470L尾舵

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電梯直達

1^#

發表於 2016-10-29 14:12 |只看該作者 |倒序瀏覽

問一下各位有人的470L飛完下來尾舵機很燙的嗎？
是亞拓原裝的舵機
開8.4v飛完下來那溫度燙到手沒辦法放在上面撐過2秒
組裝不順的問題也能排除了雖然裝的機子不多可是這也是我的第四台自組機了

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OXY3
470L
NX4
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2^#

發表於 2016-10-29 16:38 |只看該作者

請問您尾舵臂孔位球頭用那孔位？

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3^#

發表於 2016-10-29 19:59 |只看該作者

lliu0130 發表於 2016-10-29 16:38
請問您尾舵臂孔位球頭用那孔位？

第二孔
原本有聽過建議要鎖最內孔的
不過如果鎖在最內孔螺帽會卡住不能鎖
所以又鎖回第二孔了

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room

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4^#

發表於 2016-10-29 20:48 |只看該作者

在亞拓沒推出多一些反扭行程的尾軸前 , 按原廠說明書螺距設11度舵機臂鎖第一第二孔 , 鎖尾絕對沒問題。

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5^#

發表於 2016-10-29 21:31 |只看該作者

ayuhb 發表於 2016-10-29 19:59
第二孔
原本有聽過建議要鎖最內孔的
不過如果鎖在最內孔螺帽會卡住不能鎖

溫度會變高，表示舵機動作頻頻。
檢查是否機械有干涉，或行程邊界未設定好？

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6^#

發表於 2016-10-29 21:35 |只看該作者

lliu0130 發表於 2016-10-29 21:31
溫度會變高，表示舵機動作頻頻。
檢查是否機械有干涉，或行程邊界未設定好？
...

都有處理好不過今天飛的時候風是有點大吹的飛機忽上忽下的會不會因無風大讓飛機修正頻繁而發熱？

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7^#

發表於 2016-10-29 21:39 |只看該作者

ayuhb 發表於 2016-10-29 21:35
都有處理好不過今天飛的時候風是有點大吹的飛機忽上忽下的會不會因無風大讓飛機修正頻繁而發熱？
...

也都有可能，在風較小時再觀察。

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e74513

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8^#

發表於 2016-10-30 10:56 |只看該作者

是塑膠版尾巴嗎

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e74513

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9^#

發表於 2016-10-30 11:05 |只看該作者

我的電變設定！尾舵最外孔！

Ps:IDO75%下去停旋；聽機子尾舵位置！有沒有滋滋聲！

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10^#

發表於 2016-10-30 12:03 |只看該作者

room 發表於 2016-10-29 20:48
在亞拓沒推出多一些反扭行程的尾軸前 , 按原廠說明書螺距設11度舵機臂鎖第一第二孔 , 鎖尾絕對沒問題。 ...

其實原廠說明書說要設12度
至於第一孔下面的螺帽根本鎖不上去
不知道為什麼一堆人都說鎖內孔..根本鎖不上去啊

OXY3
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11^#

發表於 2016-10-30 12:05 |只看該作者

e74513 發表於 2016-10-30 10:56
是塑膠版尾巴嗎

是金屬尾

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three0403

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12^#

發表於 2016-10-30 14:02 |只看該作者

我的470M尾舵飛下來沒什麼溫度 , 你的是改裝尾舵嗎 ?

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13^#

發表於 2016-10-30 14:43 |只看該作者

尾舵溫度高, 不外乎
1. 機械干涉
2. 行程不合宜, 導致動作頻繁而過熱. (行程要考量舵臂球頭長度跟尾滑套行程的整體匹配度)

可以從這二方面找原因.

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e74513

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14^#

發表於 2016-10-30 19:30 |只看該作者

還是要看實機

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lexus_chang

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飛行中尉

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15^#

發表於 2016-10-31 00:21 |只看該作者

這個小蝸牛有提出說明~~去爬文一下吧!!!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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