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T-REX 470LT軸傳動版本登場!性能更優、更強!

2017-7-17 14:07| 發佈者: may| 查看: 1532| 評論: 12|原作者: chcujan

摘要: T-REX 470LT軸傳動版本登場!
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繼T-REX 450L之後,導入最新穎的設計理念與最頂級的配備,2016年亞拓最受矚目機種T-REX 470L因此誕生。這邊我們又為T-REX470L加入軸傳動設計,推出強悍的T-REX 470LT版本。

採用470EFL無平衡翼頭組,低重心設計,讓重心更集中有助於3D的飛行,且能有效減低飛行阻力,使飛行有更優異的穩定性與操控手感。此外主軸與橫軸由原T-REX450L主軸Ø5加粗至Ø6,橫軸由Ø4 加粗至Ø5 ,大幅增強強度與耐用性。機身採用為高規格的1.2mm 3K碳纖維側板,加寬的機身設計提供更大的電池艙,可放置更大容量電池。此外,加上軸傳動設計,有效降低傳動動力耗損,明顯提升動力輸出表現,讓飛行動態更加精準,且有更直接優異的尾舵鎖尾表現。配上新型質輕的耐撞擊腳架,為前傾5度俯衝設計,讓T-REX 470LT整體視覺上更前衛、更動感。

動力方面採用加大外徑的470MX(1800KV/2818)馬達,有更大動力、高扭力表現,電流與溫度表現也比原460MX馬達更加優異。十字盤與尾舵使用全新數位高壓DS450與DS455伺服器,支援8.4V高壓輸入,反應速度更快、扭力更大,配合新型RCE-BL50X電子變速器使用,支援5~8.4VBEC電壓可調,大大提升飛行性能。


T-REX 470LT,380mm主旋翼搭配軸傳動系統的採用,穩定性更高、強悍的動力、優異鎖尾效果、絕佳的操控手感,超越T-REX450的飛行性能,將徹底改變你對小型機的定義。

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470新型機頭罩更符合空氣動力學的設計,擁有俐落簡單的弧度與線條,而加大尺寸使整體比例協調且前衛,機殼採用輕量化、耐久性纖維材質,具備絕佳防護性能。
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加長380mm主旋翼,能有效提升飛行時的抗扭性、穩定性與動力表現。新的翼型設計有效降低翼端不穩定氣流擾動,能減小爆槳聲與動力耗損。新型69尾旋翼,長度加長,提供更優異的鎖尾效果,劇烈的3D飛行也可以輕鬆勝任。
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軸傳動設計有效降低傳動動力耗損,明顯提升動力輸出表現,讓飛行動態更加精確,更直接優異的尾舵反應。新型強化的齒輪材質,有效提升齒輪強度,能有效抑制大動力輸出的齒輪磨耗與齒輪傳動力的耗損。
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全新470 V2主旋翼夾座,有效加倍飛行穩定性能,與絕佳細膩的控制精準度,不僅在靜態飛行有更加優勢,在動態飛行上也有更優異的操控手感。
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470EFL無平衡翼頭組,採低重心設計,讓重心更集中有助於3D的飛行,且能有效減低飛行阻力,讓直昇機有更優異的穩定性與操控手感。全新470主軸與橫軸,由原T-REX 450L 主軸Ø5加粗至Ø6,橫軸由Ø4 加粗至Ø5 ,有效增強強度與耐用性。
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470MX馬達有著高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現,持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出,整段飛行都能維持一致的動力輸出,主旋翼幾乎是維持在固定轉速,不掉轉。
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全新側板CNC金屬增強片與機身鋁柱,有效提升機身結構與抗扭強度,在劇烈的3D飛行時就能感受到機身強度提升的扎實感。
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碳纖維側板導入複合材質技術,並加入電池滑軌設計,巧妙運用機體內部空間,兼顧了強度也讓結構更為簡潔美觀。
全新的電池板與電池拉扣設計,搭配側板上的電池滑軌,讓電池安裝更為便利且兼具保護性。
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十字盤與尾舵使用全新數位高壓DS450M與DS455M伺服器,支援8.4V高壓輸入,有更優異的反應速度、扭力更大,大幅提升飛行性能。
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新型腳架質輕耐撞擊,為前傾5度俯衝設計,讓直昇機更前衛、更動感。
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直立式尾伺服器固定座設計,重心更集中,讓3D飛行擁有更優越的運動性能。
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尾管加粗設計,有效增加強度與抗扭能力。採用碳纖維尾舵控制拉桿,兼具實用與美觀,提升整體直昇機質感。
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複合材質技術的垂直尾翼,強度提升、質感更好,另外也提高了空中飛行的識別度。
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新型尾旋翼控制組,採兩點固定方式,尾部結構更確實無虛位,讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。
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全新設計的尾旋翼夾座,內含止推軸承設計,大幅提升尾舵的精確度與鎖尾效率,並且增加軸承耐用性。搭配加長的尾旋翼,搭配69尾旋翼的使用,能提供更好的鎖尾效果。
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最新評論

