,AMASS的AS150都不錯用

作者: 阿翰 時間: 2014-1-28 08:46

k760724k 發表於 2014-1-27 18:50
看看阿翰大大是哪個提示音

感謝你的分享.這就是我要的

作者: batista123 時間: 2014-1-28 08:46
xt60的接頭應該不太夠用吧

作者: 阿翰 時間: 2014-1-28 08:49

lliu0130 發表於 2014-1-27 22:41
1、齒比不適當，負載提高。例如原套件12T,換了13T.
2、機械干涉不順暢，馬達齒隙過小，傘齒培林未推至定 ...

劉大.我的550e pro是裝13t 槳是裝550mm這會不會就是主因啊

作者: k760724k 時間: 2014-1-28 08:52
原廠是配11T,13T可能操起來有點over@@

作者: 阿翰 時間: 2014-1-28 08:55

k760724k 發表於 2014-1-27 23:18
至少要XT90的頭，其他像RCPROPLUS的X6SA,AMASS的AS150都不錯用

我的接頭是使用RCPROPLUS d5.這是5mm的接頭應該不至於

作者: 阿翰 時間: 2014-1-28 09:02
這下子可能要改120在外加bec了

作者: KUCHUN 時間: 2014-1-28 09:45
感謝分享!

又上了一課!

作者: lliu0130 時間: 2014-1-28 09:54
本帖最後由 lliu0130 於 2014-1-28 10:00 編輯

阿翰發表於 2014-1-28 08:49
劉大.我的550e pro是裝13t 槳是裝550mm這會不會就是主因啊

"我的接頭是使用RCPROPLUS d5.這是5mm的接頭應該不至於"
[大川] D5 也夠用了, 沒有問題.

我的550e pro是裝13t 槳是裝550mm這會不會就是主因啊
[大川]
原 550E PRO 是 RCM-BL730MX, 850KV16T/112T. 原則上轉速為
850KV x 16T x 22.2V /112T = 2695 RPM

如改了 13T,
850KV x 13T x 22.2V /112T = 2190 RPM

您應會覺油門 100% 但浮力沒有上來, 雖然上了 550槳, 這應會讓馬達及電變一直維持在100%輸出,
而 730MX 如果全輸出加上大螺距是有機會破 100A, 這樣對 Talon 90A 是不太夠的.
而反是搭適當齒比, 讓730MX維持在一定工作效率才較合適.

如同車子你一路用二檔在高速公路開100KM,雖然扭力可能十足, 但引擎一下子應會過熱.

作者: 陳青宏 時間: 2014-1-28 10:35

lliu0130 發表於 2014-1-27 23:17
至少是XT150的接頭，因為XT60的金插只有3.5mm, 比5200電池線徑還細。有如車子由四線道匯入三線到一樣，而 ...

感謝版大的建議及分享

作者: DAT 時間: 2014-1-28 10:36
感謝大川大的分享!

作者: k760724k 時間: 2014-1-28 11:04
翰大是配600MX 1220KV那顆還是730MX呀

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-28 13:08

lliu0130 發表於 2014-1-28 09:54
"我的接頭是使用RCPROPLUS d5.這是5mm的接頭應該不至於"
[大川] D5 也夠用了, 沒有問題.

接頭改換D5
600MX馬達+13T+轉速設2300定速+90A電變+550MM獎這樣的改裝法會OK嗎

作者: batista123 時間: 2014-1-28 13:09
感謝版大的說明

作者: IHL 時間: 2014-1-28 13:16
感謝大大們經驗分享!

