亞拓遙控世界討論區

標題: 小暴龍主槳 [打印本頁]

作者: CYCY 時間: 2006-10-31 14:59
標題: 小暴龍主槳
小弟最近發現小暴龍主槳之夾位有厚薄區別, 這是否正常呢?

作者: gwagwa 時間: 2006-10-31 15:12

原帖由 CYCY 於 2006-10-31 02:59 PM 發表
小弟最近發現小暴龍主槳之夾位有厚薄區別, 這是否正常呢?

小小弟也發現同樣問題
我是用塑膠版的主旋翼夾
紅與黑的pro槳很難塞的進去
只好選用便宜藍色的纖維槳

作者: CYCY 時間: 2006-10-31 15:20

原帖由 gwagwa 於 2006-10-31 03:12 PM 發表

小小弟也發現同樣問題
我是用塑膠版的主旋翼夾
紅與黑的pro槳很難塞的進去
只好選用便宜藍色的纖維槳

我去模型店看過所有亞拓之原裝主槳, 不論是碳纖或塑膠, 都有很大的分別.

作者: hsing 時間: 2006-10-31 15:25
有同感,PRO的好像都滿厚的,裝上旋翼夾時都很緊,螺絲不鎖都非常緊,我的是SE版的機子,是否可改進一下, 謝謝!

[ 本帖最後由 hsing 於 2006-10-31 03:30 PM 編輯 ]

作者: CYCY 時間: 2006-10-31 15:28

原帖由 hsing 於 2006-10-31 03:25 PM 發表
我也有同感,PRO的好像都滿厚的,裝上旋翼夾時都很緊,螺絲不鎖都非常緊,是否可改進一下, 謝謝!

槳夾之闊窄都好似有分別.

作者: 東仔 時間: 2006-10-31 16:09
問題不是有改善ㄌㄇ？
如果裝上去會太緊，稍微磨一下就好～
一般裝上去後建議別太鬆，不然容易敲尾管滴～

作者: CYCY 時間: 2006-10-31 16:17

原帖由東仔於 2006-10-31 04:09 PM 發表
問題不是有改善ㄌㄇ？
如果裝上去會太緊，稍微磨一下就好～
一般裝上去後建議別太鬆，不然容易敲尾管滴～

稍微磨一下, 會否影響主槳的結構嗎?

作者: 東仔 時間: 2006-10-31 19:00

原帖由 CYCY 於 2006-10-31 04:17 PM 發表

稍微磨一下, 會否影響主槳的結構嗎?

不至於啦~
我都拿來飛山豬ㄌ~
也沒發生什麼問題~
我覺得很好用~
記得別鎖太鬆喔~
也別鎖太緊~

不然會甩不開~

不然重降落或重摔容易敲到尾管的喔~

作者: lchgti 時間: 2006-10-31 21:46
拜託!
還要自己來為零件加工才能裝入,難道回到十幾年前台灣品質"差不多"???
最近主旋翼兩隻重量也需要外加貼布才能平衡.
希亞拓加強品質.該reject 就reject(當年toyuta 汽車能成功因素 ).不要損Align reputation.

作者: cwh1228 時間: 2006-10-31 21:50

原帖由 lchgti 於 2006-10-31 09:46 PM 發表
拜託!
還要自己來為零件加工才能裝入,難道回到十幾年前台灣品質"差不多"???
最近主旋翼兩隻重量也需要外加貼布才能平衡.
希亞拓弁?).不要損Align reputation.

原廠的要加工才能裝入.副廠的怎麼不用加工?
好像不太對喔

作者: jason084 時間: 2006-10-31 21:51

原帖由 lchgti 於 2006-10-31 09:46 PM 發表
拜託!
還要自己來為零件加工才能裝入,難道回到十幾年前台灣品質"差不多"???
最近主旋翼兩隻重量也需要外加貼布才能平衡.
希亞拓弁?).不要損Align reputation.

同意
上次網購夜光槳
2支槳充電的三個插孔竟然都塞住
充電的插針無法插進進行充電
有夠離譜
希望是個案
也希望我是那個萬中選一的不幸

作者: vet 時間: 2006-10-31 21:56

原帖由 lchgti 於 2006-10-31 09:46 PM 發表
拜託!
還要自己來為零件加工才能裝入,難道回到十幾年前台灣品質"差不多"???
最近主旋翼兩隻重量也需要外加貼布才能平衡.
希亞拓弁?).不要損Align reputation.