引用 BB01 2017-6-16 10:28
新的機殼好看
引用 0928284115 2017-6-16 10:49
本帖最後由 0928284115 於 2017-6-17 15:18 編輯

太讚了470傳動版本終於出來了,而且主旋翼夾的連桿頭從19改成22的寬度讓470飛起來穩定性更穩了,還有主軸跟橫軸的螺絲也都升級1號了,真的是太讚了
引用 lliu0130 2017-6-16 10:53
主橫軸強化, 主旋翼夾臂加長提高解析度, 會讓 470 更穩, 更好飛.
引用 fiero_tw 2017-6-16 11:05
看來非入手不可了
引用 lexus_chang 2017-6-16 15:12
想麻煩一下小鍋牛列出與470L差異的零件部分 , 我想知道詳細的差異在哪邊??

如果要把手中的470L改成470LT需要購入哪些零件?
引用 kobeman1981 2017-6-18 09:03
真是太棒了.......不知會不會出空機版?
引用 mark883329 2017-6-18 22:11
lexus_chang 發表於 2017-6-16 15:12
想麻煩一下小鍋牛列出與470L差異的零件部分 , 我想知道詳細的差異在哪邊??

如果要把手中的470L改成470LT需 ...

可以升級 470 V2主旋翼夾座、470EFL無平衡翼頭組
引用 lexus_chang 2017-6-19 09:35
mark883329 發表於 2017-6-18 22:11
可以升級 470 V2主旋翼夾座、470EFL無平衡翼頭組

這樣還是很模糊啊!

有沒有該購買哪些編號的零件包還做更換呢?
引用 DC_Chang 2017-6-19 17:51
官方釋出的規格還是很有限~可能在等等上市後的情況會比較明朗唷 !
引用 sky0725 2017-6-22 00:02
kobeman1981 發表於 2017-6-18 09:03
真是太棒了.......不知會不會出空機版?

期待空機版+1
本來想說要買台470LM空機當備機
但看到有470LT要出而止住
每隔幾天就看一下官網是否有470LT鋪貨
但每次都失望了一下
到底什麼時候才要出呀!好期待!
引用 sky0725 2017-6-22 00:09
本帖最後由 sky0725 於 2017-6-22 00:12 編輯
sky0725 發表於 2017-6-22 00:02
期待空機版+1
本來想說要買台470LM空機當備機
但看到有470LT要出而止住

剛剛又去打開官網看了一下
470LT上架了!!!
然後500XT也上架了!!!
可惜沒有賣空機版   只有高級套裝版
不知道之後會不會有空機版?!



引用 alpina 2017-6-22 12:46
這個好~470 V2主旋翼夾座飛行感受有大機子穩定度~
軸傳尾舵反應更快~不會延遲~


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