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標題: 亞拓 450 Pro V2 第十五道改工法-換裝新型主橫軸 [打印本頁]
作者: lliu0130 時間: 2013-6-17 22:00
標題: 亞拓 450 Pro V2 第十五道改工法-換裝新型主橫軸
本帖最後由 lliu0130 於 2013-6-17 22:03 編輯
1. 整支主橫軸規格都為4mm，而止推的固定方式跟700EDFC一樣，是將止推安置在二個培林中間。這樣可以有效的降低止推在側向應力上的負擔。
2. 橫軸螺絲由原來的M2x6mm換為M2.5X6mm。在強度上明顯的提昇。
此改裝套件內附有新型主橫軸一只、新型止推一組、M2.5mm螺絲二隻及螺絲墊片和黃色墊片，其他則要沿用原來零件。
而在安裝時，培林沿用原有450的培林。所以原有培林要先拆下，可以用噴火槍加熱。
加熱後，只要用起子輕輕一推不用敲就可以把外側培林推出。
一年二個月，這支主橫軸從新機到現在已完成它階段性任務，不過它還有最後一項任務，就是把內側培林推出旋翼夾，原則上理應輕推就可推出，但如果輕推沒有反應，在加熱完後這時因為外側培林已推出，所以可以用驥雲大分享的方式，我在這裡是原有舊主軸套上布再輕用槌子輕敲即可以推出原有培林。
接著把培林用酒精把外觀及殘膠清潔乾淨，但如有不滑順則建議更換。
而新型主橫軸安裝順序依序由內側靠旋翼夾內側往外為培林、止推軸承、墊片、培林、螺絲墊片及螺絲，如下圖所示。
而安裝時，可以先鎖上一邊螺絲，記得要上膠，再搭配亞拓的橫軸扳手鎖緊。
接著在橫軸上塗上少許潤滑油。
接著按順序先把一邊的零件一一疊上，而止推一樣要注意內外不同及方向性，以及上合適的潤滑油，記得潤滑油要上滿整個溝槽。在這裡我是使用RCM的止推專用潤滑油。
接下來依序把培林、止推置入。而最外側的培林我習慣不上膠，這樣在下次保養時橫軸抽出時，外側培林也會帶出。再來把橫軸穿過旋翼頭。
另一邊也用同樣步驟，把培林、止推一一疊上，最後橫軸應要跟最外側培林切齊，再上膠鎖上螺絲固定完就可以試機飛行了。
而原來450 Pro V2的止推設計是在最外側，因為內徑公差關係而旋翼夾會有點上下虛位。現在換裝新型止推，原有內徑公差產生的虛位沒了，這樣在飛行時手感能夠加直接反應你手的動作。
作者: kobeman1981 時間: 2013-6-17 22:11
讚~圖文並茂阿!!!!!!!!!!!!!
作者: woody0116 時間: 2013-6-17 22:38
很詳細! 讚!
作者: happywish 時間: 2013-6-17 22:57
感謝分享！！
作者: chotaihua 時間: 2013-6-17 23:00
換上新橫軸啦!
作者: s0985620149 時間: 2013-6-17 23:15
很詳細，讚!!!
作者: k760724k 時間: 2013-6-17 23:18
新橫軸看起來就好讚阿
解說更是詳細
作者: batista123 時間: 2013-6-17 23:33
超詳細的圖文解說
作者: RASHNE 時間: 2013-6-18 00:52
正好派上用場，謝謝分享
作者: ponx2k 時間: 2013-6-18 01:03
作者: 劉玹言 時間: 2013-6-18 08:45
超詳細的解說~感謝喔!
作者: FLY翔翔 時間: 2013-6-18 09:10
詳細解說
作者: TYC 時間: 2013-6-18 12:09
很詳細
作者: IHL 時間: 2013-6-18 12:51
作者: lliu0130 時間: 2013-6-18 14:00
本帖最後由 lliu0130 於 2013-6-18 14:21 編輯
今天中午去福德試機...連飛四趟，結果變的"不噴"了...
喔..不噴..怎會..
因為外側培林把止推的油都擋住了...所以"不噴"了...
不過相較於原來FL(非DFC),旋翼夾內徑跟培林的公差比之前止推小，在操控上手感反應感覺更直接了.
作者: diving1225 時間: 2013-6-18 14:59
大川大師就是利害,能把精品再次升級.
作者: IHL 時間: 2013-12-13 19:10
lliu0130 發表於 2013-6-18 14:00 
今天中午去福德試機...連飛四趟，結果變的"不噴"了...
喔..不噴..怎會..
好棒的分享!收下了~~
作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-13 19:44
收下學習喔
作者: 陳青宏 時間: 2013-12-13 20:00
不錯,感謝大大分享
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