愛之深，責之切!否則可不出聲。品質就是reputation.遙控模型都是很精密的工藝，既使是小如一個旋翼頭中的培玲若有瑕，都有可能造成射槳而造成人的傷害，所以一定要正視的!那怕只有一個飛友的反應，就算是有可能是誤會也都要來正視，也才是討論區真正功能發揮之一!

[ 本帖最後由 vet 於 2006-10-31 10:10 PM 編輯 ]

作者: 東仔 時間: 2006-10-31 22:52
亞拓原廠的結構使用木槳+考漆+夾片(瞬間黏著＋螺絲固定）

因使用烤漆包裹，加強木槳結構，夾片不單只是螺絲固定另外加上瞬間黏著增加強軔度！
亞拓用心顧慮每一個細節，讓我使用上覺得蠻信任的，所以我個人還蠻喜歡用原廠槳來飛行！

至於有些副廠的東西大家都知道，一樣是木製槳但是製作方式只使用熱縮膜+夾片（單使用螺絲固定）鎖上去當然容易控制厚度！品質安全性?自己想吧～

個人曾經親眼見幾位飛友使用副廠槳產生暴槳案例......（那一家的我忘記ㄌ）

夾片部分我個人覺得亞拓已經有改善ㄌ！
我也見過一個案例，飛友一直以為亞拓的木槳夾片怎麼老是那麼厚！
結果我拿來裝結果卻是正常！原來他自己將金屬主夾座鎖到變形

！
以上案例提供大大參考之~

[ 本帖最後由東仔於 2006-10-31 10:53 PM 編輯 ]

作者: r40334 時間: 2006-11-1 00:19

原帖由東仔於 2006-10-31 10:52 PM 發表
亞拓原廠的結構使用木槳+考漆+夾片(瞬間黏著＋螺絲固定）
因使用烤漆包裹，加強木槳結構，夾片不單只是螺絲固定另外加上瞬間黏著增加強軔度！
亞拓用心顧慮每一個細節，讓我使用上覺得蠻信任的，所以我個 ...

烤漆增加強度

所以厚度不容易控制

願聞其詳

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 00:32

原帖由 r40334 於 2006-11-1 12:19 AM 發表

烤漆增加強度所以厚度不容易控制願聞其詳

原題這說厚度應該是指夾片厚度!
其發生厚度增加個人感覺好像是瞬間加太多～
至於烤漆照成厚度變厚，好像機率蠻少的～
烤漆增加木槳硬度是事實~
你可以拿一隻原廠跟一隻副廠(白膜包木槳樣式)折一折、扭一扭就知道我在說什麼ㄌ!
原廠扭轉並不大~
副廠(白膠膜包裹樣式)扭的比較大~
如現在以相同轉速馬達所產生的轉速為2400~2600轉
原廠槳做鐘擺使聽到漏風聲較短，值行鐘擺電流所需叫小，如增加更高轉速，飛行效果更好~!
副廠(白膠膜包裹樣式)聽到時間較長，值行鐘擺電流所需叫大，改善問題需增加更高轉速!安全性有待考量～
註原廠槳有說最高不建議值行轉速超過2400rpm

[ 本帖最後由東仔於 2006-11-1 12:43 AM 編輯 ]

作者: 阿寶 時間: 2006-11-1 00:43

原帖由 jason084 於 2006-10-31 09:51 PM 發表

同意
上次網購夜光槳
2支槳充電的三個插孔竟然都塞住
充電的插針無法插進進行充電
有夠離譜
希望是個案
也希望我是那個萬中選一的不幸

槳ㄉ孔塞住就算ㄌ~~~哇伊挖就好ㄌ~~~

誇張ㄉ是~~~~開關~~用兩次就壞ㄌ~~~~原因是假悍~~~~

買ㄌ十幾副~~~~開關剩不到5各~~~~後來索性用鐵絲做一個ㄇ型充當開關~~~~

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 01:21
產品當然不可能100%沒有不良率問題，所以購買原廠產品好處是當購買到有不良品發生時，亞拓也提供各地區飛友可詢總公司、分公司、模型店得到妥善處理！不用像買副廠東西要自認倒楣！
有聽過別家廠商電池變電馬達可維修的ㄇ？少數吧～
當然亞拓在產品上也會注意到一些細節將以改良或改善！處理總是需要時間的～
一個好的產品是需經過嚴格測試再測試，有問題重新再來不段的重複，直到良好的產品出現！
跟隨亞拓從trex400一路到現在se，我也花不少錢，使用亞拓產品我覺得他很用心，你可曾看過免費更新零件，可曾看過那家廠商做過免費健診，可曾看過那家廠願意免費提供參加活動比賽拿獎品的?

