電直顛坡之路~(已解決並分享)

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-26 11:56
會不會是馬達軸心失去平衡? 這可送回亞拓檢測.

謝謝大大的回覆

哇~~~~ 那麼嚴重唷

請問大大一下~ 我把3GX的感度旋鈕，往左轉到0了

但是副翼、升降還是會感度過高，起飛後我的450會一直前後左右晃

可是我把感度旋鈕轉到0，補償的量還是很大，請問大大這樣3GX需要送修嗎

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-26 12:03
謝謝大大的回覆

哇~~~~ 那麼嚴重唷

如果晃的很慢,, 那是感度太低....

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-26 12:05
如果晃的很慢,, 那是感度太低....

謝謝大大的回覆

嘻嘻

那小弟晚點去草皮再繼續測試~

小弟剛剛直接在店門口飛，不敢太大膽

對了~~~~ 小弟遙控器上的陀螺儀感度，可以調到45%了，跟沒摔到前差不多~ 之前只能調到20%以下呢

我做了幾點改變~~~~~

1.將尾管確認插進前齒輪箱最底
2.先把尾管上，固定尾管支架的金屬環鬆開，尾管確認插到底後~ 鎖上尾管支撐架，再鎖緊固定環
3.尾波箱鎖的位置，確定橡皮有固定到尾管的孔~

小弟做了這三項後~ 尾管支撐架在尾管上的圓環，位置有改變~

不知道這是不是影響振動的原因，但我的遙控器，陀螺儀感度可以調到45%、尾舵不會有感度過高的情況了

lliu0130

1.將尾管確認插進前齒輪箱最底
2.先把尾管上，固定尾管支架的金屬環鬆開，尾管確認插到底後~ 鎖上尾管支撐架，再鎖緊固定環
3.尾波箱鎖的位置，確定橡皮有固定到尾管的孔~

這三點是正確的, 尾管如沒有推到底,會造成軸傳桿跟傘齒的咬合沒有到位,而損失動力或造成震動, 咬合太少還可能空中打滑.

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-26 13:53
1.將尾管確認插進前齒輪箱最底
2.先把尾管上，固定尾管支架的金屬環鬆開，尾管確認插到底後~ 鎖上尾管支撐 ...

謝謝大大^^

小弟剛剛把感度的旋鈕~

感度都旋到100了

但是還是有一點點晃~

不像新機的時候鎖的穩穩的，新機的時候感度好像才60左右吧....

不過已經能放手停旋5秒了....

比之前好多了，還算能飛了^^

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-26 14:03
謝謝大大^^

小弟剛剛把感度的旋鈕~

一般一開始, 我會建議用 ELEV, AILE 都在11 點鐘方向來調整.
當然這要看機身的狀況,
1. 另外, CCPM 三個伺服機不等速, 也可能造成這問題. 可以在地面上,切HOLD,推油門,看三個伺服機是否等速上下, 另外,手稍為施點點壓力在旋翼頭上,再推油門上下,看在全行程上,是否有伺服機在某一個點上會抖動?
2. 油門跟螺距的搭配. 一般一開始停懸, 我也會建議用 80%左右的油門,
譬如 Normal : 0-50-65-82-100.
        IDLE1 : 80-80-80-80-80 或 85-83-80-83-85 (停懸)
        IDLE2 : 95-95-95-95-95

有點晃是前後或左右?? 是慢晃還是快速且小幅?

woody0116

Liu 大大真是超有耐心! 讚!

劉玹言

個人建議:是不是找飛友或模型店幫忙你一下,真的不行,那就只有送回亞拓,一路看下來,
         你的控調校的不一定很正確,機子問題其實並不是你說的這麼簡單,所以建議您是不是
                   找找較近又合理的模型店或飛友問問,這才是解決之道!

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-26 15:26
一般一開始, 我會建議用 ELEV, AILE 都在11 點鐘方向來調整.
當然這要看機身的狀況,
1. 另外, CCPM 三個 ...

謝謝大大的回覆^^

還好有大大指導^^

起飛後晃晃晃~ 原來是因為油門太少^^

小弟原本停旋油門是在65%左右

小弟提升到80%以後~

陀螺儀升降、副翼感度只需要50%即可^^


可是小弟的尾舵感度，只能設定到35，新機是設定到45

轉方向時，尾舵怪怪的~ 請問大大不知道能不能經由設定改善，或者需要繼續查震呢?

例如~

機頭朝12點鐘方向，控制尾舵向右，當機身朝3點鐘方向時，撥桿置中~ 撥桿置中的同時，機身又會彈回2點鐘方向才鎖住尾巴

范志誠

woody0116 發表於 2014-8-27 06:02
Liu 大大真是超有耐心! 讚!

謝謝大大們的熱心回覆^^

范志誠

劉玹言 發表於 2014-8-27 07:47
個人建議:是不是找飛友或模型店幫忙你一下,真的不行,那就只有送回亞拓,一路看下來,
         你的控調校的 ...

謝謝大大的回覆^^

瞭解.... 那小弟還是把愛機寄回公司好了~

因為我們這裡的模型店，一來沒代理ALIGN的產品，二來我都不是在那裡買的，拿直升機去修應該會怪怪吧~~

小弟在想運送方式~ 把愛機裝在450手提箱裡，一起寄~ 不知道會不會被貨運搞得"咪咪帽帽"

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-27 08:23
謝謝大大的回覆^^

還好有大大指導^^

尾會回彈,

1. 機械中立點是否正確? 在調整尾軸滑套中立點時,
　A. 伺服機舵臂找最接近垂直的齒位上舵臂,不要用控的 subtrim 調整,球頭孔位應距舵臂中心螺絲約 10mm.
　B. 尾旋翼對折時約有4mm的右旋尾螺距的空間.

2. 3GX 參數調整
　A.飛行特性1 : 風格調至40
　B.尾舵參數: 尾舵鎖定感度調整降至40, 再提高控尾鎖定感度約10-15單位.

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-27 09:18
尾會回彈,

1. 機械中立點是否正確? 在調整尾軸滑套中立點時,

謝謝大大回覆^^

小弟瞭解了~~~

小弟今晚回家趕緊調整試試^^

也許試好了就不用跑一趟高雄了^^

小弟原本考慮去一趟高雄~ 因為還有一架更棘手的250

lliu0130

范志誠 發表於 2014-8-27 11:07
謝謝大大回覆^^

小弟瞭解了~~~

慢慢來, 我們一架一架解決.

范志誠

lliu0130 發表於 2014-8-27 11:17
慢慢來, 我們一架一架解決.

謝謝大大的幫忙