[新產品]T-REX 500E PRO介紹～
摘要: 傳承亞拓卓越的設計與製造工藝，融合獨家與創新設計而誕生的新世代500級電動直昇機~T-REX 500E PRO，外型更加精實表現出力與美完美契合的美感，飛行性能大幅提升，即將帶給玩家更高層次的飛行感受。
採用新款式500旋 ...
| 傳承亞拓卓越的設計與製造工藝，融合獨家與創新設計而誕生的新世代500級電動直昇機~T-REX 500E PRO，外型更加精實表現出力與美完美契合的美感，飛行性能大幅提升，即將帶給玩家更高層次的飛行感受。 採用新款式500旋翼頭組，可提供3組三角補償角與多組希拉貝爾混控比的調整，兼具穩定性與運動性，讓直昇機好飛好操控；使用複合材質技術的機身側板，巧妙的補強結構較弱的部分，也免去安裝伺服器的螺母墊片，讓拆裝上更加方便迅速；可快拆式的陀螺儀固定座與接收機固定座，不僅固定上更紮實也提供了方便安裝的巧思；尾舵伺服器配置於機身側板內，讓整體重心更集中有利於3D飛行，也降低了伺服器因摔機受損的機率；高質感的新型尾齒箱，在尾傘齒箱的左右側板加厚加強結構強度；搭配雙軸承設計的新式尾旋翼夾座，讓尾舵控制精準零虛位，達到絕佳的尾舵鎖尾效果與控制手感；動力方面搭配亞拓高效率的MX系列馬達，源源不絕的動力猶如裝上一顆強而有力的心臟。 T-REX500E PRO特色在於穩定性高、抗風性佳，擁有優異的操控手感，並且500級大小適中價格實在，是玩家當中階與練習機種的最佳不二選擇！   [ 本帖最後由 chcujan 於 2013-4-11 15:11 編輯 ] |
發表評論
最新評論
- 引用 chcujan
- ▼新款式的500旋翼頭組，提供3組三角補償角與多組希拉貝爾混控比可選擇，並且具備優異的飛行穩定性與靈活的動作反應，玩家能依照自己喜好調整俯合自己的操控手感。
▼主旋翼夾座臂上提供了3孔的三角補償角可以選用。而上混控臂也提供玩家3種孔位的搭配組合可以使用。
▼下混控臂則提供了兩個孔位來讓玩家調整使用。
▼獨創的機身碳纖維複合材質技術，在伺服器安裝固定位置、馬達座固定等多個位置做了強度的補強，可以有效增強結構強度與安裝電子設備的便利性。外觀上，亞拓這種創新的複合材料技術，明顯擺脫了碳纖維側板機身單調的視覺感受。在設計上，新款T-REX 500E PRO的機身設計，與舊款相比有較為縮窄一些寬度！讓機身強度提升了。
▼機身底板材質換成了兼具輕量化與高強度的碳纖維板。
[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-9-1 22:03 編輯 ]
- 引用 chcujan
- ▼伺服器免螺母墊片，直接可以安裝固定到機身上，並且採用ALIGN DS510M金屬數位伺服器，搭配高質感金屬伺服器擺臂，高檔頂級一次到位。
▼採用後置機身式的尾舵伺服器固定設計，讓整體中心更集中有利於3D的飛行，也讓整架直昇機外觀看起來更簡潔乾淨。
▼搭載MX系列1600KV高效率無刷馬達，散熱片樣式的外殼與風扇結構的加入，大幅提升馬達運轉時的散熱效果，動力輸出表現更為極致卓越。
▼採用全金屬CNC切削而成的十字盤導軌，側板上有特別設計十字盤導軌的固定插槽，安裝時只要直接放入鎖上機頭罩固定座就可以了。
▼獨創快拆式陀螺儀與接收器固定座設計，拆裝方便固定牢靠。設置上下兩個固定座，也讓陀螺儀與接收機的擺設相對彈性，玩家想怎麼擺就怎麼擺。
[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-9-1 21:55 編輯 ]
- 引用 chcujan
- ▼採用高精密較大模數的斜齒主齒輪，具備較大的齒輪負荷能力與低噪音的特點。全新設計最佳尾齒比搭配，有效改善尾部震動所造成的鎖尾不良問題，即使更高的主旋翼轉速設定，尾旋翼也不會發生超轉振動問題。
▼與T-REX 600E PRO相同的新款尾軸傳尾齒箱，增強結構強度之外，造型質感提升也讓拆裝更為便利。
▼全新高精密雙軸承尾旋翼夾座設計，讓尾舵控制精準零虛位，達到絕佳的尾舵鎖尾效果與控制手感。
▼採用全金屬尾旋翼控制臂，在滑套球頭連接處採用類似魚眼軸承結構，搭配高耐磨高滑順特性的鐵弗龍（塑鋼）材質，增加了耐用度也避免干涉現象發生。
▼高剛性的4mm碳纖維尾舵控制連桿與金屬尾旋翼控制臂，更進一步提升尾舵鎖定與控制效果。
[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-9-1 21:55 編輯 ]
- 引用 chcujan
- ▼新式電池固定座外型美觀兼具補強機身強度效果，並且整合電子變速器安裝固定位置。把電子變速器隱藏到機身內部，是不是讓直昇機看起更美觀了！電子變速器搭配的是ALIGNRCE-BL70G ESC。
▼新樣式流線造型的機頭罩，採用大型電動直昇機的四點固定方式，與機身超乎想像的完美搭配組合，凸顯與眾不同的風範。
▼這邊搭配的為亞拓最新款的尾舵陀螺儀GP-900， GP-900可以說是目前市面上功能最多，性能最強大的尾舵陀螺儀，它能搭配Spektrum/JR衛星天線使用，可以省去傳統接收機的使用；也支援Futaba系統的S.BUS功能；並且內建定速器功能，引擎動力的玩家可以直接在GP-900上設定使用；開放與電腦連接參數設定的功能，並且在往後也能為GP-900進行韌體更新升級動作；採用超高處理運算速度CPU，比以往更精準更快的處理尾舵，讓鎖尾與控制效果更能應付現在大動力直昇機的需求；尾舵自旋的最佳化，不管在任何高速與動作的情況下，都能保持尾舵自旋等速的特性。
- 引用 chcujan
- 照片分享：
機體數據：
●機身長:868mm
●機身高:308mm
●機身寬:161mm
●主旋翼長:425mm
●主旋翼直徑:978mm
●尾旋翼直徑:206mm
●馬達主齒:12T
●傳動主齒輪:134T
●尾驅動主齒:145T
●尾翼傳動齒:36T
●齒輪傳動比:1:11.17:4.03
●ccpm伺服器：DS510M金屬齒數位伺服器
●尾舵伺服器：DS520數位伺服器
●陀螺儀：ALIGN GP900
●馬達：500MX/1600KV
●電子變速器：RCE-BL70G ESC
●電池：ALIGN 6S 22.2V 40C 2600mAh
●空機重(含馬達):約1295g
[ 本帖最後由 chcujan 於 2011-9-1 21:31 編輯 ]