雖然我是店家，但我也是飛友，也喜愛亞拓產品，因亞拓的服務好，也讓我從中學到很多～
如果產品不好，我想副廠也不會仿冒或是參考製作！

當然買家有銷費權利，當碰到問題，非常建議尋求管到處理才是對自己有保障！

作者: cwh1228 時間: 2006-11-1 08:41

原帖由東仔於 2006-11-1 01:21 AM 發表
產品當然不可能100%沒有不良率問題，所以購買原廠產品好處是當購買到有不良品發生時，亞拓也提供各地區飛友可詢總公司、分公司、模型店得到妥善處理！不用像買副廠東西要自認倒楣！
有聽過別家廠商電池變電 ...

亞拓確實有比其它廠做的好的地方.因為這是一種經營策略.不可否認.是對的要繼續保持

但也別把原廠就這樣(神化)畢竟大家都有提到(還是有很多地方需要改進)

飛友提出來就是希望見到原廠有所成長.別一有問題就扯開話題(攻擊副廠)或是拚命的護航

為什麼一定要將副廠與仿冒畫上等號?難道原廠一開始都是無中生有.沒參考別人的嗎?
所以------公平一點吧.別因為是副廠或是小廠就說人家是仿的.不知飛友有沒有見過
原廠還沒改良出來的零件副廠都已經開賣了.副廠有去說原廠仿冒嗎?

多出去外面的飛場走走吧.聽聽飛友真正的心聲.別只是關在自己的機隊或是在討論區裡閒聊而已.外面的天空是很遼闊的.走出去吧
我不是來搗蛋也不是副廠的打手.純粹只是一個小小飛友說說自己的看法而已.
對不對飛友自會評斷

作者: 何ㄝ 時間: 2006-11-1 08:48

原帖由 cwh1228 於 2006-11-1 08:41 AM 發表

亞拓確實有比其它廠做的好的地方.因為這是一種經營策略.不可否認.是對的要繼續保持
但也別把原廠就這樣(神化)畢竟大家都有提到(還是有很多地方需要改進)飛友提出來就是希望見到原廠有所成長.別一 ...

說的沒錯

作者: CYCY 時間: 2006-11-1 10:09

原帖由 cwh1228 於 2006-11-1 08:41 AM 發表

亞拓確實有比其它廠做的好的地方.因為這是一種經營策略.不可否認.是對的要繼續保持
但也別把原廠就這樣(神化)畢竟大家都有提到(還是有很多地方需要改進)飛友提出來就是希望見到原廠有所成長.別一 ...

副廠也會生產好東西出來的, 那當然可能沒有保證, 碰碰運氣而已.

作者: CYCY 時間: 2006-11-1 10:13

原帖由東仔於 2006-10-31 10:52 PM 發表
亞拓原廠的結構使用木槳+考漆+夾片(瞬間黏著＋螺絲固定）
因使用烤漆包裹，加強木槳結構，夾片不單只是螺絲固定另外加上瞬間黏著增加強軔度！
亞拓用心顧慮每一個細節，讓我使用上覺得蠻信任的，所以我個 ...

可是原裝跟機之黃色(好像是塑膠物料)主槳也是有厚薄區別, 請可否解答我這個疑點嗎?

作者: b51525 時間: 2006-11-1 10:32
我之前曾經評估了幾台小電直, 亞拓的風評基本上是很不錯的, 除了尾巴最近已經改良的差不多外, 仍然令人詬病的大概剩下槳和大齒盤, 廠商仍有改善的空間, 再接再厲吧, 加油!

作者: gwagwa 時間: 2006-11-1 10:36

原帖由 b51525 於 2006-11-1 10:32 AM 發表
我之前曾經評估了幾台小電直, 亞拓的風評基本上是很不錯的, 除了尾巴最近已經改良的差不多外, 仍然令人詬病的大概剩下槳和大齒盤, 廠商仍有改善的空間, 再接再厲吧, 加油!

