關於打降舵，昇力就會下降一事

courtis

請問各位大大：

小弟剛裝好ccpm小暴龍，按造說明書組裝，也依照說明調好機，進行試飛時，再停旋的時候，我每一次輕微打降舵時修正時，都會突然掉高度，昇力突然消失，打其他舵就不會有如此現象，請問這是為何呢？

請有經驗的大大幫助我，謝謝你！

KT.

不會掉高度怎麼會叫降舵勒? 　

courtis

哈哈 ，我說明的不夠清楚，不是油門的降舵喔！

是遙控器左邊的降舵(往後移動)，一但動到，高度就會掉下來，動一點點就會調高度，真奇怪！

KT.

QUOTE (courtis @ Oct 29 2005, 11:25 PM)

哈哈 ，我說明的不夠清楚，不是油門的降舵喔！ 是遙控器左邊的降舵(往後移動)，一但動到，高度就會掉下來，動一點點就會調高度，真奇怪！

我來亂ㄟ啦~
您說的應該是升舵~

peter0406

QUOTE (courtis @ Oct 29 2005, 11:25 PM)

哈哈 ，我說明的不夠清楚，不是油門的降舵喔！ 是遙控器左邊的降舵(往後移動)，一但動到，高度就會掉下來，動一點點就會調高度，真奇怪！

遙控發射機左側搖桿〈如果是日本手〉往後拉〈拉向自己的身體側〉的話，對飛機來說是升舵，用在直昇機時會抬頭降尾而後退，在停懸作動〈前傾後仰左右側傾〉時理論上因為主旋翼平行面積相對減少於是都會掉一些高度，但如果只有在單獨一個動作特別明顯的話就要考慮是機械性問題，看看是不是拉桿有干涉到，或每個項目的軸距設定是不是有差距等.......最好是就近請老手幫助診斷一下最快也最有用 另外如果可以把機型、設備標出也比較容易找到可能的方向，還要考慮自己的手指，有些不自覺的同側或對側的小動作也會造成這種情況 ，還是要請老手版大們的意見比較有用 ！

KT.

QUOTE (peter0406 @ Oct 30 2005, 12:08 AM)

QUOTE (courtis @ Oct 29 2005, 11:25 PM) 哈哈 ，我說明的不夠清楚，不是油門的降舵喔！ 是遙控器左邊的降舵(往後移動)，一但動到，高度就會掉下來，動一點點就會調高度，真奇怪！ 遙控發射機左側搖桿〈如果是日本手〉往後拉〈拉向自己的身體側〉的話，對飛機來說是升舵，用在直昇機時會抬頭降尾而後退，在停懸作動〈前傾後仰左右側傾〉時理論上因為主旋翼平行面積相對減少於是都會掉一些高度，但如果只有在單獨一個動作特別明顯的話就要考慮是機械性問題，看看是不是拉桿有干涉到，或每個項目的軸距設定是不是有差距等.......最好是就近請老手幫助診斷一下最快也最有用 另外如果可以把機型、設備標出也比較容易找到可能的方向，還要考慮自己的手指，有些不自覺的同側或對側的小動作也會造成這種情況 ，還是要請老手版大們的意見比較有用 ！

拉一點點應該不會掉太多呀~

chinlin

QUOTE (123 @ Oct 30 2005, 12:12 AM)

QUOTE (peter0406 @ Oct 30 2005, 12:08 AM) QUOTE (courtis @ Oct 29 2005, 11:25 PM) 哈哈 ，我說明的不夠清楚，不是油門的降舵喔！ 是遙控器左邊的降舵(往後移動)，一但動到，高度就會掉下來，動一點點就會調高度，真奇怪！ 遙控發射機左側搖桿〈如果是日本手〉往後拉〈拉向自己的身體側〉的話，對飛機來說是升舵，用在直昇機時會抬頭降尾而後退，在停懸作動〈前傾後仰左右側傾〉時理論上因為主旋翼平行面積相對減少於是都會掉一些高度，但如果只有在單獨一個動作特別明顯的話就要考慮是機械性問題，看看是不是拉桿有干涉到，或每個項目的軸距設定是不是有差距等.......最好是就近請老手幫助診斷一下最快也最有用 另外如果可以把機型、設備標出也比較容易找到可能的方向，還要考慮自己的手指，有些不自覺的同側或對側的小動作也會造成這種情況 ，還是要請老手版大們的意見比較有用 ！ 拉一點點應該不會掉太多呀~

把主旋槳拔掉
加油門...試試各種舵對油門轉速的影響
如果你發現某一方像的舵讓轉數變很慢...
調整它的桿的干涉問題..試著條整鬆緊度
讓它耗損簡少..然後在加油門邊動舵邊觀查
直到找出大量簡少rpm的問題為止

courtis

報告各位大大，問題原因找到了，因為伺服器擺臂，我使用的孔是外部第二個洞，因此動作量較大，我換至內側的洞之後，就不會有此現象發生。

感謝各位大大的幫助！