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樓主: patrick053

500L Dominator 組裝文在46樓, 問題彙整在59樓

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發表於 2014-11-10 10:17 |顯示全部樓層
s875714 發表於 2014-11-10 08:19
我的舊500也是刻在塑膠框上面啦...

S大
因為我的450是印在側板
600從沒看過機身編號
所以一直以為在側板
原來是我眼拙
誤會一場
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-10 10:20 |顯示全部樓層
DAT 發表於 2014-11-10 07:46
哈哈哈...P大,不是很久以前就已經改在塑料框上了嗎!
你可能印象中還停在PLUS的碳纖側版上!呵呵!{:23_1080 ...

dat大
哈哈
目睛去ㄍㄨㄡˇ丟賽
眼拙加腦殘
哈哈
450都是印側板
500跟600都沒注意過機身編號
誤會誤會

Patrick
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發表於 2014-11-10 10:22 |顯示全部樓層
艾奥比 發表於 2014-11-10 09:03
P大,不知500L有空机卖吗?

艾大
我不是亞拓的人
沒法回答你這問題耶
不過官網好像沒賣空機的樣子

Patrick
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發表於 2014-11-10 15:02 |顯示全部樓層
艾奥比 發表於 2014-11-10 11:17
嗯~3Q。。。。
   主要是500L电装确实鸡肋。

艾大
500的舵機跟電變拿去拍賣
應該還很多人要收吧
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-10 18:21 |顯示全部樓層
晚上開始卡斯特 TALON 90A 移植手術
都還沒試飛到就要移植電變
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-10 20:10 |顯示全部樓層
ax4488123a 發表於 2014-11-10 19:07
p大,600 pro機身編號在尾伺服機的塑膠框找一下就有身份證號碼了

ax大
有啦
因為從來沒參加過funfly
所以也不會去管也不會去看機身編號
現在看到了
感恩

Patrick
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發表於 2014-11-11 00:36 |顯示全部樓層
prostreet119 發表於 2014-11-10 22:34
祝P大首航成功
我的PLUS等Servo寄來就可以開始組裝啦!
到時也來寫個組裝廢文,哈哈 ...

pro大
其實plus才真的需要組裝文
因為plus是成品的套裝機
而買plus的飛友
很多都是剛入門的飛友
沒有組裝調機經驗
說明書也不適合組裝說明
所以有plus的組裝文的話
會對剛入門的飛友是一大福音啊
我支持你
加油

Patrick
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發表於 2014-11-11 00:48 |顯示全部樓層
花了一個晚上
終於把卡斯特 talon 90A 給裝上去
也完成卡斯特油門校正與相關設定
看樣子這次卡斯特的瘦身手術免強算是成功啦
500L也終於是最後完成樣式了
有圖有真相


IMAG1615.jpg

安裝TALON 90A後的正面照


IMAG1616.jpg

側面配置的樣子

話說剛裝好時試運轉
結果發現馬達轉動方向相反
心想不會吧
明明照著原本顏色的線連接電變與馬達線
好不容易裝上去
莫非又要拆下來對調馬達線
後還發現卡斯特調機軟體中
可以設定馬達正反轉
好裡加在
不用拆電變
軟體中點一點就好了
哈哈....爽....


IMAG1617.jpg

配線是我最弱的一環
怎麼配都不是很滿意
最後放棄
戴上頭罩眼不見為淨

IMAG1618.jpg


打完收工
全機隊待命升空

Patrick

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發表於 2014-11-11 17:12 |顯示全部樓層
Hungliu 發表於 2014-11-11 01:05
大大快點來一隻首航影片
像Allen一樣低空砍草

H大
砍草我最厲害了
但是我砍草的方式跟高手不同
我是整台機機下去滾著砍
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-11 17:14 |顯示全部樓層
DAT 發表於 2014-11-11 07:22
P大,扶他爸的油門反轉的狀況,屢見不鮮!

dat大
我是油門正確
但是馬達轉向相反
不過還好可以藉由軟體設定來改變
不然再拆一次會昏倒

Patrick
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發表於 2014-11-14 10:31 |顯示全部樓層
期待已久的週末終於要來了
500L應該本週可以首航了
這週簡直度日如年
每天眼巴巴望著水水的500L確不能飛
真是酷刑啊

Patrick
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發表於 2014-11-14 16:07 |顯示全部樓層
prostreet119 發表於 2014-11-14 16:03
我這禮拜也是只能望著PLUS的零件

PRO大
期待你的PLUS復飛成功
更期待你的PLUS組裝文



Patrick
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發表於 2014-11-17 11:05 |顯示全部樓層
Hungliu 發表於 2014-11-11 01:05
大大快點來一隻首航影片
像Allen一樣低空砍草

h大
我這次首航比砍草還厲害
我是直接砍地
哈哈

Patrick
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發表於 2014-11-17 23:31 |顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2014-11-17 23:47 編輯

上週連續2天的調機與試機
500L也的確滿足當初所預期的好飛
雖然重量在改裝卡斯特TALON 90A電變後種了50克
但是由於配重更平衡, 重心更集中
所以飛行的穩定度更優
卡斯特油門100趴的轉速設定為2850 RPM
飛行下來比另一台舊款搭載原廠70A電變還噴
而且飛下來電變溫度極低
雖說整體表現小勝舊款500 PRO
但是新機體也有小地方可改進或是比舊款有所改良
小缺失的地方如下圖
IMAG1624.jpg

上圖中, 下機頭罩固定螺絲剛好在電池艙中
如果裝的電池是原廠6S/3300MAH/50C的電池
電池安裝時螺絲頭就會磨破電池絕緣層
如果是摔機的話
就有可能導致電池撞擊螺絲頭而損壞
反而失去電池艙保護的用意
另外一點就是
如果陀螺是裝在肚子內的話
機身側板在陀螺藍芽插座的相對位置並未開孔
所以調機很不方便
我的解決方式如下面連結
藍芽延長線


有改進的地方如下圖
IMAG1625.jpg

新款FBL旋翼頭與主軸固定的地方
增加了2個固定螺絲
所以旋翼T頭與主軸總共有3個點可以固定鎖緊
舊款FBL只靠一顆螺絲貫穿T頭與主軸
如果螺絲斷裂那就變竹蜻蜓了
或是摔機容易讓T頭開口變成喇叭口

供參考

Patrick
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發表於 2014-11-18 11:26 |顯示全部樓層
還有一個問題點沒提到
500L的馬達座是四孔螺絲固定孔設計
跟舊款的槽型固定孔不一樣
導致無法調整馬達齒與主齒的間隙
雖然說明書有寫要調整間隙
但是實際卻無法調
安裝後間隙有點小導致馬達齒與主齒結合緊密
試飛了兩天
雖然沒問題
但是馬達齒附近的粉屑會很多
供參考

Patrick
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