我可能還沒操的很兇
請問大尺盤的問題在哪呢

作者: gwagwa 時間: 2006-11-1 10:39

原帖由 cwh1228 於 2006-11-1 08:41 AM 發表

為什麼一定要將副廠與仿冒畫上等號?難道原廠一開始都是無中生有.沒參考別人的嗎?
所以------公平一點吧.別因為是副廠或是小廠就說人家是仿的.不知飛友有沒有見過...

小弟是不會畫上等號
如果附廠的到原廠的授權或許可製造販賣給trex使用的零件小弟絕對支持與安心使用
如果沒有小弟絕對不買

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 11:20

原帖由 cwh1228 於 2006-11-1 08:41 AM 發表

亞拓確實有比其它廠做的好的地方.因為這是一種經營策略.不可否認.是對的要繼續保持
但也別把原廠就這樣(神化)畢竟大家都有提到(還是有很多地方需要改進)飛友提出來就是希望見到原廠有所成長.別一 ...

當然不可能神化......
我只是希望大家別因為小小問題而忘記亞拓的好～
問題發生當然是要與廠商連絡尋求解決，畢竟沒有人是完美的～
我也知道亞拓已真對齒盤部分做處理ㄌ，這是公仔親自說的～
只是給他時間，我相信亞拓不是辦不到的～
如果亞拓臨時趕工新組齒盤，沒測試就販賣你趕用ㄇ？
對不對～
機隊的事，我們會自己打理，請你勿擔心，當然不可能永遠做井底之蛙～
有些事，搖言止於智者～

作者: vet 時間: 2006-11-1 11:36

原帖由東仔於 2006-11-1 11:20 AM 發表

當然不可能神化......
我只是希望大家別因為小小問題而忘記亞拓的好～
問題發生當然是要與廠商連絡尋求解決，畢竟沒有人是完美的～
我也知道亞拓已真對齒盤部分做處理ㄌ，這是公仔親自說的～
只是給他時間， ...

東仔辛苦!有討論有進步。進步改善好的事，知道人要說出來，大夥才來知曉:有要反應的事，也辛苦大家來反應的!始終相信學音樂的小孩是不會學壞，更相信玩遙控的絕大部份飛友都是古道熱腸的; 小東機隊真的讓我好生羨慕，東仔辛苦了，加油哦!!

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 11:41

原帖由 CYCY 於 2006-11-1 10:13 AM 發表

可是原裝跟機之黃色(好像是塑膠物料)主槳也是有厚薄區別, 請可否解答我這個疑點嗎?

你是說纖維主旋翼ㄇ?
夾作部分還是.......？
有沒有照片？
可否用游標卡尺量一下誤差值？

組過小暴龍沒注意到ㄋ，我只做動靜平衡後就裝上去，沒發生其他問題！
也沒發生影響飛行狀況！

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 11:49

原帖由 b51525 於 2006-11-1 10:32 AM 發表
我之前曾經評估了幾台小電直, 亞拓的風評基本上是很不錯的, 除了尾巴最近已經改良的差不多外, 仍然令人詬病的大概剩下槳和大齒盤, 廠商仍有改善的空間, 再接再厲吧, 加油!

正面的鼓勵，才是給與原廠製造原動力～
亞拓小暴龍產品真的已經90%逼近完美，不可否認仍有改善的空間，加油～
產品問題我們就交給原廠努力的去改善，區時受益的才是我們大家～你們說對不對～