作者: 阿翰 時間: 2014-1-28 13:28
我的馬達是600mx(1220kv)原配置是12t我把它改為13t

作者: 阿翰 時間: 2014-1-28 13:29
槳也從520mm改為550mm

作者: lliu0130 時間: 2014-1-28 13:33
本帖最後由 lliu0130 於 2014-1-28 14:32 編輯

阿翰發表於 2014-1-28 13:28
我的馬達是600mx(1220kv)原配置是12t我把它改為13t

如果主齒是 112T 斜齒. 在 RH55E01XT標準是搭
馬達齒: 11T
主齒 : 112T
600MX (1200KV)

所以轉速是 : 1200KV x 22.2V x 11T / 112T = 2616 RPM. ( 這是用 3.7V 算的, 如果 4.1V算已到 2899RPM)

而如換了12T
所以轉速是 : 1200KV x 22.2V x 12T / 112T = 2854 RPM

13T
所以轉速是 : 1200KV x 22.2V x 13T / 112T = 3092 RPM

而使用 12T 則會上到 2854RPM , 如再上 550槳..自然對電變的負載會過大.
而 550級上550槳, 機械結構不建議過 2700 RPM.
所以上了13T, 再換 550槳會過熱是正常.

我建議要飛 550 槳上 11T, 520槳可到12T 但也要小心.
要注意齒比,轉速,螺距及槳的搭配, 整體負載是否電變, 電路系統,接頭,馬達都可承受的住.要暴力則要整體性的改裝.

例如:
我700E DFC 改 800MX 馬達. 同時 800MX 馬達金插也換成6mm, 700E DFC 全換黑齒. 接頭都是 RCPROPLUS X6SA.
我的450 Pro 換了460MX/1800KV. 同時也全換黑齒.

作者: k760724k 時間: 2014-1-28 14:24
之前換12T,動作劇烈一點下來也是嗶嗶叫,換回11T就正常了

作者: batista123 時間: 2014-1-28 14:46
要暴力還是要整體考量比較保險喔

作者: 阿翰 時間: 2014-1-28 15:32
下一個計畫.卡斯特120a外加20a bec.我就不信會再嗶嗶叫

作者: k760724k 時間: 2014-1-28 15:37
阿翰大要不要升級成12S

作者: lliu0130 時間: 2014-1-28 15:48

阿翰發表於 2014-1-28 15:32
下一個計畫.卡斯特120a外加20a bec.我就不信會再嗶嗶叫

那就要注意機械結構, 轉速是否超出齒盤可負荷的程度,不然沒斷電,但會掃齒喔.

作者: 阿翰 時間: 2014-1-29 08:51
搞錯了.我的是裝12t

作者: 阿翰 時間: 2014-1-29 08:53

k760724k 發表於 2014-1-28 15:37
阿翰大要不要升級成12S

我的這一台550e我反而把它改回短的尾管.因重心的問題.但短尾管就相當好飛了.在配上550mm的槳.這樣更是好飛
但90a的電變嗶嗶叫的

作者: lliu0130 時間: 2014-1-29 09:17

阿翰發表於 2014-1-29 08:53
我的這一台550e我反而把它改回短的尾管.因重心的問題.但短尾管就相當好飛了.在配上550mm的槳.這樣更是好 ...

翰大，

550槳請用11T^^

作者: 阿翰 時間: 2014-1-29 15:02

lliu0130 發表於 2014-1-29 09:17
翰大，

550槳請用11T^^

11t.....但轉速不是我要的

作者: lliu0130 時間: 2014-1-29 15:05
本帖最後由 lliu0130 於 2014-1-29 15:07 編輯

阿翰發表於 2014-1-29 15:02
11t.....但轉速不是我要的

不過上了12T, 轉速已過了 550 槳的安全轉速要小心.
一開始線性油門都會破 3000

不過 12T, 定速在 2600 也不錯.

作者: k760724k 時間: 2014-1-29 20:39
要定速真的要上12T才有感

11T飛起來都軟軟的

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-29 20:45
感謝大大們詳細見解.

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-29 20:51

阿翰發表於 2014-1-28 15:32
下一個計畫.卡斯特120a外加20a bec.我就不信會再嗶嗶叫

這樣看來翰大打算將550等級的<炮ㄚ>推展至暴力極限.強

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-29 20:56
120ㄚ電變外加BEC應該夠用.再來就要觀察馬達溫度.可能也試燒呼呼

作者: ponx2k 時間: 2014-1-30 01:45
感謝分享呀~

作者: woody0116 時間: 2014-1-30 05:27
感謝分享!感謝分享!

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-30 06:42
亞拓有迷有考慮550也出個機身加強片.

讓暴力飛行時減低振動源.增加機身結構的韌性

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