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停懸電流9A

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1^#

發表於 2005-10-27 11:47 |只看該作者

最近遇到兩次電變過熱摔機而且馬達超燙
拆掉所有伺服器連尾旋翼皮帶都拆掉
量了一下停懸流竟高達9A
可是我的電變是新的
馬達也換3550
電池用2100mA 13C
主旋翼軸承也換新了
pitch 6度
油門　67
看不出是哪裡出了問題

好像錯怪舊的馬達與電變了......

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csw123

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2^#

發表於 2005-10-27 13:47 |只看該作者

QUOTE (0955930530 @ Oct 27 2005, 12:10 PM)

請問你馬達銅齒是用幾齒的、槳是用什麼規格的？

13T+325纖維槳

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elbert78

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3^#

發表於 2005-10-27 14:29 |只看該作者

請檢查主齒盤是否磨到機身,單向軸承是否不順暢,機身上固定尾皮帶傳動組培林的4顆螺絲是否所的太緊或不平均,那兩個培林是否掛點.....

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csw123

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4^#

發表於 2005-10-27 14:41 |只看該作者

QUOTE (elbert78 @ Oct 27 2005, 02:29 PM)

請檢查主齒盤是否磨到機身,單向軸承是否不順暢,機身上固定尾皮帶傳動組培林的4顆螺絲是否所的太緊或不平均,那兩個培林是否掛點.....

主齒盤沒有磨到，用手轉動感覺是很順的......

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KT.

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5^#

發表於 2005-10-27 16:39 |只看該作者

會不會是馬達軸心彎掉了?

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台中小馬

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6^#

發表於 2005-10-27 18:34 |只看該作者

會不會是電變設定錯了？之前有看過一個飛友的機子，新電池裝上沒多久後就在咳了......幫他重新設定電變就ok了~~~~

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csw123

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7^#

發表於 2005-10-28 00:41 |只看該作者

不知道耶本來以為是電變馬達的問題但是兩個都換了新的結果也是一樣，
把所有東西都拆掉只剩下主旋翼電流還是很高，把主旋翼拆掉只剩下平衡翼電流就剩不到3A
這是什麼情形???

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chuang58

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8^#

發表於 2005-10-28 01:00 |只看該作者

我有相似的狀況, 後來去找桃園的東仔就好了.

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csw123

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9^#

發表於 2005-10-28 17:28 |只看該作者

我發現加上尾旋翼後電流增加2A這是正常的嗎?

皮帶沒有調的很緊，但是導輪不順需要用點力才會轉動‧

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東仔

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飛行少尉

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10^#

發表於 2005-10-28 17:40 |只看該作者

QUOTE (csw123 @ Oct 27 2005, 11:47 AM)

好像錯怪舊的馬達與電變了......

油門應該不用那麼高~
小弟大概是設成油門中間點60~65左右!
變電請設成1.2.2.2
p.s各機件順暢度皆影響飛行電流喔~愛注意喔~

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chinlin

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11^#

發表於 2005-10-28 17:57 |只看該作者

QUOTE (csw123 @ Oct 27 2005, 11:47 AM)

好像錯怪舊的馬達與電變了......

會不會主旋翼跟尾旋翼方向裝反啦?!

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csw123

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12^#

發表於 2005-10-28 20:24 |只看該作者

主旋翼空轉不加槳2A

主旋翼空轉加尾舵4A

主旋翼含槳加尾舵8A

該換的都換了........　

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13^#

發表於 2005-11-1 20:57 |只看該作者

QUOTE (chancechen @ Nov 1 2005, 08:00 PM)

8,9 A 哦 ? 還好啦, 不會太過份啦.
找個轉速計來測一測, 早點學習高轉速的飛行, 是很好的訓練.

版大的問題，小弟在10月30日東勢飛場聚會時看過了。原因大致如下↓

馬達齒與主齒盤沒有間隙，停懸9A（用亞拓的15A電壓電流檢測表）。經小弟的稍微放寬齒隙，停懸為8A。

接下來檢查PITCH及油門，因為當時沒PITCH尺，但版大說他調PITCH停懸為6度，因此小弟把他的HITEC的PITCH的曲線降5%，油門他本身似乎是65%後來改為70%。再經由電流檢測表測試停懸降為6.5A。

以上個人認為用轉速稍微代替PITCH當為浮力，會比較省電一些。不過後來經過實際經過為如此了。