作者: b51525 時間: 2006-11-1 12:11

原帖由 gwagwa 於 2006-11-1 10:36 AM 發表

我可能還沒操的很兇
請問大尺盤的問題在哪呢

對喔, 只有簡單幾句話, 有時候會讓人看的霧煞煞, 小弟爬文時就深受其苦. 我就試著講清楚一點, 這跟操的兇不兇沒關係

. 小弟之前因為和朋友想買小電直, 很認真的爬文(包括幾個國內外的討論區, 爬到眼睛都快脫窗了), 而且有機會就請教在幾個飛場看到飛直昇機的前輩們, 發現提到這兩個零件的最多. 槳的部份就如同本主題講的, 品質不一, 不是亞拓出的槳不好, 而是品質參差不齊, 拿到沒問題的很好用, 可是出現厚度不一, 還有拿到槳時就彎的機率不小(指相對於其它牌子, 也不是說十隻中五隻那麼大啦). 而齒盤的部份, 就是真圓度不好(也不是每一個都這樣, 不過機率蠻高就是了), 轉一圈跟馬達的齒隙時大時小, 有的還會有明顯的上下偏移. 表現出來的結果是噪音較大, 也較容易耗損, 在討論區有人分享換了其他家的大齒盤改善很多. 在飛場幾台不同廠家的小電直都有看到, 的確如此, 而且有一次剛好看到有前輩飛友當場在飛場用同一台小暴龍換裝不同的大齒盤在比較, 裝上小暴龍原廠的齒盤的確聲音比較大, 還有一位飛友提到, 他的小暴龍飛了大約三百多趟, 馬達銅齒就磨到剩薄薄的一片, 有一次在空中掃齒才發現耗損的這麼快, 他懷疑也是大齒盤真圓度所造成的. 至於亞拓的風扇設計專利, 坦白講, 目前問過的飛友前輩, 沒有一個人覺得它在散熱上能真的有什麼表現, 反而可能是造成也些齒盤真圓度不佳的主因.

我要在這裡聲明一點, 以上所謂的"評估"是認真爬文和請教前輩同好, 以及在飛場觀摩的結果, 並不是自己飛小電直的經驗談(我就是因為是個小電直的菜鳥為了自己想買才"做功課"). 在討論區裡發現有一些人碰到特定廠牌只褒不貶或只貶不褒(其實都是白紙黑字, 即使在口氣上一付很客觀的樣子, 只要多看一些就可以發現), 這個現象很特別, 小弟試著把一些客觀的說法分離出來, 但經驗不夠, 不敢說已經夠客觀, 在飛場倒是沒發現什麼是廠商打手, 大家倒是很熱心幫忙就是了. 頭一次打這麼多字, 希望有回答到gwagwa前輩的問題, 也對其他來爬文的人真的有幫助, 打字還蠻辛苦的

作者: gwagwa 時間: 2006-11-1 12:13

原帖由 b51525 於 2006-11-1 12:11 PM 發表

對喔, 只有簡單幾句話, 有時候會讓人看的霧煞煞, 小弟爬文時就深受其苦. 我就試著講清楚一點, 這跟操的兇不兇沒關係. 小弟之前因為和朋友想買小電直, 很認真的爬文(包括幾個國內外的討論區, 爬到眼睛都快 ...

多謝前輩的回覆
小弟瞭解了
相信亞拓也在盡力改善這個問題說

作者: CYCY 時間: 2006-11-1 12:23

原帖由 b51525 於 2006-11-1 12:11 PM 發表

對喔, 只有簡單幾句話, 有時候會讓人看的霧煞煞, 小弟爬文時就深受其苦. 我就試著講清楚一點, 這跟操的兇不兇沒關係. 小弟之前因為和朋友想買小電直, 很認真的爬文(包括幾個國內外的討論區, 爬到眼睛都快 ...

作者: master 時間: 2006-11-1 12:31
標題: 討論區雖是自由空間!但是請不要人身攻擊!

原帖由 cwh1228 於 2006-11-1 08:41 發表

亞拓確實有比其它廠做的好的地方.因為這是一種經營策略.不可否認.是對的要繼續保持
但也別把原廠就這樣(神化)畢竟大家都有提到(還是有很多地方需要改進)飛友提出來就是希望見到原廠有所成長.別一 ...

討論區雖是自由空間!但是請不要人身攻擊!

機隊的事情我們自己決定!謝謝!請不要把事情複雜化!

作者: CYCY 時間: 2006-11-1 12:33

原帖由東仔於 2006-11-1 11:20 AM 發表

當然不可能神化......
我只是希望大家別因為小小問題而忘記亞拓的好～
問題發生當然是要與廠商連絡尋求解決，畢竟沒有人是完美的～
我也知道亞拓已真對齒盤部分做處理ㄌ，這是公仔親自說的～
只是給他時間， ...

