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標題: 小暴電裝問題？ [打印本頁]

作者: 葉翰霖 時間: 2011-3-23 12:20
標題: 小暴電裝問題？
小弟的小暴有幾台是配原廠35A電變+天蠍星2221-8馬達14T..........最近覺得蠻軟力的
試問如果只改60A電變且搭配15T齒，而馬達沿用，降子是否可行？
因為最近敗一台PRO是改亞拓60A+海波浪4400KV馬達+14T噴到一個不行，還需要降油門曲線........缺點只能噴兩分半
小弟發現高轉速下，所有的3D動作會變簡單，甚至可以做出地板動作了，而轉速不高機子很飄一直忙著修正

以上小弟的觀念正確嗎？請賜教感謝:bem16

作者: alfie 時間: 2011-3-23 13:18
路過推一下

[ 本帖最後由 alfie 於 2011-3-23 22:08 編輯 ]

作者: PTH568859 時間: 2011-3-23 16:53
不好意思借葉大的版借問一下:
請教前輩若450配上100A(內建BEC)的電變+原廠450M馬達+14T主齒,這樣可以嗎?

作者: 葉翰霖 時間: 2011-3-23 17:06
100A會不會太重了些？

作者: 葉翰霖 時間: 2011-3-24 09:31
改變齒比轉速拉高，安培量瞬間變大，35A確實不夠用，但我很好奇也沒空實驗，在不改齒比情況下若只換電變，動力會增加嗎？

作者: smikid 時間: 2011-3-24 09:49

原帖由 PTH568859 於 2011-3-23 16:53 發表
不好意思借葉大的版借問一下:
請教前輩若450配上100A(內建BEC)的電變+原廠450M馬達+14T主齒,這樣可以嗎?

大哥您又在打什麼主意了?

作者: 路人丁丁 時間: 2011-3-24 10:45
會軟力不是電池已經快過世了不然就是馬達退化，如果硬提昇齒比會不會造成更嚴重的意外呢?

作者: SIMONWANG98 時間: 2011-3-24 22:18

原帖由 葉翰霖 於 2011-3-24 09:31 發表
改變齒比轉速拉高，安培量瞬間變大，35A確實不夠用，但我很好奇也沒空實驗，在不改齒比情況下若只換電變，動力會增加嗎？

對不起！葉大：插個嘴！
Q：在不改齒比情況下若只換電變，動力會增加嗎？
A：不會的! 就像是水塔加大一倍，水龍頭沒開大，水流量還是一樣的.

作者: 葉翰霖 時間: 2011-3-24 23:28
好棒的比喻，一聽就董了^_^
因為之前爬文有人提到，只換電變，確明顯變噴，甚至說好的電變帶你上天堂..........

作者: foster5129 時間: 2011-3-25 20:21
水塔加大一倍，水龍頭沒開大----這個比喻很奇怪

硬要搭上電池、電變與馬達的話..

應該是..水塔是電池容量!
水塔出水閘門是電變，閘門大小是電變A數
而水管則是電線..
最後..超大口徑的水龍頭才是高耗電的高轉速馬達~

電變的主要功能是在控制能讓多少的電流通過(水流量)

換個比喻..

你有一台很耗電的機器(高轉速馬達)
但用細的電線(小A數電變) 插發電機(電池)

耗電的機器需要大電流(50A)，但因電線很細，
只能供給機器正常運作時70%的電流(35A)，
所以機器雖然能運作，但運作的效能最多只有70%..
若在現有的設備下強行提高機器功率，
只會讓電線溫度升高、超載..
而造成電線走火的情形發生...

所以...要讓耗電的機器正常運作的正確方法，
就是接粗一點的電線(大A數電變)，供給機器足夠的電流，
讓它在原設計者計算的功率下正常運作..(效能達到100%)

[ 本帖最後由 foster5129 於 2011-3-25 20:49 編輯 ]

作者: gary.juang 時間: 2011-3-26 01:23

原帖由 foster5129 於 2011-3-25 20:21 發表
水塔加大一倍，水龍頭沒開大----這個比喻很奇怪

硬要搭上電池、電變與馬達的話..

應該是..水塔是電池容量!
水塔出水閘門是電變，閘門大小是電變A數
而水管則是電線..
最後..超大口徑的水龍頭才是高耗電的高 ...

您的比喻比較好，容易懂也比較貼切

作者: kenl 時間: 2011-3-26 10:05

原帖由 SIMONWANG98 於 2011-3-24 22:18 發表

對不起！葉大：插個嘴！
Q：在不改齒比情況下若只換電變，動力會增加嗎？
A：不會的! 就像是水塔加大一倍，水龍頭沒開大，水流量還是一樣的.

這個比喻不一定對,因電變還存在內阻大小問題,好的電變內阻較小,電壓降也較小,相對功率也提升點

作者: REX0168 時間: 2011-3-26 15:00
1. 電變的功能主要是在驅動無刷馬達,並兼具各項保護功能:過溫/過電流/低壓保護~~等,這些都需要以程式寫入及搭配Sensor才有的功能, 這才能保護動力驅控模組相關部品免於受損.
2. 由電池組->驅控器(電變)->動力馬達都須相互對應匹配,勿任意加大單一組件規格.
3. 動力馬達若功率足,但電池組的放電倍率不足,就算驅控器規格足,亦無法提升馬達輸出動力!
4. 所以先將所需的馬達動力確定後,在選擇可放電匹配的電池組,就可知最大放電倍率(電流值),最後極可依此值選擇洽當的驅控器規格,這樣的過程,才會取的性價比高的動力驅控電能模組.
5. 驅控器好壞,不是只有其電路硬體ok(MOSFET), 還要確認其驅控程式的功力(這是重點所在), 慎選品牌還是對的(有程式高手).
以上簡述淺見,望對各位有所助益~~

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