動力及線材 數問

Flygogo

1.若用7.4v 1300mah (老闆說實際是1100mah)持續放電5-8c,瞬間10c的鋰聚,配兩個180莫打,4.2*2 槳這樣可以嗎？飛機起飛重量約在580g

2.有看到有刷莫打轉起來要有一格格的感覺,若沒有就是退磁了,可是我的其中有兩個轉起來感覺沒有一格格,可是感覺起來(在同條件下,我用拉橡皮筋做拉力測試)似乎跟有一格格的沒差的樣子,甚至還拉的更遠,所以是一定要一格格的才算正常嗎？

3.JST 接頭會融化嗎？因為我用18A,耐熱90度軟膠線,然後用上述 1 的配備全速轉約5秒,JST接頭跟軟膠線就燙的不得了,尤其JST接頭部分,用手根本不能碰,至少有60,70度以上吧.若JST接頭在空中融化,嘿嘿,那就是大災難了.所以是否該把線材改成35A,跟中空接頭?

KT.

QUOTE (Flygogo @ Sep 16 2005, 01:16 AM)

1.若用7.4v 1300mah (老闆說實際是1100mah)持續放電5-8c,瞬間10c的鋰聚,配兩個180莫打,4.2*2 槳這樣可以嗎？飛機起飛重量約在580g 2.有看到有刷莫打轉起來要有一格格的感覺,若沒有就是退磁了,可是我的其中有兩個轉起來感覺沒有一格格,可是感覺起來(在同條件下,我用拉橡皮筋做拉力測試)似乎跟有一格格的沒差的樣子,甚至還拉的更遠,所以是一定要一格格的才算正常嗎？ 3.JST 接頭會融化嗎？因為我用18A,耐熱90度軟膠線,然後用上述 1 的配備全速轉約5秒,JST接頭跟軟膠線就燙的不得了,尤其JST接頭部分,用手根本不能碰,至少有60,70度以上吧.若JST接頭在空中融化,嘿嘿,那就是大災難了.所以是否該把線材改成35A,跟中空接頭?

3.改金插就很好用ㄌ~ 　

BlueLizard

QUOTE (Flygogo @ Sep 16 2005, 01:16 AM)

1.若用7.4v 1300mah (老闆說實際是1100mah)持續放電5-8c,瞬間10c的鋰聚,配兩個180莫打,4.2*2 槳這樣可以嗎？飛機起飛重量約在580g 2.有看到有刷莫打轉起來要有一格格的感覺,若沒有就是退磁了,可是我的其中有兩個轉起來感覺沒有一格格,可是感覺起來(在同條件下,我用拉橡皮筋做拉力測試)似乎跟有一格格的沒差的樣子,甚至還拉的更遠,所以是一定要一格格的才算正常嗎？ 3.JST 接頭會融化嗎？因為我用18A,耐熱90度軟膠線,然後用上述 1 的配備全速轉約5秒,JST接頭跟軟膠線就燙的不得了,尤其JST接頭部分,用手根本不能碰,至少有60,70度以上吧.若JST接頭在空中融化,嘿嘿,那就是大災難了.所以是否該把線材改成35A,跟中空接頭?

如果您的電池是 TB 的....那實際是連續 4C 放電,別太相信老闆的話,最好再多並一顆.

180 + 4.2X2 應該會有 5~6A,一顆 7.4v 1300mah 要推兩顆馬達似乎太吃力力,
看是要雙併,還是換 1500mah 連續 8C 以上電池.

還有機子 580g 實在太重,兩顆 180 應該只能推 430g 以下的機子 (以那種兩動的獵鷹號來比較)

JST 接頭會很燙,而且只轉 5 秒,那勢必是電流過大了,一般 JST 吃 8A 就已經是極限了,
再大會有融化接頭的可能,一般 JST 接頭是用壓線法製成,所以接觸電阻高,大電流
會吃掉不少電壓 ( V = I * R ), 如果 JST 要能夠降低電阻,可以試著把 JST 接線抽出來,
用夾的地方用焊接處理,再裝回去,不過相當耗工,除了電變,每顆電池也要施工,效果也是
比不上金插, 還是用金插好.

建議換成 11.1v　的電池,並且更換動力組, 580g 的機子,用 11.1v 都不太好飛了,
更惶論是 7.4v .

Flygogo

我電池的確是TB的,飛機是另一款大陸製後掠翼JH-7(當初是看上他的造型),獵鷹我改成3動後起飛重量是450g,用KAN 7.2v 950mah ,NI-MH 飛,也不難飛.

今天用TB 7.4v 1300mah 飛JH-7,起飛重量600g,是推的動,但要全速,約可以飛4min,太短了,而且真的是太重了,蠻難操縱的.而且馬達跟電池大概也撐不久,
另外是有打算把電池改成2S2P,反正2S1P也太輕,接頭我都改成了中空接頭,也都是用銲的(不過當初是為了比較固定,不知是電壓電阻的問題,感謝你教了我這個觀念)

我想我比較喜歡改機子,加上我有一老鳥朋友那有一堆零件(電直,油機,油直,電機,電車船....真的是甚麼都有),不過最近沒啥時間,也沒適合的飛場,所以可能過一段時間再照你建議去他那問他怎樣改.

感謝你的建議