我當然知道, 不然都不會買了小暴龍未到兩個月又買了一台大暴龍, 實在是太捧.
我只是發現這個問題而作出資詢, 請各位大大不要為了這麼小的事而煩惱, 總括
而言, 用原裝亞拓主槳在飛行時並沒有問題出現, 感覺上也很安全, 本人所看到
的問題都是發生於香港市場上的貨品, 可能是較早期的存貨, 也不足為奇, 我只
是問問而已, 請各位大大不要記於心中.:deem79:deem79:deem79

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 12:39
主齒盤應該很快會有消息～
加油～
重點是記得多測試一下～
這樣飛友才會用的安心！

另外一個建議是不知亞拓有沒有想過用碳纖布披附木槳，這樣厚度容易保持！

硬度、扭曲度都會增加～

電流也較小，操起來也比較暴力～
重點是國人自己做比較便宜～

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 12:44

原帖由 CYCY 於 2006-11-1 12:33 PM 發表

我當然知道, 不然都不會買了小暴龍未到兩個月又買了一台大暴龍, 實在是太捧.
我只是發現這個問題而作出資詢, 請各位大大不要為了這麼小的事而煩惱, 總括
而言, 用原裝亞拓主槳在飛行時並沒有問題出現, 感 ...

不會啦～
早期確定有這種問題發生～
我剛剛拆十副槳，沒啥問題！
我每次都會拿十附槳，進行重量配對，及動靜平衡配對，以達到更好的效果～
等等我會做一個實驗～
你就知道為什麼我個人喜愛亞拓的原因ㄌ！

作者: CYCY 時間: 2006-11-1 12:46

原帖由東仔於 2006-11-1 12:44 PM 發表

不會啦～
早期確定有這種問題發生～
我剛剛拆十副槳，沒啥問題！
我每次都會拿十附槳，進行重量配對，及動靜平衡配對，以達到更好的效果～
等等我會做一個實驗～
你就知道為什麼我個人喜愛亞拓的原因ㄌ！

作者: vet 時間: 2006-11-1 13:01

原帖由 b51525 於 2006-11-1 12:11 PM 發表

對喔, 只有簡單幾句話, 有時候會讓人看的霧煞煞, 小弟爬文時就深受其苦. 我就試著講清楚一點, 這跟操的兇不兇沒關係. 小弟之前因為和朋友想買小電直, 很認真的爬文(包括幾個國內外的討論區, 爬到眼睛都快 ...

每一位老鳥的背後都有他自已的酸甘苦辣成長故事，際遇不同也因此每一個人的選擇不同，人生多少也是這樣!!但在模界裏，僅我個人的經驗而論，跟對了老鳥選對了機子，您的模界路程不論金錢花費，技術的精進，知識的習得將是決定性關鍵，
我的立場尊重任何人的決定，但也希望新生能在模界裏順利快樂，儘可能不重蹈老鳥們可能的酸苦辣的部份，享受甘的就可以的:總是希望廠商好還要更好，更希望廠商好到飛友無話可說進而不需要此網，我對此網終極盼望!您參考了!

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 15:11
機車級主槳測試～
對像：原廠亞拓木槳、某副廠木槳白膠包覆樣式簡稱」白槳」
圖一、預先假設負載重力～使用搖控器充當負載，重量為963g
圖二、將白槳固定
圖三、將負載重量掛上得知當槳運作值行特技時可能性的變形或彎曲量
圖四、將亞拓木槳固定
圖五、將負載重量掛上得知當槳運作值行特技時可能性的變形或彎曲量
圖六、將小白負載物移除後得知木槳是否變形及變形程度
圖七、將原廠亞拓木槳負載物移除後得知木槳是否變形及變形程度
圖八、將小白槳固定，測試扭曲度，得知當執行3D時，木槳是否嚴重扭曲變形（如扭曲過大，造成漏風現象，執行3D時所需電流要更大）
圖九、將亞拓木槳固定，測試扭曲度，得知當執行3D時，木槳是否嚴重扭曲變形（如扭曲較小，造成漏風現象也較小，執行3D時所需電流就比較小）
以上測試提供參考～

[ 本帖最後由東仔於 2006-11-1 03:21 PM 編輯 ]

AA.JPG (67.18 KB, 下載次數: 12)

圖一

BB.JPG (83.09 KB, 下載次數: 17)

圖二

CC.JPG (48.1 KB, 下載次數: 15)

圖三

DD.JPG (94.44 KB, 下載次數: 14)

圖四

EE.JPG (42.31 KB, 下載次數: 11)

圖五

GG.JPG (57.2 KB, 下載次數: 11)

圖六

FF.JPG (53.4 KB, 下載次數: 15)

圖七

HH.JPG (69.04 KB, 下載次數: 11)

