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油門一加會鬥鬥ㄉ

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1^#

發表於 2005-9-18 17:53 |只看該作者

請問各位大大我ㄉ小龍油門一加會鬥鬥ㄉ是否就是各位大大說ㄉ馬達咳嗽>那是審麼意思跟情形ㄋ?要如何處理ㄋ?

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pico

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飛行中尉

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2^#

發表於 2005-9-18 18:41 |只看該作者

檢查是不是電池退化
您用什麼電池

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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彼得~潘

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3^#

發表於 2005-9-18 20:01 |只看該作者

Infinity Power Li-Po 鋰聚合電池

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pico

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飛行中尉

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4^#

發表於 2005-9-18 20:12 |只看該作者

最好測一下電流

有可能

1. 電池放電能力不足造成壓降電變啟動保護如果電池已經退化也可能這樣
2. 主旋翼PITCH 太大電流過高造成壓降電變啟動保護

這兩種況都是跟電流有關所以測電流是必要的

一般正常的電流值停懸大約 5~7A左右
全速有可能在 15~20A 每個人調機的習慣不同也有不同的設定
但是最主要的不能超過配備的容許值
電變馬達的額定值電池的放電能力....
所以量電流是必要的

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彼得~潘

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5^#

發表於 2005-9-18 20:18 |只看該作者

請問主旋翼夾座要如何拔ㄋ?

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pico

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飛行中尉

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6^#

發表於 2005-9-18 20:30 |只看該作者

你不是問咳嗽嗎
怎麼轉到拔主旋翼夾座

內六角螺絲鬆開幾圈
然後找一支銃子伸進夾座內
用鐵鎚敲他
敲平了再旋開兩圈再敲
就能頂出去只要橫軸能動了
夾座就拉出來了

我以前有畫圖 PO在舊的系統
轉新系統的時候好像圖片就遺失了
有需要回到台中找舊檔案出來分享

彼得潘大大我們今天在旗津飛
你沒過來太可惜了

不然我現場就可以幫您處理了

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Y.H.K

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7^#

發表於 2005-9-18 20:32 |只看該作者

QUOTE (彼得~潘 @ Sep 18 2005, 09:18 PM)

請問主旋翼夾座要如何拔ㄋ?

(1)先將主旋翼拆除!
(2)主旋翼夾座內兩邊各有一顆內六角螺絲!將他謝夏季可!

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Y.H.K

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8^#

發表於 2005-9-18 20:36 |只看該作者

pico大~~您速度真快呢!

您這兩天飛的還愉快嗎

您好項長跑高雄喔

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pico

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飛行中尉

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9^#

發表於 2005-9-18 20:52 |只看該作者

還好
高雄不錯的地方

有空一起來

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KT.

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10^#

發表於 2005-9-18 22:39 |只看該作者

QUOTE (pico @ Sep 18 2005, 08:30 PM)

你不是問咳嗽嗎
怎麼轉到拔主旋翼夾座

不然我現場就可以幫您處理了

黑阿~您如果有來就可以幫你看一下了~

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飛行公仔

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11^#

發表於 2005-9-18 23:23 |只看該作者

QUOTE (彼得~潘 @ Sep 18 2005, 05:53 PM)

請問各位大大我ㄉ小龍油門一加會鬥鬥ㄉ是否就是各位大大說ㄉ馬達咳嗽>那是審麼意思跟情形ㄋ?要如何處理ㄋ?

彼得~潘
請問是怎樣抖!是尾巴抖!像追蹤嗎!

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彼得~潘

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12^#

發表於 2005-9-18 23:47 |只看該作者

歹勢!剛小酌完!就是變仔會嘰嘰叫!馬達像吃不到油哺嚕哺嚕ㄉ動!

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飛行公仔

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13^#

發表於 2005-9-18 23:57 |只看該作者

QUOTE (彼得~潘 @ Sep 18 2005, 11:47 PM)

歹勢!剛小酌完!就是變仔會嘰嘰叫!馬達像吃不到油哺嚕哺嚕ㄉ動!

這是!馬達主齒太緊!或白色主齒盤上面與主體側版間隙太小!
當急加油!多少會讓白色主齒盤些微上下搖晃!這時會產生與主體側版.馬達主齒產生干涉磨擦!嚴重時會瞬間讓馬達卡住轉動不起來!!!造成!

請特別注意!
白色主齒盤上面與主體側版間隙太小問題!這是單向軸承定位不正確造成!
最佳狀態!單向軸承定位在上移一點!讓主齒與副齒間隙越小越好!這樣白色主齒盤上面與主體側版間隙就會加大!
請參考這篇!
http://www.align.com.tw/bb2/modules/ipboar...=5311&hl=卡齒締
謝謝!

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彼得~潘