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標題: 500E PRO DFC油門曲線請教 [打印本頁]

作者: 校草 時間: 2012-11-29 23:28
標題: 500E PRO DFC油門曲線請教
想請問，各位500E 的油門曲線NORMAL及IDLE是怎麼設的!?

目前有個困擾

現在NORMAL 設 0 75 100 IDLE 設 87 87 87
可是在瞬間拉大P及全PTICH反轉時，感覺轉速會掉下來...

可是之前 IDLE 設92 92 92 從NORMAL 切IDLE 就會掃齒

電池是T牌22.2V 3000MAH 20C

感恩!!

作者: carey1213 時間: 2012-11-30 00:19
標題: 回復 1# 的帖子
Normal : 0 45 75 90 100
Idle 1 : 95 90 85 90 95
Idle 2 : 100 95 90 95 100

我都Idle 2 飆 3D 三分半鐘ㄟ...從沒掃齒過
電池都用到 22.2V 3300MAH 40C
先試著把normal跟Idle的停旋點油門設接近點
我的是Normal 90 Idle1 90 Idle2 95 為油門停旋點

[ 本帖最後由 carey1213 於 2012-11-30 00:26 編輯 ]

作者: harrycomm 時間: 2012-11-30 08:05

3000mah 6S 20C 力道本來就不足喔！

換看看25C以上的的電池吧！6S電直最好還是使用35C以上，保證不軟力！噴噴叫喔！

作者: chotaihua 時間: 2012-11-30 08:50
20C的電池放電能力不夠強,
而且可能電池開始衰退也會造成無力.

NORMAL切IDLE會掃齒,可以設定延遲,轉速變化就不會太急遽.

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2012-11-30 08:52 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-11-30 08:51

原帖由校草於 2012-11-29 23:28 發表想請問，各位500E 的油門曲線NORMAL及IDLE是怎麼設的!?目前有個困擾現在NORMAL 設 0 75 100 IDLE 設 87 87 87可是在瞬間拉大P及全PTICH反轉時，感覺轉速會掉下來...可是之前 IDLE 設92 92 ...

大大您好～

你的齒隙應該有問題喔！你可以依照下面方式調整齒隙，先把馬達鬆開，拿張約A4厚度的紙夾在馬達齒與主齒輪之間，
接著將馬達往內移讓馬達齒貼住主齒輪，然後鎖緊馬達就可以了。

作者: 阿為 時間: 2012-11-30 09:24
請問你的最大集體螺距是多少呢?齒比為何?
若是大螺距設定,則IDLE曲線就要設定較高,以提高大螺距時的負載能力

切換到idle就會掃齒,是遙控器油門訊號切換時沒有延遲功能,轉速瞬間由低到高造成掃齒
可以在地面時就直接切入idle,透過電變本身的緩啟動平順的進入idle的轉速

電池放電能力不足或是放電平台較低,也會造成在較大螺距變換時掉轉的現象

作者: lliu0130 時間: 2012-11-30 10:22
這也是為何我全機隊都用卡斯特電變的原因.
450 : ICE 50A
500 級 : ICE 100A
700 : ICE2 HV 120A

因為卡斯特就算用線性油門,在切IDLE也是有一個緩衝漸進的方式.

作者: 校草 時間: 2012-11-30 15:57
謝謝各位我檢查我的間隙應該是OK的 ^^"
全部都是原廠附的裝備

謝謝各位的建議，我先換個電池試試......

話說....遙控器延遲功能.....我的是JR DSM2 DS9 的，請問也有這個功能
如果有的話，是在那找呢!? 謝謝喔

作者: WD40 時間: 2012-11-30 18:41

原帖由校草於 2012-11-30 15:57 發表
謝謝各位我檢查我的間隙應該是OK的 ^^"
全部都是原廠附的裝備

謝謝各位的建議，我先換個電池試試......

話說....遙控器延遲功能.....我的是JR DSM2 DS9 的，請問也有這個功能
如果有的話，是在那找呢!? 謝 ...

JR9動沒這個功能，不過就算沒延遲也不可能在轉換中掃齒...
你可以第一段設85％第二段設100％！

[ 本帖最後由 WD40 於 2012-11-30 18:43 編輯 ]

作者: cm2328 時間: 2012-11-30 18:48

原帖由 lliu0130 於 2012-11-30 10:22 發表
這也是為何我全機隊都用卡斯特電變的原因.
450 : ICE 50A
500 級 : ICE 100A
700 : ICE2 HV 120A

因為卡斯特就算用線性油門,在切IDLE也是有一個緩衝漸進的方式.

是要換的了!

原裝的作備份.

作者: dinny5526 時間: 2012-11-30 22:32
標題: 回復 5# 的帖子
大大:
齒間系問題會影響到轉速嗎??......

作者: chcujan 時間: 2012-11-30 22:48

原帖由 dinny5526 於 2012-11-30 22:32 發表大大: 齒間系問題會影響到轉速嗎??......

大雄哥：

齒隙不會影響轉速！因為校草大說他開IDLE-UP會掃齒，所以回他檢查齒隙問題。

作者: harrycomm 時間: 2012-11-30 22:50

原帖由 dinny5526 於 2012-11-30 22:32 發表
大大:
齒間系問題會影響到轉速嗎??......

齒間細一定會影響到轉速

因為太近太緊會導致馬達負載過高而產生轉速扭力不足的問題

作者: 校草 時間: 2012-12-7 00:10
為了驗証是不是C數太小，存錢買了中暴40C的糧食，下次飛飛就有答案了 ^^"

那原廠電變可以設定NORM切IDLE也是緩緩的上去嗎!?

作者: diving1225 時間: 2012-12-7 01:17

原帖由校草於 2012-11-29 23:28 發表
想請問，各位500E 的油門曲線NORMAL及IDLE是怎麼設的!?

目前有個困擾

現在NORMAL 設 0 75 100 IDLE 設 87 87 87
可是在瞬間拉大P及全PTICH反轉時，感覺轉速會掉下來...

可是之前 IDLE 設92 92 ...

會空中掃齒.一定是2個問題
1.裝歪了
2.馬達齒間隙過大
而裝太緊會增加馬達負擔.轉速理論上會降.但最主要的問題是干涉.
干涉會造成機體不正常的振動.以及反鈕力過大
第一個問題會.................................陀螺儀開始給你發瘋亂打
第二個問題是.................................尾巴嚴重鎖不住,或是偷跑或是亂跑
我沒有用A4只去量.我用目測.有間隙就好.齒絕對要吃超過2/3~3/4
小機齒太小真的不好看@@.大機看的見比較沒有太大問題

作者: chotaihua 時間: 2012-12-7 09:29
很遺憾的500E PRO馬達座亞拓仍然沿用原有的設計
不是固定式的馬達座,也不是滑軌式的設計,便於使用者調整

使用者仍然要反覆的旋緊與放鬆螺絲來慢慢調整才能調整出適當的齒輪間隙.
尤其馬達因導線與側板有碰觸時,螺絲未鎖緊時馬達是有點歪的
當鎖緊時馬達導正了,但是本來所調整的齒輪間隙已經不對了

以500的主齒輪134T來說,因為齒盤不大,看起來每個齒都很小
若是夾上A4紙,仍然覺得間隙有點大

我的作法是調整到用手往復推動主齒輪時,剛好不會直接推到馬達齒的最小限度即可.
全靠您的一雙巧手吧!大家加油!

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