圖八

II.JPG (68.87 KB, 下載次數: 11)

圖八-1

JJ.JPG (50.15 KB, 下載次數: 14)

圖九

作者: 東仔 時間: 2006-11-1 15:23

圖片中亞拓木槳還是舊版的～
新版的再硬一點喔～

[ 本帖最後由東仔於 2006-11-1 03:26 PM 編輯 ]

KK.JPG (64.21 KB, 下載次數: 16)

圖九

作者: pico 時間: 2006-11-1 15:33
嗯有夠機車
這樣測公仔以後會改口機車東

感謝分享

作者: elbert78 時間: 2006-11-1 21:50

原帖由 b51525 於 2006-11-1 12:11 PM 發表

對喔, 只有簡單幾句話, 有時候會讓人看的霧煞煞, 小弟爬文時就深受其苦. 我就試著講清楚一點, 這跟操的兇不兇沒關係. 小弟之前因為和朋友想買小電直, 很認真的爬文(包括幾個國內外的討論區, 爬到眼睛都快 ...

辛苦您了....為了興趣和嗜好花這麼多的精神在爬文上...不知道還有沒有哪些心得可以讓大家分享一下!!
不過話說回來,畢竟只是嗜好不要耽誤了正事喔..找台不需要花太多腦筋的機子,市場能見度高的機子,應該就不會差太遠...

討論區的文章畢竟只是提供所有飛友發表個人感想的地方,並不一定都是正確的,畢竟同樣一盆水,有人覺得熱,有人覺得冷,至於自己會是什麼感覺....只有自己跳下去就知道了!!

舉個例子,有位好友在某站看到許多人讚許某牌的主懸翼,只要200元,平衡又準.....買了一對試試.....結果呢?

結果就是....我怎麼說都沒用....反正,有興趣的人可以去買一對或借一對看看,用了以後...如果你覺得反正就只要200元,又不怎麼需要平衡,而您的要求也只是停懸而已,或者您飛不出差異....那或許您就會認為他便宜又大碗!!甚至附喝著該篇討論繼續推崇下去.....

這就是網路的文化吧!!

作者: jia3521 時間: 2006-11-1 22:25
大齒盤實在需要改進,除了亞拓大齒盤外我用過2種它廠的大齒盤(我覺得稱它為副廠並不妥當),用過後覺得亞拓大齒盤的噪音實在大很多,它廠的噪音就小很多,想說為什麼會這樣?於是就把3種大齒盤拿去機械測量儀器測量,結果答案終於出來,2種它廠大齒盤的真圓度及同心度都很準,反觀亞拓大齒盤就差很多,亞拓大齒盤的真圓度是梅花型,同心度也差很多.

作者: momomay 時間: 2006-11-1 22:34
在這裡只能說
亞拓亞拓最強
亞拓亞拓最好
它牌它牌最爛
亞拓強亞拓棒
亞拓好亞拓讚
亞拓亞拓頂呱呱
亞拓亞拓得第一

作者: momomay 時間: 2006-11-1 23:38

原帖由 elbert78 於 2006-11-1 09:50 PM 發表

辛苦您了....為了興趣和嗜好花這麼多的精神在爬文上...不知道還有沒有哪些心得可以讓大家分享一下!!
不過話說回來,畢竟只是嗜好不要耽誤了正事喔..找台不需要花太多腦筋的機子,市場能見度高的機子,應該就 ...

板大您為啥不說之前亞拓出的600碳纖槳效果如何不要說沒爆槳

作者: elbert78 時間: 2006-11-2 08:33

原帖由 momomay 於 2006-11-1 11:38 PM 發表

板大您為啥不說之前亞拓出的600碳纖槳效果如何不要說沒爆槳

我沒用過600碳纖槳,身邊的朋友也沒用過,當然不知道效果,更沒聽說過600碳纖槳會爆槳!

所以為啥要說呢? 又要說什麼?

隔壁老王的母狗跟對街小李家的公狗生了一窩小狗,也要說嗎?

[ 本帖最後由 elbert78 於 2006-11-2 08:37 AM 編輯 ]

作者: smallfox 時間: 2006-11-2 09:06

原帖由 b51525 於 2006-11-1 12:11 PM 發表

對喔, 只有簡單幾句話, 有時候會讓人看的霧煞煞, 小弟爬文時就深受其苦. 我就試著講清楚一點, 這跟操的兇不兇沒關係. 小弟之前因為和朋友想買小電直, 很認真的爬文(包括幾個國內外的討論區, 爬到眼睛都快 ...

我也是在友站看到不少人提到主齒的問題，基於好奇心就買了一些其他台製400級電直的主齒來試試，結果在同樣的設定、銅齒與間隙
下，停懸與上空飛行的電流硬是比用原廠主齒少了1A(8.5A->7.5A)，價格上分別是一對NT$80與一對NT$120(另加一個座NT$230)，聲音
也是明顯小很多，價格上也明顯較原廠佔優勢。

並非不支持原廠產品，提出這些只是表達別人可以做到，原廠應該也可以做到！

作者: NY 時間: 2006-11-2 09:20
小弟插花一下...
1.亞拓原廠槳小弟測過好幾組，單支重量大約在舵在18-19g之間；他廠單支重量大約在舵在23-24g之間，最大值差了5g，轉速這麼高，馬達出力方面後者應該會稍微吃力一些。小弟買過他廠兩組槳，一組飛友摔機毀掉了，一組目前都先放著。
2.小弟昨天下午有幸上一位國際級漆藝大師的課，私底下詢問之後發現樹漆的重量及晾乾後硬度皆優於化學漆，所以類似320MM左右的木槳使用樹漆之後的總重量可以更輕，但是製作流程過於費時，操作總時效過低!!!
3.昨天在亞拓飛場玩機子，因為不明原因動力全失(機體倒飛狀態)，大約2樓高切熄火降落後讓機子跌落在草地上(旋翼頭先落地，如果硬是翻正後果應該會更慘)，主/橫軸/尾管都彎掉了，主旋翼是OK的，當場省下一組槳的費用。
許多直升機可以多廠共用的零件各地飛友應該有交叉混用的經驗，進而建議廠商主動持續改良是值得肯定的。

作者: gwagwa 時間: 2006-11-2 10:54
小弟個人的看法是
沒錯亞拓的產品有很大的改進空間值得肯定的是公仔正在傾聽大家的意見同時也在改進
我有台JR的VOYAGER-E 從零件的精度與品質上有些方面確實是略為領先亞拓的產品
當然價錢上就不必多說了

可是以可玩度來說我最喜歡trex450

副廠加入零組件市場只是讓市場更有趣飛友也有更多的選擇
說過很多次了前提是副廠不能仿冒或不經原廠的授權

大家的熱烙討論與指點相信只是讓亞拓的產品更優質
同時購買授權合法的副產廠品也是鼓勵更多優質廠商加入零組件市場

作者: 東仔 時間: 2006-11-2 11:36

原帖由 gwagwa 於 2006-11-2 10:54 AM 發表
小弟個人的看法是
沒錯亞拓的產品有很大的改進空間值得肯定的是公仔正在傾聽大家的意見同時也在改進
我有台JR的VOYAGER-E 從零件的精度與品質上有些方面確實是略為領先亞拓的產品
當然價錢上就不必多說了
...

作者: jemku59051 時間: 2006-11-2 17:00
有競爭才會有進步
亞拓加油

作者: elbert78 時間: 2006-11-2 19:23

原帖由 smallfox 於 2006-11-2 09:06 AM 發表

我也是在友站看到不少人提到主齒的問題，基於好奇心就買了一些其他台製400級電直的主齒來試試，結果在同樣的設定、銅齒與間隙
下，停懸與上空飛行的電流硬是比用原廠主齒少了1A(8.5A->7.5A)，價格上分別是 ...

的確,市面上可以買到好幾種小暴龍的大齒盤!!

我也幾乎都用過..
也有用過eagletree測量過,說真的沒差到1A啦!!
話說回來,我個人偏好不需拆裝單向軸承的設計,6個小螺絲就解決了....

作者: 東仔 時間: 2006-11-2 19:45

原帖由 elbert78 於 2006-11-2 07:23 PM 發表

的確,市面上可以買到好幾種小暴龍的大齒盤!!我也幾乎都用過..
也有用過eagletree測量過,說真的沒差到1A啦!!
話說回來,我個人偏好不需拆裝單向軸承的設計,6個小螺絲就解決了....

你是說像大暴龍結構ㄇ?

歡迎光臨亞拓遙控世界討論區 (https://forum.align.com.tw/)